T6A5 a T6A5.3

Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
P_V
Uživatel
Příspěvky: 3614
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od P_V » 19.3.2019 12:53

Máme 21. století, vysokopodlažní vůz patří na smetiště dějin.
Věděli to i v ČKD koncem 80. let, ale už to nezvládli dotáhnout, tak ještě nějakou dobu dodávali recykláty RVHP úspešných konstrukcí minulých 20 let, než to zabalili úplně.

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2019
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od Petrpes » 19.3.2019 12:41

Hlavně že jsme vyřadili zánovní SUCS a eRPesa jsou z většiny vozy z let šedesátých...
Opravdu koncepce :D
A těm T6 se taky mohlo dát více péče ❣
Holt nejnovější vozy z rodiny T3 máme na 23

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6056
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od demon » 19.3.2019 6:20

Sice to spolu příliš nesouvisí, ono zrovna u oken bude kvést cokoliv, 15T nevyjímaje, ale rozdíl je v tom, že u T3 je i při běžné údržbě tu barvu na co nanést, zatímco u T6 prostě nikoli...

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9674
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od 9001 » 18.3.2019 21:42

trainzjohny: No nevím, ale u oken kvetou i T3... A že se to mnohdy řeší novou vrstvou barvy je taky vidět...

Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
Příspěvky: 2883
Registrován: 10.9.2006 15:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od trainzjohny » 18.3.2019 16:41

To že to kvete u každýho okna už několik let není problém údržby, ale mizerné kvality. To že vlastní konstrukce není tak odolná jako T3 se také už jasně ukázalo při nehodách...

Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
Příspěvky: 4309
Registrován: 23.6.2008 21:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od Bobik » 18.3.2019 5:10

chlapecx píše:Jestli to ení tím, že se tam už se*e na údržbu? :-D :roll:
Ne, na údržbu se se.e tak maximálně proto, protože nemá cenu to udržovat. :lol: Ten vůz je holt poznamenán dobou vzniku, tedy bídou pozdního socialismu, což je na jeho ne/kvalitě krutě znát.

Uživatelský avatar
chlapecx
problémový jedinec
Příspěvky: 92
Registrován: 16.8.2012 22:14

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od chlapecx » 17.3.2019 23:05

trainzjohny píše:
demon píše: Prostě T6 je v Praze aktuálně nejhorší vůz (mimo muzea a vozů na 23).
Jestli to ení tím, že se tam už se*e na údržbu? :-D :roll:

Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
Příspěvky: 2883
Registrován: 10.9.2006 15:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od trainzjohny » 16.3.2019 14:31

demon píše:Jinde nemaj flotilu nových vozů v počtu jako v Praze, tak jim nic jinýho než udržovat při životě T6 nezbývá.
Což o to, ale většinou k tomu nemají mnoho dalších slušných T3, většinou se za nové vozy vyřazují nezrekonstruované T3, což už Praha nemá. Prostě T6 je v Praze aktuálně nejhorší vůz (mimo muzea a vozů na 23).

Třeba v Blavě jsou na tom podobně jako my, polovinu vozového parku mají v 29/30T, ale T6 žijí dál, protože vyházely starý T3.

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6056
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od demon » 16.3.2019 13:45

pawel píše:jo, souhlas a chapu. nijak tady reinkarnaci T6 neprosazuju, jen mi porad nejak nejde do hlavy, ze se jich praha takhle smahem zbavuje, zatimco jinde dale jezdi v plnych poctech. jako dite devadesatek je to pro me porad pokrokovy vuz proti T3. :) kazdopadne diky za vysvetleni!
Jinde nemaj flotilu nových vozů v počtu jako v Praze, tak jim nic jinýho než udržovat při životě T6 nezbývá.

Uživatelský avatar
pawel
Uživatel
Příspěvky: 2330
Registrován: 15.7.2004 23:10
Bydliště: M22 / U8

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od pawel » 16.3.2019 11:43

jo, souhlas a chapu. nijak tady reinkarnaci T6 neprosazuju, jen mi porad nejak nejde do hlavy, ze se jich praha takhle smahem zbavuje, zatimco jinde dale jezdi v plnych poctech. jako dite devadesatek je to pro me porad pokrokovy vuz proti T3. :) kazdopadne diky za vysvetleni!

Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
Příspěvky: 2883
Registrován: 10.9.2006 15:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od trainzjohny » 16.3.2019 10:46

Taková "rekonstrukce" by na rozdíl od relativně levné úpravy KTéčka, kde se navíc získá obousměrný vůz (což je jediný důvod proč se kupují) stála balík, protože by se to dalo udělat jedině vyhozením T6 a na její papíry postavit novou tramvaj. U KT8 se dá použít skříň krajních článků a koupit střední díl, který je relativně levný, protože se vyrábí seriově a je vyzkoušený. Navíc z toho vznikne vůz kterého už jsou tu desítky, umí s ním řidiči a technici.
Jinak DPP kachny nemiluje, ale jde o nouzi obousměrných vozů které hrozí v příští letech potřebou značně převyšující současné počty, neboť se uvažuje o několika tratích "dočasně" ukončených bez smyček a jelikož jiný obousměrný typ není nějak v nabídce tak je kachna levné řešení které je k dispozici rychle (kdyby se tedy na nich začalo dělat s tím, že jsou třeba).

Na T6 by se muselo někde nechat navrhnout,udělat, vyzkoušet celou sestavu článků a to všechno k čemu ?

A jestli se cestující bojí že se jim šumperák rozpadne za jízdy, tak v tom případě nechápu, že někdo vleze do T6, který jsou výrazně v horším stavu.

P_V
Uživatel
Příspěvky: 3614
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od P_V » 16.3.2019 10:24

Ono se řekne rekonstrukce, ale:
- nebylo by to s prací dražší, než za cenu blízkou šrotu koupit krajní články již hotové?
- nutnost schválení nového typu tramvaje, podle nových norem, a tedy nutnost ještě zásadnějších úprav než jen uříznout zadek...

Uživatelský avatar
pawel
Uživatel
Příspěvky: 2330
Registrován: 15.7.2004 23:10
Bydliště: M22 / U8

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od pawel » 16.3.2019 9:55

sotootazka: uvazovalo se nekdy v Praze o rekonstrukci T6A5 na KT8A5.RN2P - at uz jednosmerne, nebo obousmerne? ptam se v kontextu toho, ze DPP tolik miluje kachny, dovazi do Prahy na rekonstrukci 30lete KT8 z cele stredni Evropy a zaroven vyrazuje vlastne obdobne T6. a to vse v momente, kdy po meste strasi nejstarsi sumperske T3R.P 82xx a 83xx, u nichz ma cestujici obcas pocit, ze se rozpadnou za jizdy...

Uživatelský avatar
PvvS
Uživatel
Příspěvky: 1395
Registrován: 15.11.2003 20:20
Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
Kontaktovat uživatele:

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od PvvS » 11.2.2019 17:54

Ne. Budou to prazsky T3 se skrini T2.. T2 papiry zustavaj v liberci...

P_V
Uživatel
Příspěvky: 3614
Registrován: 23.11.2003 18:49

Re: T6A5 a T6A5.3

Příspěvek od P_V » 11.2.2019 13:54

9001 píše:Tak když tam budou i T3 s karoserií T2 :D:D
Ty T2 snad jezdí stále na své původní papíry, ne?

Odpovědět