Škoda 15T ForCity

[Petrpes]

Zrovna Brejšinovi bych věřil
Tak že touha mít na transparentu něco jiného je podmíněná nutností něco vyzkoušet...

[Brejšín]

a nebo se taky zkouší v reálu nový SW informačního systému a je jaksi potřeba mít zobrazené číslo linky, cílovou stanici, následující stanici a hlásit stanice. Potom taky otevírat dveře a zkoumat jak se to celé dohromady chová díky těm debilním změnám zobrazení při otevřených dveřích.

[Petrpes]

Řekl bych, že 9243 jezdí jen a pouze zkušební jízdy.
Jen její vodiči mají touhu mít na transparentu něco "zajímavějšího" než zkušení jízda...:]

[Hhoonnzzaa]

Já zase 9243 potkal jako X79 Královka "znak výluky" (možná to bylo za X něco jinýho)... a moje máma jí dnes potkala v Řepích jako opět X?? s orientací Sídliště Barrandov a hlásila mi, že je asi nějaká výluka

následující odstavec komentářů jsem raději vymazal

[T3_6892]

Dneska 9238 jezdila na lince 11 a 9243 na lince 87 směr Nádr.Holešovice (to byla nějaká zvláštní linka ta 87??)

že by nějaká narážka?

ne já se jen zeptal protože to bylo divný

[P_V]

Dneska 9238 jezdila na lince 11 a 9243 na lince 87 směr Nádr.Holešovice (to byla nějaká zvláštní linka ta 87??)

že by nějaká narážka?

[T3_6892]

Dneska 9238 jezdila na lince 11 a 9243 na lince 87 směr Nádr.Holešovice (to byla nějaká zvláštní linka ta 87??)

[Hhoonnzzaa]

Dnes viděna zdechlá tuším že 9220 tažená nějakou nízkou kachnou z Modřan

[MM-Mikulovsky]

http://www.youtube.com/watch?v=-CswFLw25Uc&NR=1 -popravdě mi nezbývá než (tiše) závidět a toužebně si přát, aby i v Praze nejen s 15T byly takto koordinované návaznosti mez i TRAM a NAD.

[romanek763]

Nevite kde jezdila nebo nemáte fotku 9243 ze zkušebek?,

[pawel]

nemůžu najít foto, každopádně se to týká (týkalo?) minimálně deseti vozů mnichovské řady R3.3 (http://www.railfaneurope.net/pix/de/tra ... _16424.jpg). původně bylo těchto deset vozů vybaveno jen dřevěnými sedačkami (podobné jako v praze), ovšem po stížnostech cestujících, že v zatáčkách se sedaček padají, se nahradily krajní polstrovanými a výsledkem byl podle mě přijatelný mix - každý si vybral to, co mu více vyhovuje. nakonec si MVV nechal udělat průzkumy, z něhož vyšlo, že většina obyvatel chce polstr - takže se pak přešlo znovu výhradně na něj.

viz http://www.strassenbahn-muenchen.de/aktuelles_2004.htm (zpráva z 23.4.2004)

[MM-Mikulovsky]

mně se jako cestujícímu jezdí na "rychlých" (přímých) tratích nejlépe ve 14T. vše ostatní je kostitřasoidní - a pochopitelně dřevo či laminát tomu nepřidá. doufám, že se pro 15T časem vymyslí něco jako kombinace sedaček 1/2 dřevo a 1/2 polstr jako to mají například v mnichově...

prosím, prosím dodat foto (či odkaz na něj) uváděného možného vzoru pro lepší sedačky v 15T.
Předem velmi děkuji.
Milan
PS: rád se inspiruji kdekoliv pro zlepšení "situace okolo" TRAM v Praze - nemusí to být jen Brno či jiné provozy v ČR

[pawel]

mně se jako cestujícímu jezdí na "rychlých" (přímých) tratích nejlépe ve 14T. vše ostatní je kostitřasoidní - a pochopitelně dřevo či laminát tomu nepřidá. doufám, že se pro 15T časem vymyslí něco jako kombinace sedaček 1/2 dřevo a 1/2 polstr jako to mají například v mnichově...

[fanoušek]

Švédský král se ve Škodovce povozil v 15T: http://www.novinky.cz/domaci/267212-sve ... dovky.html

[Petrpes]

Já si rád zajezdím se vším, ale nejlépe sedí KT8.
Na Modřanech zejména, T3 a T6 mají zase tendence lítat do stran.
15T je na 17 perfektní na šedesátkové úseky, ale KT to není. Ale 60 Trojskou do kopce to KT nepojede