TRAM-FÓRUM

Praha bleskově nakoupí dalších 25 kusů tramvají 52T. Tlačí nás nové kyberbezpečnostní nařízení, vysvětluje
https://zdopravy.cz/praha-bleskove-nako ... je-298336/

A jaká další vozovna bude domovem nových tramvají?

Hlavně se změnily/vyvíjely materiály...

Ty normy se změnily, nebo se přišlo na to, že tak přísné nejsou?

fricoolinek2 píše: ↑

31.7.2026 22:10

Např. koženku kvůli požáru a posuvná okna kvůli průvanu a s tím hrozících zdravotních rizik pro cestující?

Sám sis odpověděl, protipožární předpisy tedy norma EN 45545-2 a bezprůvanové větrání dle normy ČSN EN 14750...

Mohl by mi někdo s jistotou říct, zda "staronové" prvky v 52T, jako jsou koženka nebo posuvná okna pouze nechtěl v minulých letech DPP/PID sám ze své vůle nebo to (pro nová vozidla( zakazovaly předpisy DÚ, případně jiné instituce? Např. koženku kvůli požáru a posuvná okna kvůli průvanu a s tím hrozících zdravotních rizik pro cestující?

Co bych 52T jasně vyčet a určitě se to dá řešit - absence opěrek, alias žehlících prken na místech pro kočárek a proti směru jízdy, stejně jako maj busy. Pro rodiče jasně pohodlnější (opře se o to) a bezpečnější (při nouzovém brzdění nehrozí přepadnutí).

Praha si doobjednala dalších 31 nových tramvají Škoda 52T. Dorazit mají do 22 měsíců
https://zdopravy.cz/praha-si-doobjednal ... cu-271813/

fricoolinek2 píše: ↑

05.11.2025 22:24

Proxy píše: ↑

12.8.2025 20:45

Víc než koženka mne překvapilo, že ty sedačky jsou velmi úzké. Ani já (a to jsem spíš prcek) se do té sedačky nevejdu. Obávám se, že v zimě, kdy mají lidé tlusté péřovky a kabáty, bude místo pro čtyři cestující zabráno jedním člověkem

Bohužel, nad podvozky je to kvadratura kruhu. Ulička nemůže být užší a tak to schytá místo na sedačkách. A na 1 + 1, resp. nějaké 1,5 + 1,5, to by zase bylo moc velkorysé. Tak aspoň tam, kde je 2 + 1 nebo 2 + 0 by sedačky mohly být odsazeny pár cm od okna.

Nebo ještě jinak - ta ulička ve 2. a 4. článku užší být tedy nemůže? Průjezd kočárku je potřebný?

To by musely mít zámky...Ale bylo by to fajn! :-/

fricoolinek2 píše: ↑

25.4.2025 20:09

kruťák píše: ↑

22.4.2025 21:24

Posuvná a navíc obří. Kéž by taková obří okna mohly mít neklimatizované 14T a 15T, u klimatizované 52T se bojím, že to budou cestující otevírat a kazit tak účinnost klimy.

Budou se pak v letním období zavírat na čtyřhran?

Proxy píše: ↑

12.8.2025 20:45

fricoolinek2 píše: ↑

24.6.2025 17:53

A co, že najednou může mít tramvaj velká posuvná okna a koženkové sedačky? Někdo zmírnil nějaké nesmyslné přepisy stran průvanu či požární bezpečnosti?

Víc než koženka mne překvapilo, že ty sedačky jsou velmi úzké. Ani já (a to jsem spíš prcek) se do té sedačky nevejdu. Obávám se, že v zimě, kdy mají lidé tlusté péřovky a kabáty, bude místo pro čtyři cestující zabráno jedním člověkem

Bohužel, nad podvozky je to kvadratura kruhu. Ulička nemůže být užší a tak to schytá místo na sedačkách. A na 1 + 1, resp. nějaké 1,5 + 1,5, to by zase bylo moc velkorysé. Tak aspoň tam, kde je 2 + 1 nebo 2 + 0 by sedačky mohly být odsazeny pár cm od okna.

Informacni system uvnitr je nejaky rozhozeny. Pristi zastavku ukazuje moc brzy nebo moc pozde.

(3 z těch 7 se zatím jen vybírají. Uvidíme jakého maxima současně stavěných tratí se podaří dosáhnout.)

V současnosti se staví 6 nových tramvajových tratí, které budou zprovozněny v příštích dvou letech. Tím přirozeně vzroste vypravenost tramvajových vozů. 40 nových tramvají 52T akorát pokryje tuto potřebu.

A) je správně...

Nové dodávky 52T jen vyřeší (případný) nedostatek vozů nebo to schytají DVCčka a nějaké starší a dojíždějící R.P/V?