TRAM-FÓRUM

M. Penc na K-Reportu psal, že se budou zakrývat všechny T6, všechny T3xx po PO a všechny T3R.P. T6 dostávají plenty v Motole.

Před několika týdny jsem si na d-15 všimnul vozu 8675, který měl zakryté podvozky. Dnes ráno jsem na d-12 nebo d-20 viděl tento vůz v soupravě s 8676, který už má také zimní sukénku. Myslím, že je to první cudná souprava T6 v Praze

Nevíte, zda je to stále jen zkouška nebo znamení, že všechny T6 budou postupně zakrytovany Montují se zákryty při PO v Hostivaři nebo při údržbě ve vozovně?

často se stane, že potřebuješ zazvonit a současně přehazovat/potvrzovat výhybku - to se dělá taky pravou rukou a pak se hodí pedál
samozřejmě nová páka to řeší - palcem to je nejpohodlnější, ale je dobře, že si můžeš vybrat

Tita píše:Není jich tam nějak moc
A mají všechny stejný zvuk

Jo mají všechny stejný zvuk. Protože ten zvuk jde z jednoho a toho samého zvonce. Je to kvůli tomu že každej je zvyklej na něco jiného. To v tom ručnim řadiči je to dobrý že to máš vše na jedné ruce. A na nahu to samé. A v páčce je zase dobré to že je to na páčce blinkru(myslím) takže když zastavíš vyhazuješ blink tak rovnou zazvoníš. Má to takto i kačena. Možná k tomu řekne víc někdo kdo jezdí s T6kama

Tita píše:Není jich tam nějak moc
A mají všechny stejný zvuk

Všechny ovládají jeden zvonek

Marek píše:Tam je taky. A další je přímo na ručním řadiči (netýká se vozů z první série se staršími řadiči HH 102).

Není jich tam nějak moc
A mají všechny stejný zvuk

Tita píše:Já jsem myslel,že má zvonec jenom na té páčce na palubce .

Tam je taky. A další je přímo na ručním řadiči (netýká se vozů z první série se staršími řadiči HH 102).

Marek píše: Pískování, zvonec.

Já jsem myslel,že má zvonec jenom na té páčce na palubce .

Tita píše:Mám(podle někoho možná blbý)dotaz:

Chtěl bych vědět,na co má T6.A5 ty dva pedály.
Předem díky,
Tita.

T6A5 - bez tečky. Pískování, zvonec.

Mám(podle někoho možná blbý)dotaz:

Chtěl bych vědět,na co má T6A5 ty dva pedály.
Předem díky,
Tita.

(upravena tečka podle Marka)

prosim ak dakto me nejake historicke fotky a materialy este z doby zacatia prevadzky T6A5 a KT8 v ceskych a slovenskych mestach mozte tu napisat?
dakujem

pawel píše:reko T6/KT8 s kostkou je dávný sen všech 80s-konzervativců
mně by se na kachnách zamlouvala kostka s BUSE - aspoň by bylo číslo pořádně vidět, současný stav, ještě umocněný použitím modré na bílé (DPP), je na nic.

hmm v 80s som este nezil

pawel píše:reko T6/KT8 s kostkou je dávný sen všech 80s-konzervativců
mně by se na kachnách zamlouvala kostka s BUSE - aspoň by bylo číslo pořádně vidět, současný stav, ještě umocněný použitím modré na bílé (DPP), je na nic.

KT8 s kostkou s Buse bych taky uvítal, bylo by to pěkně vidět i ze strany a přitom by to moc nestálo.

reko T6/KT8 s kostkou je dávný sen všech 80s-konzervativců
mně by se na kachnách zamlouvala kostka s BUSE - aspoň by bylo číslo pořádně vidět, současný stav, ještě umocněný použitím modré na bílé (DPP), je na nic.

pawel píše:no nevím, asi to není zrovna plodná debata, ale T6 zaplentovaná vypadá podle mého právě (oproti normálu) dost krabicoidně; tatam je ona úzká elegance, díky níž se mi ani po 10 letech neokoukala. teď ještě CVR a sbohem, klukovská lásko

u T3 mi plenty ani tak nevadí, protože T3 je celá kulatá a trošku opticky "přibrat na váze" jí neuškodí. ale T6

pravda mne sa pacia T6tky este vobec tie uplne prve s cereveno-kremovanym naterom u nas v meste jazdia uz len 3 take akoze nic proti prazskym elektrickam naopak vidno ze stale napreduju ale pomaly mi to zacina pripadat ako tuningovanie elektriciek ale neviem preco ten cerverno-kremovy nater uz sa vytraca sak to je take pekne

v KE sa asi zacne uvazovat o rekonstruovanej T6 iba stym detailom ze bude mat klasicky cerverno-kremovy nater a namiesto displejov kocku a rolovaci transparent ale neviem ci z toho vobec daco bude