Škoda 15T ForCity

[von Špilberk]

Tehdy se to snad vyhodnotilo, že chybou byla vysoká rychlost TRAM v obratovém oblouku a od té doby nad ním visí OR15 (protože nová D1/2 ani žádná její příloha/dodatek toto proti té staré neřeší).

OR15 visí, ale je potřeba ji dodržovat...

[von Špilberk]

napsat 15T a T15 (stejně lepší by bylo to předělat ty typový názvy jako návaznost na T3)

Nevím, proč by Škoda Plzeň měla svými typovými názvy navazovat na ČKD. Škodovka to tak dělala vždycky: nejdřív číslo, pak písmeno. Parní lokomotiva byla např. 3 Lo, 1. elektrická byla 1 ELo, trolejbusy jsou třeba 3 Tr, známá lokomotiva Bobina (E499, dnes řada 140) je pro Škodovku 12 E.
Jestli to někomu vadí, má asi smůlu.

[MM-Mikulovsky]

... Je ale pravda, že celková vypravenost 15T se trochu zlepšila, a blíží se ke 30 kusům. Snad to není jen přechodné.

Ovšem k tomu také musíme napomoci jistě snížením nehodovosti s nimi - ať již zvýšením opatrnosti jejich řidičů, ale zejména zbezpečňováním TT (k tomuto slibuji se brzo konkrétně rozepsat).

Jinak ví někdo příčiny včerejší MU Levského - stržení TV a zničení PTG 15T?
Předem velmi děkuji za odpověď - páč i toto věděti patří (byť jen okrajově) do nastíněné problematiky, protože cca v onom místě už dřívě minimálně jedna 15T o PTG přišla. Tehdy se to snad vyhodnotilo, že chybou byla vysoká rychlost TRAM v obratovém oblouku a od té doby nad ním visí OR15 (protože nová D1/2 ani žádná její příloha/dodatek toto proti té staré neřeší).

[von Špilberk]

Další neomylný umělec, který se hrabe v ... Podstatná informace je že z 59 je 12 garantů a z 50 je 13 garantů. Kachny a wany jsou ok. Jak někdo psal ze 47 kachen jich je reálně použitelných 36 kvůli prohlídkám, nehodám atd.

Souhlasím. Není nad to, když si někdo z článku umí vybrat to důležité. Je ale pravda, že celková vypravenost 15T se trochu zlepšila, a blíží se ke 30 kusům. Snad to není jen přechodné.

[Petrpes]

Fořtík napsal: Souprava 2x15T http://www.youtube.com/watch?v=OdxwtjXd5nQ

Od pondělí to bude jezdit na 3 v intervalu 12 minut a bude tak navždy vyřešen problém se sólíčky :]
Tak si nezapomeňte foťáky...
Jinak pokud budu mít v PO na 16 KT8D5 nebo T3M s cedulí venku, náváhejte fotit, jsem šotofriendly :]]

[9001]

Další neomylný umělec, který se hrabe v ... Podstatná informace je že z 59 je 12 garantů a z 50 je 13 garantů. Kachny a wany jsou ok. Jak někdo psal ze 47 kachen jich je reálně použitelných 36 kvůli prohlídkám, nehodám atd.

[chlapecx]

Praha nakupuje špatné tramvaje, doplácí na to vozíčkáři
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regio ... ?id=757240

od redaktorky, která je schopná zároveň v JEDNOM ODStavci napsat 15T a T15 (stejně lepší by bylo to předělat ty typový názvy jako návaznost na T3) NEMOHU brát NIC vážně!!!

[von Špilberk]

Praha nakupuje špatné tramvaje, doplácí na to vozíčkáři
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regio ... ?id=757240

[m@rtin]

Souprava 2x15T
http://www.youtube.com/watch?v=OdxwtjXd5nQ

Kdy mají začít chodit 15T do Hloubětína? Tedy, pokud stále platí vozovna Hloubětín, jako č. 2. Docela rád bych věděl, jestli bude šance se svézt 15T na lince 25 na jednokolejce na Hládkově. Nová TT by měla být hotova snad v dubnu.

Díky

[Fořtík]

Souprava 2x15T
http://www.youtube.com/watch?v=OdxwtjXd5nQ

[Radim7227]

9257-402/11 .

[Brejšín]

Vozovna Hloubětín -> Palmovka -> Karlín -> KN -> Ipp. Byla tam příšerná zima, ale to mi nesmělo vadit, protože přece lidi klimatizaci milujou a hlavně to bylo na zkušebních jízdách, takže se to zkoušelo Nepřišlo mi nic negativního. Že je klimoška hlučná jsem si zvykl defacto kdekoliv, kde se s ní setkávám.

Jo, to byl nářez. Ale rampouchy jsme z tebe olámali, aby jsi nedělal ostudu, než jsi zase procit.

[willyjeff]

WJ: Jak nejdéle vkuse si s 9243 jel?

Vozovna Hloubětín -> Palmovka -> Karlín -> KN -> Ipp. Byla tam příšerná zima, ale to mi nesmělo vadit, protože přece lidi klimatizaci milujou a hlavně to bylo na zkušebních jízdách, takže se to zkoušelo Nepřišlo mi nic negativního. Že je klimoška hlučná jsem si zvykl defacto kdekoliv, kde se s ní setkávám.

[Brejšín]

-no já nevím, hluk je plus mínus stejný jako při ventilaci na 100% v 14T/15T. Pravdou je, že je mírně větší v místě stropního nasávání.
-nevím proč napatlali tou mastnou srágorou strop, normální je surový nerez jako tyče.
-s tím smradem to bude problém, počkejte až se bude topit a recirkulace vzduchu dosáhne 90%.
-zadní náměstíčko je nejslabším místem, je to prostě strašně prosklené.

[MM-Mikulovsky]

WJ: Jak nejdéle vkuse si s 9243 jel?
Když jsem do ní vlezl, tak jsem si říkal, že strašení velkým chladem bylo nesmyslné.
Ovšem už mezi Výtoní a Albertovem (je výluka Vyšehradské ZC) jsem začal měnit názor a od NBS jsem se musel značně přemáhat od vystoupejní dříve než na konečné!
Jestli opravdu (jak uvádí nějaký článek na webu) je automatické chlazení 10°C pod venkovní teplotu, tak jsem názrotu že, to je skutečně moc (vždyť se veřejně uvádí, že by rozdíl teplot měl být max. 5°C). Ve vztahu k uvedenému mne napadá, že přechlazení je záměrné = klima se neosvědčí = do dalších 15T se instalovat nebude!

Mop: Ano i mne hukot klimatizace (proti tichu v ostatních 15T) vadil hned od začátku + chladně působící plechový lesklý obklad stropu (proti překližkovým deskám). Rád bych věděl proč tak hučí - v klimatizovaných kabinách TRAM (ani různých místnostech) jsem žádný hluk klima nevnímal!