TRAM-FÓRUM

Musely by se vrátit do provozu odstavené T6 (asi 30 vozů?), zprovoznit všechny zbylé 14T (asi 15 tramvají) a sebrat súčka a tyrystorky z linky 23 (asi 30 vozů). To by nahradilo třeba 50 patnáctek.
Dál by šly postupně s předstihem pořizovat vyřazované Tétrojky z Plzně, Olomouce a Ostravy třeba, ale dohromady to moc nedá. Olomouc má dnes 16, Plzeň 29 a Ostrava 67 provozních T3 a i kdyby všechna tato města rychle nakoupila nové tramvaje a všechny svoje ojeté T3 poslala do Prahy, tak to nahradí jenom dalších 50 patnáctek.
Další úspory jsou možný dosáhnout zrušením "zbytečných" linek, jako 13, 14, 15, 21 třeba. Tím se ušetří v nejlepším případě dalších 50 pořadí.
50 patnáctek je pak už teď odstavených.
A posledních 50 patnáctek by mohly nahradit autobusy, stávající linky by se zkrátily - např. 10 na Kobylisy (náhrada prodlouženou 103), a nebo by se prostě linky zkrátily bez náhrady - třeba 11 jen na Vápenku, 26 jen na Radošovickou, 3 jen do Braníka atd.

Radek píše: ↑

17.9.2019 16:53

Podle informací z tisku to tentokrát zřejmě šetří Drážní inspekce.
Ekvivalent 250 30m vozů rozhodně nikdo volný nemá.

Nemyslel jsem plnou, ale aspoň nějakou částečnou náhradu.

fricoolinek2 píše: ↑

17.9.2019 16:08

Je teoreticky možné, že by se 15T vinou těchto defektů zakázal provoz?

A kdyby ano, jak by si s tím DPP mohl poradit? Byla by reálná výpůjčka tramvají z jiných měst vč. zahraničních?

Podle informací z tisku to tentokrát zřejmě šetří Drážní inspekce.
Ekvivalent 250 30m vozů rozhodně nikdo volný nemá.

fricoolinek2 píše: ↑

17.9.2019 16:08

Je teoreticky možné, že by se 15T vinou těchto defektů zakázal provoz?

Teoreticky ano.

fricoolinek2 píše: ↑

17.9.2019 16:08

A kdyby ano, jak by si s tím DPP mohl poradit? Byla by reálná výpůjčka tramvají z jiných měst vč. zahraničních?

Teoreticky ano, prakticky velmi obtížně, ze zahraničí nemožné i teoreticky.

Je teoreticky možné, že by se 15T vinou těchto defektů zakázal provoz?

A kdyby ano, jak by si s tím DPP mohl poradit? Byla by reálná výpůjčka tramvají z jiných měst vč. zahraničních?

P_V píše: ↑

06.9.2019 14:57

Připadá mi že se s velkou slávou řeší neexistující problém a při tom se vyrobí problém jiný

To, že je problém neexistují, případně, že se řešením vyrobí problémy jiné, je nepodstatné. Podstatné je, že je řešitelný a tedy že lze vykázat nejen činnost, ale i úspěch. Což je taky důvod, proč jsou přehlíženy problémy sice existující, leč obtížně řešitelné.

Von: Podívej na FB DP. Tam je dokonce video... Docela mazec... Automobilka použije figurínu, DP člověka

Jinak jestli to bude občas stejně paranoidní jako v mém autě, tak řidičům fakt nezávidím...

Já tomu taky nějak nerozumím. Jasně si vzpomínám, že se říkalo, že se bude testovat systém proti kolizi tramvají mezi sebou (a jsem, teda byl bych, rozhodně pro).
Teď předvádějí tramvaj proti chodci na kolejích. Jsem teda zvědav, co to udělá, až se před čumákem tramvaje zvedne z kolejí hejno holubů. Už to v ÚD zkoušeli Nebo když se potkají protijedoucí tramvaje na horizontu mezi Zvonem a Klamovkou.

Neměl by ten systém varovat před tramvají za zatáčkou, než před něčím co vidí i řidič? Připadá mi že se s velkou slávou řeší neexistující problém a při tom se vyrobí problém jiný (jízda přískoky v hustém provozu s robotem, který neustále hamtá na brzdu).

Ano, jsou i nehody s nedobrzděním za velmi viditelnou tramvají, ale to by ta detekce jiné tramvaje řešila taky.

Info z obrazovky + FB

(a kdyžtak ještě možnost alternativně seskupit nejdřív podle typu a pak teprv vozovny prosím...)

P_V píše:Mohl by ten podkres měnit barvu podle délky odstavení?

Mohl, ale to bych nesměl bej tak moc pracovně vytížen (a samozřejmě tak línej ). Píšu si na todo list.

Zajímavé, že v té tabulce od DPP nejsou 9355 a 9214 - najetí na konci února na Chotkových sadech. Ještě se nerozhodlo o tom, co s tím? Nebo to ještě není dostatečně dlouhodobé?

vonŠ: Na mobilnitabla je jich teď taky 43.

Mohl by ten podkres měnit barvu podle délky odstavení?