Moderátor: TRAM-FÓRUM
Pokud se opraví Černokostelecká, tak může dojet AŽ na Vinici! Protože dál už je to ulice Vinohradská a vlevo je Starostrašnická (aspoň myslim)...Takže tam asi jedině zpětným pohybem zase zpátky do dílenfricoolinek2 píše: Ale Černokostelecká nebude jedinej úsek, kde by 15T měla problémy, že?
Takže, když by byla upravena Černokostelecká, tak až kam by 15T mohla?
Ale Černokostelecká nebude jedinej úsek, kde by 15T měla problémy, že?demon píše:Zatím se přesunula ze severního přístavku na jízdárnu a přišla o plzeňské číslo.9001 píše:Jak to vypadá s 15T? Co ji chybí aby mohla vyrazit na první zkušební jízdu do města?
Aby mohla vyrazit na ZJ, musí být povolení DÚ a upravena trať na Černokostelecké (prahy).
Ale jak jsem jí tak dneska okukoval, tak v sousedství vozů T3 vypadá opravdu mohutně. Možná až příliš...
Zatím se přesunula ze severního přístavku na jízdárnu a přišla o plzeňské číslo.9001 píše:Jak to vypadá s 15T? Co ji chybí aby mohla vyrazit na první zkušební jízdu do města?
Díky, zajímavé čtení o osudu obou prototypů. Ale nesou z toho úplně jasné vlastnické vztahy - např. kdo rozhodl o likvidaci 300 - jestli Škoda, že se ho již nevyplatí Plzni poskytovat, nebo už dávno je v majetku Plzně? Ani komu 301 v době zkoušek v Praze patřila - dovedu si představit obě možnosti:Proxy píše:Odpověď nalezneš zde:jendelin.i píše:Btw, patřilo by to spíš do jiného tématu, ale když jsme to nakousli, nevíte někdo, když jezdila v Praze např. žlutá Astra, byla zapůjčena plzeňským dopravním podnikem (běžná plzeňská trmvaj) nebo Škodovkou (právě nějaký takový ukázkový kus, třeba i provozovaný v plzeňské síti)?
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=astra.htm
Ano, žlutý prototyp stále v Plzni jezdí, bohužel je ho modrý bratříček to už nepřežil
Ale Mlho, o tom se tu přeci již několik týdnu hovořiloegee píše:Kde udělali soudruzi z DP chybu ??
http://zpravy.idnes.cz/nova-tramvaj-se- ... _praha_itu.
Odpověď nalezneš zde:jendelin.i píše:Btw, patřilo by to spíš do jiného tématu, ale když jsme to nakousli, nevíte někdo, když jezdila v Praze např. žlutá Astra, byla zapůjčena plzeňským dopravním podnikem (běžná plzeňská trmvaj) nebo Škodovkou (právě nějaký takový ukázkový kus, třeba i provozovaný v plzeňské síti)?
Ano, to souhlasi. Do PRG pujde jinych 250 vozu.Venca píše:po vyzkoušení v Praze bude zkoušet v jiných městech, která projeví zájem o novou tramvaj, např. při výpisu výběrového řízení Škodovka zapůjčí svůj prototyp, aby si ji pak následně dopravní podnik onoho města vybral...
Jo, to zní zajímavě. Prostě nabídkový vzorek.Venca píše:bude zkoušet v jiných městech, která projeví zájem o novou tramvaj
Podle mě jsou dvě možnosti, jak by mohlo být naloženo s prototypem:jendelin.i píše: Já bych si tipnul, že to bude záviset na Škodovce. Buď si usmyslí, že po najetí zkušebních kilometrů je potřeba prototyp přeměřit, zrentgenovat, rozřezat na plátky, rozemlít na prášek, rozpustit v kyselině a tím zvýšit firemní know-how, a pro Prahu vyrobí jiných 250ks.
Nebo po odzkoušení, proměření a úpravách převede prototyp na HMP jako jeden z 250. Ale než se tak stane, bude v majetku výrobce.
(Nic o tom nevím, jen tipuji)
Ale téměř všechna motorová vozidla (snad kromě mopedů) mají SPZ/RZ.P_V píše:já bych zavedl jednotné užívání SPZ pro všechna motorová vozidla určená pro běžný provoz na pozemní komunikaci (PK)
. Já bych si tipnul, že to bude záviset na Škodovce. Buď si usmyslí, že po najetí zkušebních kilometrů je potřeba prototyp přeměřit, zrentgenovat, rozřezat na plátky, rozemlít na prášek, rozpustit v kyselině a tím zvýšit firemní know-how, a pro Prahu vyrobí jiných 250ks.fricoolinek2 píše:Takže tahle mašina po čase odkráčí oAbsolut píše:Koncovka 00 protože prototyp nebude majetkem DP.dům dál? (Třeba do Rigy?)
)