9001: Díky pragmatismu, který zde předvádíte, dnes obdivujeme estetiku technických staveb art deca a secese. Protože v té době samozřejmá věc, tedy že cokoli, co stojí na veřejnosti, musí být kromě funkce i vkusné, kvůli podobným názorům pomalu mizí. Podívejte se třeba na zhoubnou činnost SŽDC na trati Bubeneč - Řež. Kámen nahrazen betonem, plechové modré zastávky, vykácené stromy, nevkus za nevkusem. To je vám také k smíchu? - Pardon za odbočení od tématu.
m@rtin: S jednoduchostí máte pravdu, ovšem funguje to tak pouze ve smyslu přirozenosti a vyzrálosti designu. K tomu má 15T velmi, velmi daleko (a netvrdím, že je to jen Kotasova vina, spíše do toho mluvilo až příliš mnoho pragmatiků s názory typu 9001). Pokud bychom se řídili tímto, dáme na podvozky hranatou nenalakovovanou plechovou bednu bez oken s plechovými lavicemi ("Jede to včas, je v tom teplo a mám si kde sednout.")
a to musí platit i na ing.arch. Kotase