T6A5 a T6A5.3
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Vyloženě špatnou asi ne, ale řekl bych, že Hloubětín je lepší. Už jen proto, že když mluvím s mistry, tak mají zájem vědět co na voze bylo za problém a jsou více v tomto smyslu iniciativní. V Hloubětíně je i víc fandů do dopravy a tak se asi i více snaží.
No ale konec vychvalování Hloubětína - všude jsou dobří a špatní lidé, jen v tom Hloubětíně bych si troufal tvrdit, že ten poměr je 75 ku 25.
No ale konec vychvalování Hloubětína - všude jsou dobří a špatní lidé, jen v tom Hloubětíně bych si troufal tvrdit, že ten poměr je 75 ku 25.
Nemylis se. Jeste z techto vozu nejspise zbyly podvozky a motory (ktere mozna uz jezdi pod jinym vozem).stteep píše:ehm... já myslel že tyhle vozy byli sešrotovány a jejich papíry byli využity na postavení nového vozu s novou kastlí a vším ostatním. tzn. že původní vůz neexistuje, jelikož byl sešrotován.
A pak hromada provozne zbytnych soucastek jako okna, zidle, ... pro ktere se jeste mozna nejaka nova sluzba na nejakem jinem voze najde.
-
- Uživatel
- Příspěvky: 199
- Registrován: 02.1.2007 17:39
- Bydliště: Praha poblíž smyčky Hostivař=)
ehm... já myslel že tyhle vozy byli sešrotovány a jejich papíry byli využity na postavení nového vozu s novou kastlí a vším ostatním. tzn. že původní vůz neexistuje, jelikož byl sešrotován.trainzjohny píše:A proč by to nešlo ??? Podívej se na vozy 8200 a 8205, objí po reku z T3 a už je z nich druhá rekonstrukce
Je to tak nebo se snad mýlím?
vzhledem k tomu, že T6 lze z hlediska jejich vztahu k T3 přirovnat analogicky k mevrům/ponorkám (dokonce i podle vzhledu:)), dalo by se očekávat, že je stihne podobný osud.
já si to ale nemyslím. kromě problémů s počty, které tu byly naznačeny, bych řekl, že naopak mnoho T3RP prvních sérií odejde do věčných lovišť dříve, než se počítá. přecijen většině těch vozů už bude něco přes půl století a to je fakt, který se podle mě projeví a přijde moment, kdy se nevyplatí do T3RP strkat žádné další peníze a nezbude než vůz vyřadit (resp. "rekonstruovat" s novou kastlí, ale od tohoto zpátečnictví se očekávám do té doby upustí).
vždyť žádný jiný DP si netroufl rekonstruovat své nejstarší šroty, většina z nich to dělala přesně naopak. asi k tomu měly nějaké relevantní důvody. v praze se vše vsadilo na jedinou kartu: zachránit co se dá, aby bylo v příštích pár letech s čím jezdit - dlouhodobý výhled byl ale opominut.
krom toho máme pořád ještě nějakých 300 ks zrychlovačů a 100 ks TV1. pochybuju, že do osmi let se praze podaří tohle všechno vyházet nebo rekonstruovat.
já si to ale nemyslím. kromě problémů s počty, které tu byly naznačeny, bych řekl, že naopak mnoho T3RP prvních sérií odejde do věčných lovišť dříve, než se počítá. přecijen většině těch vozů už bude něco přes půl století a to je fakt, který se podle mě projeví a přijde moment, kdy se nevyplatí do T3RP strkat žádné další peníze a nezbude než vůz vyřadit (resp. "rekonstruovat" s novou kastlí, ale od tohoto zpátečnictví se očekávám do té doby upustí).
vždyť žádný jiný DP si netroufl rekonstruovat své nejstarší šroty, většina z nich to dělala přesně naopak. asi k tomu měly nějaké relevantní důvody. v praze se vše vsadilo na jedinou kartu: zachránit co se dá, aby bylo v příštích pár letech s čím jezdit - dlouhodobý výhled byl ale opominut.
krom toho máme pořád ještě nějakých 300 ks zrychlovačů a 100 ks TV1. pochybuju, že do osmi let se praze podaří tohle všechno vyházet nebo rekonstruovat.
No ale nevěřim, že by nešla jedna rekonstrukce T6 a jediný důvod proč to neudělat by mě taky zajímal? A znovu rekonstruovat T3R.P na další RR.PP- z toho by asi někteří jako DJ dostali infarkt.I.am.good píše:To právě vůbec není pravda. Nechci kecat, ale je to koncepcí vozu - T3 má hlavní nosník přes celý vůz a to je obrovskej kus železa, co teoreticky může mít životnost klidně 100let, oproti tomu T6 a KT8 mají nějakou jinou stavbu, takže to nevydrží tolik. Znalejší určitě upřesní.)
To právě vůbec není pravda. Nechci kecat, ale je to koncepcí vozu - T3 má hlavní nosník přes celý vůz a to je obrovskej kus železa, co teoreticky může mít životnost klidně 100let, oproti tomu T6 a KT8 mají nějakou jinou stavbu, takže to nevydrží tolik. Znalejší určitě upřesní.)DavidD píše:No jasně, ale furt bude lepší dělat T6R.P než T3R.P znova rekonstruovat-to snad už ani nejde...
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3140
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele: