T6A5 a T6A5.3

[Pepa]

Mělo by jít o soupravu 8725+8668.

Je to 8725+8688

[MF]

Přesně tak (chtěl jsem si na památku uloupit tu čelní cedulku 6 - Bahnhof a než jsem se nadál, nějakej šotouš mě předběhl)

[M_r]

Všem díky za informace. Zajímavé, jak se v Praze dají točit filmy z měst hodně vzdálených. Nevím do jaké míry to je paskvil, ale pořád lepší, než když v Zurichu (?) podle filmu jezdily T3...

[Pepa]

Bude to film o pádu Berlínské zdi...

Jako tramvajově je to paskvil, neodpovídající nátěr, BUSE, výklopný dveře...a že to neni A2 by se ještě i přehlídnout dalo

[Ondrys]

No, podle ev. č. a zbarvení to vypadá že chtějí točit něco o Berlíně, sice ani typ tramvaje, ani lak plně neodpovídá, ale to přeci nemůžeme od filmařů očekávat, že?
http://www.strassenbahnen-online.de/tat ... 83-01.html

[DavidD]

Chtěl bych se zeptat. Ta souprava T6A5 co dnes stála ve vozovně Střešovice a absolvovala lepení podivného šedooranžového laku se bude účastnit natáčení nějakého filmu ?

Mělo by jít o soupravu 8725+8668.
Přidávám foto:

[Fořtík]

jako čerstvý tramvaják s papíry na vše si myslíš, že rozdíl mezi T3 a T6 je minimální . budu ti oponovat , ona cvičná T6 by vážně od věci nebyla, on rozdíl je hned na první pohled , zcela jiný panel, panel závad, jiné ovládání couvání a mnoho dalších, byť i drobných rozdílů . tudíž - cvičná T6 minimálně pro řidiče motola a žižkova je nutnost.

No, asi to vyznělo jinak, ale chtěl jsem tím říct to, že rozdílů mezi KT8xT3 a T6xT3 bude víc. Že T6 není T3, to je jasná věc.

[M_r]

Chtěl bych se zeptat. Ta souprava T6A5 co dnes stála ve vozovně Střešovice a absolvovala lepení podivného šedooranžového laku se bude účastnit natáčení nějakého filmu ?

[Proxy]

Co jsem já slyšel (ze Žižkova) tak jde fakt "pouze" na opravu, né na GO. Otázka je na jakou opravu. Ale co třeba progress a první T6-A5.RP ???

Myslím, že toto již vyloučil Good níže - jakákoliv změna výzbroje by znamela překopání kabeláže a tím pádem GO

Já si myslím, že čím méně atypů v provozu - tím lépe. Proto bych byl pro předělání na klasickou T6 a pokud by to bylo příliš drahé - tak raději používat pouze jako pracovní nebo školní vůz

[trainzjohny]

Co jsem já slyšel (ze Žižkova) tak jde fakt "pouze" na opravu, né na GO. Otázka je na jakou opravu. Ale co třeba progress a první T6-A5.RP ???

[PvvS]

A ze by nakonec prvni T6 pluh ?

[demon]

Vážně? Já to nevím, tak se nehádám, ale.....

Taky se nehádam, dostal jsem tuhle informaci, tak jí předávam dál...
Minimálně se to ale bude zkoušet, takže se s ní ještě nějakej čas budeme setkávat.
Každopádně pojízdná je, dojela pokud vim vlastní silou a po areálu taky pojížděla sama.

[dušan]

No, T6 ani tolik ne. Na Pankráci je Šumperák na ruku i T3M s ručním řadičem. Rozdíl od T6 není tak veliký. A ohledně závad - nemohu posoudit. Co by se spíš určitě hodilo, to je cvičné KT. Tam je hodně rozdílných věcí...

jako čerstvý tramvaják s papíry na vše si myslíš, že rozdíl mezi T3 a T6 je minimální . budu ti oponovat , ona cvičná T6 by vážně od věci nebyla, on rozdíl je hned na první pohled , zcela jiný panel, panel závad, jiné ovládání couvání a mnoho dalších, byť i drobných rozdílů . tudíž - cvičná T6 minimálně pro řidiče motola a žižkova je nutnost.

[I.am.good]

Hlavně klíííííd !
Podle nejnovějších zpráv se bude zprovozňovat !

Vážně? Já to nevím, tak se nehádám, ale.....
Proč by se měla zprovozňovat, když je to naprosto atypická výzbroj? Navíc, když už teď pořádně nejede? Tady se nabízí příměr k 8200 a všichni víme, jak skončila.
A předělat to na TV3 by sice šlo, ale za cenu kompletní nové kabeláže + úprav karoserie pro el. komponenty. Takže nejspíš nerentabilní, pakliže chce DPP dát T6 do riti.
Přeji si to, aby jezdila, ale bojím se, že je to fakt nanic.

[demon]

Hlavně klíííííd !
Podle nejnovějších zpráv se bude zprovozňovat !

Pak ovšem nechápu tu likvidaci rezervních atypických podvozků...