T6A5 a T6A5.3

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 28.8.2007 14:00

Absolut píše:ad R31: U tramvají s výzbrojí TR37 nebo TV1 je už dneska úplně jedno, jestli je to 68xx či 80xx z 1971 nebo 72xx z 1989, podle kilometrických proběhů dojde čas na PO a jdou z provozu pryč... řekněmě, že 6909 jistě přežije 7243 no a co?

No a když ŽI přijde o nějaké vozy (už přišel o 5 ks 7219, 7220, 7221, 7243, 7272)........

Zapoměl jsi na 7204.

slimman · Příspěvek od **slimman** » 28.8.2007 13:34

Absolut píše: Kobylisy dostanou T3R.P do cca 8565 a další mohou vesele do Vokovic, pokud budou

Nebo múžou jít do Hloubětína, kde taky mají zkušenosti s digitálními Progessy. Ona je otázka kolik jich ještě bude.
ŽI se jednou stane vozovnou výhradně s vozy T6.

Příspěvek od **Absolut** » 28.8.2007 11:54

ad R31: U tramvají s výzbrojí TR37 nebo TV1 je už dneska úplně jedno, jestli je to 68xx či 80xx z 1971 nebo 72xx z 1989, podle kilometrických proběhů dojde čas na PO a jdou z provozu pryč... řekněmě, že 6909 jistě přežije 7243

no a co?

No a když ŽI přijde o nějaké vozy (už přišel o 5 ks 7219, 7220, 7221, 7243, 7272), tak je logické, že dostane něco odjinud - podle mě by to ale měly být spíš VO 72xx a 71xx a po zaplnění KO vozy T3R.P bych je cpal do Vokovic, kde už mají zkušenosti s téměř totožnými vozy typu T3R.PV

Kobylisy dostanou T3R.P do cca 8565 a další mohou vesele do Vokovic, pokud budou

Příspěvek od **radek31** » 28.8.2007 11:41

7045 píše:také bych předpokládám, že T6 dostane Hloubětín za T3M a Žižkov dostane T3SU ze Strašnic, protože při příchodu dalších 14T musí ze Strašnic odejít, asi začnou tyristorkama do Hloubětína a T3SU na Žižkov, ale je to pouze moje představa, vše může být samozřejmě jinak

nechápu, proč by ze Strašnic chodil na Žižkov jediný zrychovač - ŽI má nejnovější SU v Praze, tak z jakého důvodu by tam šlo cokoliv ze šrotiště? možná kromě 7268+9, které jsou ale původně ŽI
tipoval bych, že z MO začnou chodit podle potřeba T6 jak do HL tak na ŽI
a T3SU ze Strašnic do VO nebo na ŽI jen ve výjmečných případech

George · Příspěvek od **George** » 28.8.2007 10:27

Ještě je jedna varianta: stejně jako se z dvou T3 dá vložením NP středního článku udělat K3N tak by se možná dalo udělat z dvou T6 vložením NP článku udělat jednosměrná?KT7?.Prostě takovej paskvil.Za málo peněz hodně muziky.

7045 · Příspěvek od **7045** » 14.8.2007 15:29

také bych předpokládám, že T6 dostane Hloubětín za T3M a Žižkov dostane T3SU ze Strašnic, protože při příchodu dalších 14T musí ze Strašnic odejít, asi začnou tyristorkama do Hloubětína a T3SU na Žižkov, ale je to pouze moje představa, vše může být samozřejmě jinak

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 14.8.2007 15:22

A nebo co je nejpravděpodobnější, budou v Hloubětíně!(náhrada za T3M)

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 14.8.2007 13:43

Absolut píše:Taky je možný, že Motolský T6 budou v Rumunsku, na Ukrajině, v Polsku, na chlebu s máslem, v paštice...

...nebo u mě v šuplíku

Příspěvek od **Absolut** » 14.8.2007 8:45

Taky je možný, že Motolský T6 budou v Rumunsku, na Ukrajině, v Polsku, na chlebu s máslem, v paštice...

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 14.8.2007 7:45

Radim7227 píše:Sem někde slyšel že mají být motolský T6 na žižkově??Je to pravda??

Časem, až začnou přicházet 14T / 15 T / ve větším počtu do MO to asi bude nevyhnutelné...

Radim7227 · Příspěvek od **Radim7227** » 13.8.2007 23:19

Sem někde slyšel že mají být motolský T6 na žižkově??Je to pravda??

Příspěvek od **radek31** » 03.7.2007 10:32

DavidD píše:Ano ten typ bez tlačítek byl namontovaný do všech T6 z 1. serie. Během poslední PO se dosazuje namísto něj nový typ s tlačítky na sobě.Ze začátku se dával do všech T6 po PO, ale šetří se všude a tak se začal montovat jen do předných vozů.(Zadní vozy ho mají 8620,8634,8662) A za to vozy 8609,8649 a snad 8645? či 8647? ho nedostaly ani jako řídící!

POZOR není to tím, že by se šetřilo, ale protože se přišlo na to, že nové řadiče Alfa Union jsou šmejdy, takže depo si dává při každé PO požadavek: zachovat původní řadič
musím jim dát za pravdu - v poslední době jsem měl několikrát starou páku a když je dobře seřízená, tak se s ní řídí mnohem lépe než s novou Alfa Union (depo teď akorát lituje, že na většině T6 už se výměna provedla a staré řadiče jsou nenávratně pryč)
btw na 14T je taky Alfa Union a taky nic moc - na 9111 je velmi dobrá (asi předváděcí kousek), ale ve zbytku to je šmejd

EDIT: na 9115 je taky dobrej řadič

Kalič · Příspěvek od **Kalič** » 03.7.2007 0:50

Nevíte někdo jak to vypadá z vozem 8600 jaký je jeho osud? bude přestavěn nebo sešrotován a jeho číslo pužito na T3R.PV jako 8200 q 8205?

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 02.6.2007 19:24

Oskar píše:Všimnul jsem si, že v T6A5 jsou dva druhy ručních řadičů - jeden klasický pražský (páka kouká z panelu a na stranách má tlačítka zvukové a světelné výstrahy) a druhý, kterému říkám "liberecký" - čep páky vylézá z boku panelu, na páce nejsou tlačítka. Tenhle druhý typ jsem mám pocit viděl jenom v první řadě, ale ne ve všech. Je v tom nějaký systém, na kterých vozech je který řadič?

Ano ten typ bez tlačítek byl namontovaný do všech T6 z 1. serie. Během poslední PO se dosazuje namísto něj nový typ s tlačítky na sobě.Ze začátku se dával do všech T6 po PO, ale šetří se všude a tak se začal montovat jen do předných vozů.(Zadní vozy ho mají 8620,8634,8662) A za to vozy 8609,8649 a snad 8645? či 8647? ho nedostaly ani jako řídící!

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 02.6.2007 19:16

Všimnul jsem si, že v T6A5 jsou dva druhy ručních řadičů - jeden klasický pražský (páka kouká z panelu a na stranách má tlačítka zvukové a světelné výstrahy) a druhý, kterému říkám "liberecký" - čep páky vylézá z boku panelu, na páce nejsou tlačítka. Tenhle druhý typ jsem mám pocit viděl jenom v první řadě, ale ne ve všech. Je v tom nějaký systém, na kterých vozech je který řadič?

TRAM-FÓRUM

T6A5 a T6A5.3

Re: T6 na Žižkově

T6 na Žižkově

Re: Řadiče

Re: Řadiče

Řadiče