Škoda 15T ForCity

[abcdefg]

V tomhle počasí je ideální se vozit vlastním vozem kde si zatopím jak se mi zlíbí, a celá 15T se svýma ubohejma 15 stupněma se může jít *****.

15 stupnů je naprosto ideální. Když člověk jede 15 minut při venkovní teplotě -5...

Průměrná doba cestování podle průzkumu je okolo půl hodiny. A vzhledem k tomu, že furt někdo nastupuje/vystupuje tak to hned profoukne...

A ještě mám dotaz. Proč nejsou na na konci hodiny? Tak jako v ostatních kloubových vozech KT, KTN, 14T? To že jsou na tom šíleně nepřehlednym panýlku na boku je celkem k ničemu když z pohledu sedícího na panel není vidět....

[MM-Mikulovsky]

K sakru, že mi "protiskluzové opatření" těch sedaček v Solarisech nějak extrémně připomíná mnou zde již opakovaně přednesené návrhy na úpravu dřevěných(překližkových) sedadel TRAM

Koženka v dřážním vozidle nelze. Tečka.

Ovšem já na vlastní sedák nenavrhoval koženku, ale nějaký tenký (1 -2 mm) gumový "kobereček/rohož" s protiskuzovým prolisem!

[gabuliatko]

K sakru, že mi "protiskluzové opatření" těch sedaček v Solarisech nějak extrémně připomíná mnou zde již opakovaně přednesené návrhy na úpravu dřevěných(překližkových) sedadel TRAM

Koženka v dřážním vozidle nelze. Tečka.

[MM-Mikulovsky]

No nechci to zlechčovat, ale kosa vypadá jinak.

Prostě je v ní pocitově zima. Bezďáky to vyžene, to je pravda a tak mi to nevadí. Místo abych si sedl, tak prostě postojím. Protože sedět na studené židli nemusím.

Tak nám vyšel 1. letošní DP@KONTAKT (mimochodem zase v novém grafické designu) - dovoluji si zde upozornit na související článek (na str. 10 a 11) o Nové Solarisy přijely k Vánocům, jenž popisuje nové midibusy DPP a to včetně sedaček v nich:

...Z pohledu cestujících jsou pak nejvýraznější změnou a do jisté míry i takovou malou revolucí dvě zásadní věci. Tou první, která je patrná ihned po vstupu do vozidla, je provedení sedadel pro cestující. Ta jsou tvořena moderně designovanou plastovou skořepinou, která je ve spodní části potažena červenou koženkou. Ta má význam nejen z estetického hlediska, ale i ryze praktický účel spočívající ve zvýšení adheze při sezení cestujících za jízdy. Nespornou výhodou je samozřejmě snadná a rychlá údržba s důrazem na hygienu. ...

K sakru, že mi "protiskluzové opatření" těch sedaček v Solarisech nějak extrémně připomíná mnou zde již opakovaně přednesené návrhy na úpravu dřevěných(překližkových) sedadel TRAM

PS: "Druhou zásadní a dosud ne zcela obvyklou věcí je vybavení autobusu celovozovou kompresorovou klimatizací."

[gabuliatko]

Připomíná mi to jednu cestu Karosou ČSAD Kladno, které nefugovalo topení a ofuk čelního skla (nebo to neuměl pustit) a aby se panu řidiči za deště nemlžilo okno tak na nás pustil stropní větrák. Na mokrou hlavu po dešti to bylo moc príma.

[m@rtin]

No nechci to zlechčovat, ale kosa vypadá jinak.

Prostě je v ní pocitově zima. Bezďáky to vyžene, to je pravda a tak mi to nevadí. Místo abych si sedl, tak prostě postojím. Protože sedět na studené židli nemusím.

Přesně tak. Navíc to srovnávat s dobou před 40 lety? Babička taky chodila pro uhlí do sklepa...

[gabuliatko]

No nechci to zlechčovat, ale kosa vypadá jinak.

Prostě je v ní pocitově zima. Bezďáky to vyžene, to je pravda a tak mi to nevadí. Místo abych si sedl, tak prostě postojím. Protože sedět na studené židli nemusím.

[9001]

V tomhle počasí je ideální se vozit vlastním vozem kde si zatopím jak se mi zlíbí, a celá 15T se svýma ubohejma 15 stupněma se může jít *****.

15 stupnů je naprosto ideální. Když člověk jede 15 minut při venkovní teplotě -5...

[Jenda1989]

Nekonečné debatě zdar Mně zas vyhovuje aktuální stav v 15T. Stačí, že je tam o cca 10-15°C víc než venku, za krk nesněží a vítr nefouká. V zimní bundě nebo v kabátu úplně dostačující.

VELKÉ + nelíbí se to houmlesům

Nesouhlasím, včera jsem jel dvakrát v 15T a byla mi tam regulérní kosa. Ačkoliv mám tuhle tramvaj rád, v zimě se ji docela rád vyhýbám.

No nechci to zlechčovat, ale kosa vypadá jinak.
Nevím jak by ti potom bylo v dřívějších dobách když prahu brázdily staré dvounápravové tramvaje, které neměly žádné uzaviratelné dveře a venku bylo např. -15.
Ono je těžké zavděčit se všem. Jedni křičí "v tramvaji je zima", druzí "v tramvaji je teplo" a jsou i tací kteří i když je tramvaj vytopena tak akorát a je v ní příjemně otvírají okna čímž se pak topí pánu bohu do oken.

[abcdefg]

V tomhle počasí je ideální se vozit vlastním vozem kde si zatopím jak se mi zlíbí, a celá 15T se svýma ubohejma 15 stupněma se může jít *****.

[m@rtin]

Nekonečné debatě zdar Mně zas vyhovuje aktuální stav v 15T. Stačí, že je tam o cca 10-15°C víc než venku, za krk nesněží a vítr nefouká. V zimní bundě nebo v kabátu úplně dostačující.

VELKÉ + nelíbí se to houmlesům

Nesouhlasím, včera jsem jel dvakrát v 15T a byla mi tam regulérní kosa. Ačkoliv mám tuhle tramvaj rád, v zimě se ji docela rád vyhýbám.

[Petrpes]

Na 7 jsme se v ÚT potkávali opět :]
9214, 9218 a 9252 silná 3 von Š, MMM a PeS.
Kupodivu jsem měl na 7 občas větší zpož. než na pondělní 1424.
Počínaje Andělem a mega střídajících tramvají konče 4 a 24 odbočující do smyčky KN + vadná výhybka tamtéž = +6 min.

[von Špilberk]

Na 3 jsem několikrát potkal nějakého mladíka, byla to ta do 1.44 :]]]

Hrozná služba

[Stringfellow]

Něco ze včerejší sněhové nadílky Jen je škoda, že jsem nestihl vyfotit ten sněhový pluh s 5526 Snad příště
http://www.flickr.com/photos/49416841@N ... hotostream

[Petrpes]

Na 3 jsem několikrát potkal nějakého mladíka, byla to ta do 1.44 :]]]
Dnes mám 9252.