Stránka 501 z 512

Napsal: 20.6.2007 20:16
od Smurfx
Vzhledem k tomu, že to má navrhovat Kotas bych žádnému Šinkanzenu nevěřil (jak píše 24 hodin a podobné plátky) Bude to něco takového, jako M1. Všechno co dělá Kotas vypadá stejně. Nevidím důvod, proč by se od svého stylu odchyloval. Takže velký sklo, usměvavý velký světýlka a je to. IMHO tedy přesně jako M1

Napsal: 17.4.2007 17:32
od Báža
I.am.good píše:Na vnitřních otočných podvozcích budou dva čepy - vždy pro každý článek jeden. Fakt nechápu, jak to bude udělané, ale nechme se překvapit :)
Jestli jsem to z téhle věty dobře pochopil, tak by to mělo být udělané tak, jako to mají např. KT8, čili vnitřní podvozky by byly společné vždy pro dva články. Teď se možná pletu, ale není to princip Jacobsových podvozků?

Napsal: 13.3.2007 16:49
od Absolut
Tuto vizi jsem také slyšel již v 12/2006 a zdroj nechce být zveřejněn.

Napsal: 25.2.2007 15:44
od Valema
admirak píše:Mě tam pasujou k 14T jenom ty světla a malinko čumák, ale jinak nic....
no vždyť to jsem mněl na mysli

Napsal: 25.2.2007 10:46
od admirak
Valema píše:ten předek my teda trochu připomíná Poršetru
Mě tam pasujou k 14T jenom ty světla a malinko čumák, ale jinak nic....

Napsal: 25.2.2007 10:04
od Smurfx
Valema píše:ten předek my teda trochu připomíná Poršetru
No ale hoooooodně vzdáleně a s notnou dávkou fantazie. Kdybys to s tou Porchestrou neřekl tak mě to v životě nenapadne :)

Napsal: 25.2.2007 0:56
od Valema
ten předek my teda trochu připomíná Poršetru

15T

Napsal: 11.2.2007 23:23
od Quakeman
Niečo som počul o 15T že vraj má mať jakobsove podvozky.Čo vy nato?

Barva pantografu

Napsal: 07.2.2007 11:21
od Syrda
Norma na zákldě které se smetáky ČD natíraly na žluto před nedávnem (odhadem tak rok, max. 2) byla snad zrušena nebo změněna - t.j. nyní se natírá šedou.

Napsal: 04.2.2007 13:05
od Marek B.
Já ale s ministerstvem úplně souhlasím. Akorát by to měli zasílat také českým občanům, zvláště starším (nechci nikoho urazit), mě prostě není příjemné. když si v prázdném autobusu ke mě někdo sedne. Samozřejmě mi to nevadí, když je už vozidlo plné, ale šáhněte si každý do svědomí, jestli vám to taky není nepříjemné.

Napsal: 04.2.2007 2:27
od Jarin Jarin
Bald píše:Oni se snažej, ale jde to pomalu. Ty nový zastávky např. na Ohradě, Sokolovské a několika výpadovkách maj tu hranu v pořádku. Určitě by bylo příjemnější aby byla takřka v rovině, jak jen to předsuvné dveře dovolí, ale díky aspoň za to, co se postupně lepí.
Souhlasím, ale fakt to jde hrozně pomalu a obávám se, že dokonce i někdy ne příliš vhodně, resp. prozíravě. :shock:

Napsal: 04.2.2007 2:19
od Bald
Jarin Jarin píše:Myslím, že mnohé by také vyřešila výšková úprava nástupních hran, jako je tomu třeba jinde v zahraničí (např. Strassbourg). Nelze, aspoň podle mého mínění, tyto dvě strany od sebe oddělovat, tj. řešit pouze vozidlo a nikoli nástupiště.
Oni se snažej, ale jde to pomalu. Ty nový zastávky např. na Ohradě, Sokolovské a několika výpadovkách maj tu hranu v pořádku. Určitě by bylo příjemnější aby byla takřka v rovině, jak jen to předsuvné dveře dovolí, ale díky aspoň za to, co se postupně lepí.

Napsal: 04.2.2007 1:33
od Jarin Jarin
Bald píše:Podle mě 100% nízkopodlažní tramvaj nebo vozidlo obecně znamená, že procházející pasažéři nepřekonávají žádnou bariéru. Šplhání na sesle se do toho pravděpodobně nezahrnuje, protože tramvaj s rovnou podlahou a 20cm kolečky je nesmysl - neexistje.
Takže ano - bude-li mít vozidlo řešený interiér jako dálkový autobus ovšem bez nástupních schodů, je to 100% nízkopodlažní záležitost :lol:
Myslím, že mnohé by také vyřešila výšková úprava nástupních hran, jako je tomu třeba jinde v zahraničí (např. Strassbourg). Nelze, aspoň podle mého mínění, tyto dvě strany od sebe oddělovat, tj. řešit pouze vozidlo a nikoli nástupiště.

Napsal: 04.2.2007 0:01
od Bald
Neral píše:Mimochodem, co vlastně znamená 100% nízkopodlažní tramvaj? Když tak vidím nějaké ty obrázky interiéru "100% nízkopodlažních" vozů, kde jsou sedačky posazené na vysokých krabicích, se stupínky před sebou, tak usuzuju, že sto procent plochy půdorysu tramvaje asi nízkopodlažních nebude. Takže by mě docela zajímalo, jestli by se za 100% nízkopodlařní tramvaj dala označit i taková, která by měla v celé své délce vysoce posazené sedačky na soklech, mezi nimiž by se táhla jenom uzounká nízkopodlažní ulička. :wink:
Podle mě 100% nízkopodlažní tramvaj nebo vozidlo obecně znamená, že procházející pasažéři nepřekonávají žádnou bariéru. Šplhání na sesle se do toho pravděpodobně nezahrnuje, protože tramvaj s rovnou podlahou a 20cm kolečky je nesmysl - neexistje.
Takže ano - bude-li mít vozidlo řešený interiér jako dálkový autobus ovšem bez nástupních schodů, je to 100% nízkopodlažní záležitost :lol:

Napsal: 03.2.2007 23:35
od Neral
Mimochodem, co vlastně znamená 100% nízkopodlažní tramvaj? Když tak vidím nějaké ty obrázky interiéru "100% nízkopodlažních" vozů, kde jsou sedačky posazené na vysokých krabicích, se stupínky před sebou, tak usuzuju, že sto procent plochy půdorysu tramvaje asi nízkopodlažních nebude. Takže by mě docela zajímalo, jestli by se za 100% nízkopodlažní tramvaj dala označit i taková, která by měla v celé své délce vysoce posazené sedačky na soklech, mezi nimiž by se táhla jenom uzounká nízkopodlažní ulička. :wink: