Škoda 15T ForCity

[Proxy]

. Ostatně TOP09 na centrální úrovni prosazuje změnu rozpočtového přerozdělení daní, takže Praha přijde o hezkých pár miliard na investice

O 15 mld. tím může Praha přijít

VÍC NEŽ SI MYSLÍTE

[OMH]

. Ostatně TOP09 na centrální úrovni prosazuje změnu rozpočtového přerozdělení daní, takže Praha přijde o hezkých pár miliard na investice

O 15 mld. tím může Praha přijít - pořád je to správná volba?

[P_V]

Hnusnost ULF je to nejmenší, když si bude zákazník přát, určitě tam nalepí třeba čelo ála Kotas

[demon]

Umíte si představit, jak by 190 mm vysoká podlaha projela nad pražskýma tratěma? Vždyť by zavadila o první vyhřezlý békávečko za vratama vozovny.

Já bych z toho zase nedělal až takový drámo, oni se vídeňský panely od pražských zase tolik neliší a všudepřítomný bumlíky si ULF dokázal poměrně slušně přetvořit k obrazu svýmu, takže věřim, že by to dokázal i s pražskýma panelama...

[Bobik]

Copaseto dneska dělo před Průběžnou DC cca kolem 17hod, kdopa to ví? Chvíli tam na mě za křižovatkou mrkala výstražnými světly a když už jsem se začínal bát a chtěl "volat hore vo co de", tak se potvora rozjela a zmizela ve smyčce na Kubáni. Něco se rozbilo, nebo jen nějaká PHOF?

[m@rtin]

Zde...

http://technet.idnes.cz/tramvaj-s-nejni ... ortaze_rja

... je vidět, že to s tím počtem článků nebude zase tak valné. A "podvozek" ve stylu jednoho dvojkolí je docela odvaz a asi bysme ještě byli rádi za hoblování oblouků od 14t (kéž bych se mýlil). Tím pádem adheze bude docela zajímavá a tím pádem výkon asi nebude podle pražských představ. Nemluvě o tom, že je to naprosto hnusná tramvaj, ale to je jen můj vlastní názor, který mi prosím nechte.

Uvědomujete si, že ten ULF na fotce má tolik kol, jako Astra? Nebo třeba klasika T3? Docela by mě zajímaly nápravové tlaky, ale počítám, že jsou z pádných důvodů přísně tajné.

ULF je do Prahy naprosto nevhodný. Má nejvyšší "nápravové" tlaky, jaký znám - 14 tun. To je víc než má Porschetra! ULF brousí kolejnice taky a ne že ne. Sice méně, než klasické pevné podvozky, ale zase víc než otočné. V době vzniku byl ULF opravdu špička, ale dnes už je vývoj opravdu dál. Umíte si představit, jak by 190 mm vysoká podlaha projela nad pražskýma tratěma? Vždyť by zavadila o první vyhřezlý békávečko za vratama vozovny.

[demon]

... je vidět, že to s tím počtem článků nebude zase tak valné. A "podvozek" ve stylu jednoho dvojkolí je docela odvaz a asi bysme ještě byli rádi za hoblování oblouků od 14t (kéž bych se mýlil). Tím pádem adheze bude docela zajímavá a tím pádem výkon asi nebude podle pražských představ. Nemluvě o tom, že je to naprosto hnusná tramvaj, ale to je jen můj vlastní názor, který mi prosím nechte.

Hnusná snad ani ne, ale je na nich dost vidět absence pořádný údržby a skutečná "prasáckost" místního obyvatelstva. Masivnost hoblování oblouků nemůžu posoudit, ale je fakt, že je Vídeň rozkopaná zhruba stejným způsobem jako letos Praha, jen s tím drobným rozdílem, že tam vše probíhá za provozu.
Prostě se vytahají krycí panely, vyhrabe bahno, vyměněné železo se podloží prkýnkem a přes to všechno se vesele jezdí dál...

[Hhoonnzzaa]

Zde...

http://technet.idnes.cz/tramvaj-s-nejni ... ortaze_rja

... je vidět, že to s tím počtem článků nebude zase tak valné. A "podvozek" ve stylu jednoho dvojkolí je docela odvaz a asi bysme ještě byli rádi za hoblování oblouků od 14t (kéž bych se mýlil). Tím pádem adheze bude docela zajímavá a tím pádem výkon asi nebude podle pražských představ. Nemluvě o tom, že je to naprosto hnusná tramvaj, ale to je jen můj vlastní názor, který mi prosím nechte.

Uvědomujete si, že ten ULF na fotce má tolik kol, jako Astra? Nebo třeba klasika T3? Docela by mě zajímaly nápravové tlaky, ale počítám, že jsou z pádných důvodů přísně tajné.

[Hhoonnzzaa]

Zde...

http://technet.idnes.cz/tramvaj-s-nejni ... ortaze_rja

... je vidět, že to s tím počtem článků nebude zase tak valné. A "podvozek" ve stylu jednoho dvojkolí je docela odvaz a asi bysme ještě byli rádi za hoblování oblouků od 14t (kéž bych se mýlil). Tím pádem adheze bude docela zajímavá a tím pádem výkon asi nebude podle pražských představ. Nemluvě o tom, že je to naprosto hnusná tramvaj, ale to je jen můj vlastní názor, který mi prosím nechte.

[Jamie]

O tom nepochybuju, ale vím že Solaris začal nabízet 15m karoserie právě kvůli úspoře díky odstranění kloubu v porovnání s osmnáctimetrovou karoserií. Nejsem odborník, ale tipnul bych si že u jiných druhů vozidel je to analogické...

[demon]

Cena vozu je rozhodně víc odvislá od jiných veličin, než je počet kloubových spojů...

[Jamie]

Není to tak, že čím více kloubových propojení, tím vyšší cena vozu?

[gabuliatko]

hned konstrukčně mají navrch - hodně krátkých článků, takže do ostrých pražských oblouků jako dělané, co se týče výšky obrubníků by taky neměl být problém.

Jistě a do Trojské a na Barrandov připojíme postrk.

[jaydee2008]

Legenda 9201 v 19:37 na zkušební jízdě v ulici Na Pankráci zc. Už jsem to tu jednou psal, ale ta nízká úroveň vnějšího hluku je zkrátka obdivuhodná.

Občas jí i kvůli tomu přehlédnu.

[jaydee2008]

Hhoonnzzaa a jiní, kteří se neustále ptají na 15T:

Pražané dostanou pěkný dárek k Vánocům.

Máš na mysli ty letošní vánoce?