TRAM-FÓRUM

Neměnili se, nebyl důvod. Z T6 pouze zhusta zmizela madla, při PÚ a vyšší se vždy přečalouní, u RP při PÚ většinou a při PO vždy výměna za plast.

Řešil se někdy pomyslný "krach" celého projetku s City-W sedačkami? Trend je jasný - bylo velký krok vedle.

BTW: Třeba v T6A5 nebo (starších) T3R.P se někdy Fainsy programově měnily nebo jsou tam zpravidla od začátku a jen se přečalounilo?

demon píše:Jeden full servis od Škodovky tu už delší dobu máme a nevšim jsem si, že by se tam nějak extra dařilo.
Slušnou firmu zajímají i reference...

Metro? Tam jsou nějaké problémy?

Jeden full servis od Škodovky tu už delší dobu máme a nevšim jsem si, že by se tam nějak extra dařilo.
Slušnou firmu zajímají i reference...

demon: Díky za upřesnění.

Škoda, že nakonec nedopadl ten full servis, to by se Škodovka sakra snažila

Jednak se protáčí a jednak jsou sjetá a nová žádný z výrobců není schopen dostatečně rychle vyrobit. Proto se "kanibalizují" už i kola z odstavených vozů.
I na těch paletách jsou, pokud dobře vidím, sjetá kola...

Ono obojí. Část se protáčí a část je sjetá. i když protáčení se už snad podařilo vyřešit.

Bobik: Misckolcké kachny umí jezdit ne? K tomu všechny stroje co jsou na 23 . Nebylo by to poprvé co se vozy na "vyřazení" protočily ještě jednou PÚ.

kruťák: Počkej, tak v čem je problém? Že se protáčí a nebo že jsou sjetá? Já ted pochopil, že hlavní problém je, že jsou sjetá a nejsou nové... I když na prtkách jsou vidět palety

Jak? Prostě se politicky rozhodne, že se investuje 100 mega do shitovejch kol a prostě se objednaj. Sice se za 14 dní protočej taky, ale pak se holt znova vyměněj. Prostě to zařídíme!

On je možná větší problém, že nemá ani KDO jezdit. Ale DPP se tváří, že je všechno v nejlepším pořádku

9001 píše:Až ráno nebude s čím vyjet, tak to možná někdo začne řešit.

Už teď se děsím, JAK to začne řešit.

kruťák píše:Já podle https://tram.mobilnitabla.cz/seznam_vozu došel jen k číslu 48, ale i tak je to strašný. Vedení města asi nevadí, že jim ve stodole stojí a chátrá majetek za 3 miliardy...

Pořád je s čím jezdit Až ráno nebude s čím vyjet, tak to možná někdo začne řešit.

Já podle https://tram.mobilnitabla.cz/seznam_vozu došel jen k číslu 48, ale i tak je to strašný. Vedení města asi nevadí, že jim ve stodole stojí a chátrá majetek za 3 miliardy...

"Nízkopodlažní tramvaje? Prostě je odstavíme!"

Karosák píše:....ale to nikdo nevěděl, kolik je proběh tak malého kola?? ....

Ale notak, "politický rozhodnutí"... O nevhodnosti pevných podvozků se taky vědělo, ostatně před lety se tu zkoušely Anitry a konstatovalo se, že pevnej podvozek do Prahy neee - no a za pár let jsme tu měli 14T...

Jo kvůli kolům. Jasne, ale to nikdo nevěděl, kolik je proběh tak malého kola?? Zvlášť, když už s tím zkušenosti jsou?? Jinak mrtvoly stojí vesměs na kola, semtam něco nehoda, ale i kdyby se čekalo na jiné díly tak už to jezdí. Ale spíš že se nehody kanibalizují a bastlí se to šíleně. Nevím, co je teď s 9242, ale tam stála na PA více jak rok, možná tři... v takovém stavu, že RT6 byly proti tomu výstavní. Neskutečně odporný a vybrakovaný brloh. A nebyla jediná. Teď koukám na zprovozněnou 9382 a má vyměněné prostřední podvozky (B, C) zvící novotou (asi protočená kola). Nechci vědět z čeho se to vzalo, ale pro VO krizi momentálně u nich.