TRAM-FÓRUM

Zdá se, že každá 15T bude mít nějakou svojí specifickou poruchu - 9213 prý mívá problémy s plošinou

Už se to tu probíralo, ale opakováním se nic nezklazí, zejména, když sem chodí uživatelé, kteří mají s novými vozy co dočinění: 9212 dlouhodobě netopí v kabině ŘT. Nastává podzim, chce-li DPP ušetřit na režijních výkonech, měl by se někdo odpovědný na 9212 podívat, jelikož řidičům, kterým bude tento nedostatek vadit bude přibývat přímo úměrně ke klesající teplotě venku. Včera jsem to psal do knihy, Mr. Cross dnes hlásil, že aspoň vlažný vzduch to fouká. Prosím kolegy řidiče, aby tento vůz sledovali. Jedná se pouze o tento konkrétní vůz.

Co je pravdy na tom, že 9229 byla dnes poprvé na lince?

Vypínač a 3 tlačítka(nebo 2)

peterkostelecky píše:

Hhoonnzzaa píše:MKzB: Nevím, jestli si to s něčím nepletu, ale každá 15t má konektor pro připojení panelu instruktora ne?

Jak je velký ten panel? Přčedpokládám, že nějaká krabička ...

Nebývá v tramvaji volně ložený, neboj.

Hhoonnzzaa píše:MKzB: Nevím, jestli si to s něčím nepletu, ale každá 15t má konektor pro připojení panelu instruktora ne?

Jak je velký ten panel? Přčedpokládám, že nějaká krabička ...

MKzB: Nevím, jestli si to s něčím nepletu, ale každá 15t má konektor pro připojení panelu instruktora ne?

Neuvažuje se náhodou o úpravě nějaké 15T na cvičný vůz? Aspoň dle brněnské 1658, která má odpojitelný panel simulace poruch.

Myslím, že se výrazně zlepšilo po nalepení fólie na sklo.

Došlo tam ke změně, taky jsem to zaznamenal. Dřív to bylo na 1/320 nečitelné.

On se Emtest (nebo JKZ to je?) nerozpadne ani při 1/320? Zajímavý. Myslel jsem, že s témto časem už není šance.

Bude mít 2.série vozů 15T Wifi? Nedávno jsem viděl 9227 a myslím si, že Wifi neměla.

No pak se to teda chová v rozporu s manuálem a je to porucha...

demon píše:

chemik píše:A nemohl bys prosím zjistit, jak je to s topením v závislosti s okolní teplotou, tedy pokud máš k dispozici nějakej manuál?

Pokud jde o topení do kabiny, tak manuál neříká nic o žádný venkovní teplotě (to teda ani o teplotě do salónu), chceš-li topit, pustíš topení a vybereš teplotu (tušim 21 +- 4°C), chceš-li chladit, zapneš chlazení.
Když to necháš na automatu, možná se neohřeješ/neochladíš, to už je riziko podnikání s timhle vozem.

Jó, to já umim obsluhovat, leč v automatu mi to odmítalo topit a i přes červenej symbol to chladilo. To samé, jako když jsem vypnul automat a natvrdo jsem nechal aktivní jenom ten červenej čudl, něco jako kafáč. Foukal studený vzduch. Furt.

pro demona...... ale kdy už nemam co fotit -