Škoda 52T

[Mhr1]

Tak u nových vozů se občas nějaká drobnost v interieru nevyvede, ale to se dá napravit (přidat/odebrat tyč, sedadlo...). Bratislavské 29 T3 jsou trochu odlišné od 29 T1/2, chybí tam tyče, které by se hodily, tak se to před uvedením do ostrého provozu dodělává. To se dá dodělat/upravit vždy. Toto (52T) jsou jenom nákresy, hodně věcí může být nakonec jinak.

[demon]

A čistě esteticky doufám, že někdo ještě doplní nějaký "polštář" do kabiny, takhle těch pár panelů je pěkně hnusných, proti 15T, zatím Praha vždy měla celkem elegantní i funkční kabiny, ale tohle ...

Vidim to stejně.
Tyhle panýlky jsou teda oproti 14T a 15T řádnej krok zpátky.
Přehlednost a intuitivnost ovládání dostávají řádně na .
Špatně je zádržnej systém, na kterym je vidět nulový poučení z průšvihu na 14T.
Přebejvaj mi tam zrcátka, který bych v dnešní době nahradil kamerama po vzoru autobusů a kamionů a chybí mi celkovej pohled do kabiny odhalující umístění monitorů kamerovýho systému.
Trochu se obávam, jestli je nechtějí nacpat na ty monitory panelu, což by byl další hřebíček do rakve přehlednosti...
Ale je to jen první vizualizace, tak třeba budeme nakonec příjemně překvapeni.

[trainzjohny]

Mě děsí ony proklamované "super podvozky" světově unikátní, v podstatě totožné proklamace měly i 15T a stal ze z nich provozně asi nejhorší možný podvozek na světě, protože šádewerke podvozky neumí, byla to slabá stránka na lokomotivách a teď i jednotkách a u tramvají to není jiné. Snad tentokrát světový unikát dotáhnou do zdárného a funkčního provozu.

A čistě esteticky doufám, že někdo ještě doplní nějaký "polštář" do kabiny, takhle těch pár panelů je pěkně hnusných, proti 15T, zatím Praha vždy měla celkem elegantní i funkční kabiny, ale tohle ...

[Mhr1]

No o tom jak byly 14T a 15T špatné - každá jiným způsobem - se toho tady napsalo už dost, mělo by to být každému, kdo se o tramvaje zajímá, jasné. 52T zjevně má hodně společného s bratislavskými 29T a 30T, je ale 100%-ně nízkopodlažní, proto i o trochu dražší. Vypadá to, že by to mohla být dobrá tramvaj, Schadewerke přece jenom za ta léta nabyly zkušenosti a poučili se z chyb. Ty bratislavské jezdí spolehlivě, věřím, že i 52T budou OK.

[Ústečák]

Provedeno a přezdívku dodáme až časem

Černá huba?

[trainzjohny]

MOp: Možná to přejmenovat z "52T" na "Škoda 52T", ať ten název tématu není tak "holý"?

Provedeno a přezdívku dodáme až časem

[fricoolinek2]

Ovšem nabízí se otázka, v čem se koncepce 15T stala nevhodnou, že bylo od ní upuštěno. Peníze?

BTW: Vlastně by to mělo přesně vycházet na Poršetra + 20 let.

Jen Ráďa Šteiner už u toho určitě nebude.


...každopádně je šílené, jak to letí. A jak šílené "morálně" staré byly tehdy 20 let staré tramvaje, což byly ověřovací Kachny.

[fricoolinek2]

MOp: Možná to přejmenovat z "52T" na "Škoda 52T", ať ten název tématu není tak "holý"?

[MOp]

https://zdopravy.cz/praha-podepsala-obr ... by-190389/

tady to je taky

[ZXS91]

Jelikož se objevily první oficiální vizualizace, dovolil jsem si založit toto téma.

Obrázky na facebooku DPP

Video na Youtube

Na první vozy se můžeme těšit snad ještě v roce 2025.