EVO1

[DavidD]

..... Jel jsi někdy tramvají v Drážďanech nebo Lipsku apod.? Nezaznamenal jsem tam s takto dlouhou soupravou jediný problém..

a ty:
1.) si viděl to 2x mnou odkázané video?
2.) vidíš rozdíl mezi chováním řidičů IAD v ČR a D?

Ale toto není už problém konceptu dopravy v Praze, ale spíš na základních školách a v autoškolách..

[Filip]

Jaksi nemůžeme srovnávat Prag a Dresden. Nejen jiná infrastruktura, ale jiní lidé, jiné chování na silnicích nebo v zastávkách atd atd atd

Strašná šotoušovina. Nehledě na brutální náklady spojené s přestavbou sítě, vozoven apod. Prostě delší šaliny jak 30 metrů v Praze mít nemůžeme

[MM-Mikulovsky]

..... Jel jsi někdy tramvají v Drážďanech nebo Lipsku apod.? Nezaznamenal jsem tam s takto dlouhou soupravou jediný problém..

a ty:
1.) si viděl to 2x mnou odkázané video?
2.) vidíš rozdíl mezi chováním řidičů IAD v ČR a D?

[DavidD]

...... Vše je ve Škodovce vyvinuté, stačí si to koupit. Koňa umí jezdit až v trojicích..

JENŽE TO JE ONO - KONIA JE POSTAVENÁ JAKO LEHKÉ METRO=PŘEVÁŽNÁ ČÁST TRATÍ SEPAROVANÁ OD IAD, MINIMUM KŘÍŽENÍ S JINÝMI TRATĚMI A ČÁST VEDENÁ (BYŤ ZATÍM V PŘÍPRAVĚ) NĚKOLIKAKILOMETROVÝM TUNELEM - DO TÉ DOBY SOUPRAVY NEPOJEDOU!

Jel jsi někdy tramvají v Drážďanech nebo Lipsku apod.? Nezaznamenal jsem tam s takto dlouhou soupravou jediný problém..

[Filip]

Zde chybí podstatný detail. K čemu je to dobré ? Výhody, co z toho popř. bude mít Praha ?

Zmizí přecpané sóla z Prahy, nabídne se lepší komfort, sjednocení vozidle pod koncept 15T, z toho plyne úspora ze zázemí DPP a mnoho dalšího, je to spíš na přednášku než na psaní sem..

Tak tento pohled nemohu sdílet.

[MM-Mikulovsky]

...... Vše je ve Škodovce vyvinuté, stačí si to koupit. Koňa umí jezdit až v trojicích..

JENŽE TO JE ONO - KONIA JE POSTAVENÁ JAKO LEHKÉ METRO=PŘEVÁŽNÁ ČÁST TRATÍ SEPAROVANÁ OD IAD, MINIMUM KŘÍŽENÍ S JINÝMI TRATĚMI A ČÁST VEDENÁ (BYŤ ZATÍM V PŘÍPRAVĚ) NĚKOLIKAKILOMETROVÝM TUNELEM - DO TÉ DOBY SOUPRAVY NEPOJEDOU!

A to je přesně co ty si odmítl komentovat a raději si totálně nesmyslně na mne zaútočil:

DavidD: V síti TT typu té pražské jsou TRAM nad 30m provozní nesmysl - mnoho křížení s jinými TRAM i IAD, které by průjezd TRAM nad 30m (resp. i jen "počítání" s jeho možností v řadičích SSZ) neúměrně zdržoval provoz, a pokud by s ním řadiče SSZ nepočítaly, tak se nám rozmnoží obdoby tohoto videjka, na nějž byl nedávno odkaz zde v sousedním vlákně preference
...............................

[DavidD]

Zde chybí podstatný detail. K čemu je to dobré ? Výhody, co z toho popř. bude mít Praha ?

Zmizí přecpané sóla z Prahy, nabídne se lepší komfort, sjednocení vozidle pod koncept 15T, z toho plyne úspora ze zázemí DPP a mnoho dalšího, je to spíš na přednášku než na psaní sem..

[Filip]

Zde chybí podstatný detail. K čemu je to dobré ? Výhody, co z toho popř. bude mít Praha ?


MMM - pane kolego, já s OO nemám nic společného a nic nikdy neprosazuji a nechci být v tomto směru aktivní. Asi si mě s někým pleteš

[DavidD]

DavidD: sice se i v tisku psalo, že 15T se daj vyjmout vložené/vnitřní články a případně tyto vložit do jiné = z jedné udělat 2článek a z druhé 4článek, ALE OPRAVDU NEVÍM, ŽE BY JEDNA 15T ŠLA ŘÍDIT KABELOVÝM PROPOJENÍM Z JINÉ 15T, ZA NÍŽ JE PŘIPOJENA = tvůj návrh souprav ze dvou dvoučlánkových 15T není nyní proveditelný, čili velmi pochybuji, že pochází z JSVT

Vše je ve Škodovce vyvinuté, stačí si to koupit. Koňa umí jezdit až v trojicích..

[MM-Mikulovsky]

DavidD: sice se i v tisku psalo, že 15T se daj vyjmout vložené/vnitřní články a případně tyto vložit do jiné = z jedné udělat 2článek a z druhé 4článek, ALE OPRAVDU NEVÍM, ŽE BY JEDNA 15T ŠLA ŘÍDIT KABELOVÝM PROPOJENÍM Z JINÉ 15T, ZA NÍŽ JE PŘIPOJENA = tvůj návrh souprav ze dvou dvoučlánkových 15T není nyní proveditelný, čili velmi pochybuji, že pochází z JSVT

[DavidD]

Píšeš, že ze 4 článku jdou udělat dva dvoučlánky. Což nejde.

ne on psal že souprava se 4mi články jde postavit ze dvou 2článků(, ale já odkázal, že původně on sám psal o koupi "pevných" 4článků).

Ano souhlas, nakoupí se čtyřčlánky na provoz linek 9 a 22, pro vyrovnání počtu vozidel pro špičky všedního dne se doplní soupravami 2xdvoučlánek(ty se rozpojí na víkend,prázdniny).Myslím, že je to jednoduchý koncept, vše připraveno na jednotce JSVT, jen zbytek do toho háže vidle

[MM-Mikulovsky]

Píšeš, že ze 4 článku jdou udělat dva dvoučlánky. Což nejde.

ne, DavidD psal že souprava se 4mi články jde postavit/spojit ze dvou 2článků(, ale já odkázal, že původně on sám psal o koupi "pevných" 4článků - a on raději na to již nereagoval).

[9001]

Píšeš, že ze 4 článku jdou udělat dva dvoučlánky. Což nejde.

[DavidD]

Ale to je Praha ... Bavím se o menších provozech...

David- Nejde... Budou chybět "prostřední" články...

Nerozumím, proč by chyběly?

[9001]

Ale to je Praha ... Bavím se o menších provozech...

David- Nejde... Budou chybět "prostřední" články...