KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Jakub]

No u tramvají by mohli (už jsem na zastávkách několikrát slyšel diskuzi kaštanů), to jsou rádi, že něco jede a tak mají čas a chuť kouknout se, co, kdežto u výluky jsou naštvaní, že nic nejede a tudíž jsou na každého okolo jedovatí a nekoukají kolem sebe. Ale pravdou je, že DP Praha by také mohl odstartovat nějakou větší reklamní kampaň ohledně rozlišení nízkopodlažních vozů. Hromady lidí, zvláště těch starších, kterých se to týka téměř nejvíce, moc dobře informovány nejsou.

[Damir Holas]

Ale po několika jízdách by si i veřejnost mohla všimnout toho, že není vepředu vidět černo (ochrana a část podvozku), ale plech laděný do barvy vozu.

Naše veřejnost si mnohdy nevšímá podstatnějších věcí... Třeba toho, že tramvajová trať je obsypána dělníky či jejich stroji a bylo by tedy vhodné pídit se po informacích či náhradní dopravě. Odpozorováno během výluk na Karláku a Národce

[Jakub]

Ale po několika jízdách by si i veřejnost mohla všimnout toho, že není vepředu vidět černo (ochrana a část podvozku), ale plech laděný do barvy vozu.

[Damir Holas]

Zásadním rozdílem mezi KT8 a KT8N jsou přední plenty u KT8N. Mimochodem, pokud jsi si toho všiml, všechny pražské nízkopodlažní tramvaje mají vpředu plenty (jak KT8N, tak 14T, wany, jediná RT6 je tam nemá, jenže to už je minulost). A to je myslím dost dobře zapamatovelný znak nízkopodlažních tramvají v Praze pro všechny cestující.

No, byl bych opatrnější... Myslím, že nešotoušská cestující veřejnost moc plenty neřeší, to už je podle mě lepším rozpoznávacím znakem piktogram vozíčkáře, který by měl být u každé NP tramvaje povinně vepředu nalepený.

[cwapa]

No dobře ,ale teď se podívej na novou 9074 a ten tvůj obrázek 9001 . Těch rozdílů tam na první pohled moc není.

Zásadním rozdílem mezi KT8 a KT8N jsou přední plenty u KT8N. Mimochodem, pokud jsi si toho všiml, všechny pražské nízkopodlažní tramvaje mají vpředu plenty (jak KT8N, tak 14T, wany, jediná RT6 je tam nemá, jenže to už je minulost). A to je myslím dost dobře zapamatovelný znak nízkopodlažních tramvají v Praze pro všechny cestující.

U 14T není problém protože ta je jen nízká. U wany taky není problém ,protože má jinou barvu. Já neříkám ,že jí nepoznám ,ale jsou ještě starší lidi než jsem já a nejen oni ,ale i lidi co sem přijedou na výlet .mají někdy problémy. Ono až budeš třeba jen v mém věku tak budeš mluvit jinak.

[Jakub]

No dobře ,ale teď se podívej na novou 9074 a ten tvůj obrázek 9001 . Těch rozdílů tam na první pohled moc není.

Zásadním rozdílem mezi KT8 a KT8N jsou přední plenty u KT8N. Mimochodem, pokud jsi si toho všiml, všechny pražské nízkopodlažní tramvaje mají vpředu plenty (jak KT8N, tak 14T, wany, jediná RT6 je tam nemá, jenže to už je minulost). A to je myslím dost dobře zapamatovelný znak nízkopodlažních tramvají v Praze pro všechny cestující.

[trainzjohny]

9074 má plenty sundané. Vždycky když jezdí NP kačeny zkušebky mají je sundané. V provozu už je bude hrdě vozit.

[cwapa]

Jistě to by bohatě stačilo. Něco podobného jsem měl na mysli. Já jsem psal ,že by stačil nějaký pruh.

Ale vždyť třeba zrovna u NP kachny výraznej bílej pruh je !
NP kachna vs.klasická...

No dobře ,ale teď se podívej na novou 9074 a ten tvůj obrázek 9001 . Těch rozdílů tam na první pohled moc není.

[Jakub]

Možná jsem zaspal, ale 9074 již nemá čelní plenty... to je prvek uspoření ?

To se mi nějak nezdá, kde a na čem to bylo?

[VareckaJ]

Varecka: No to si takhle najdeš nasvícenej flek a kempuješ tam.

Aha, já si dělám kempy jen na vlaky
Ale vemu teda stan

[Karel_IV]

Možná jsem zaspal, ale 9074 již nemá čelní plenty... to je prvek uspoření ?

[Karosák]

N to by mohli kacenky jezdit na 12,14,20 (to samozrejme nikdy nebude..)

12, 20 ne-e splitka v Letenske

[Josef]

N to by mohli kacenky jezdit na 12,14,20 (to samozrejme nikdy nebude..)

[Absolut]

Varecka: No to si takhle najdeš nasvícenej flek a kempuješ tam.

[Štěpán]

9074 jezdila celý čtvrtek na cvičných jízdách. A když už pro nízkopodlažní kačenky konečně přestal platit zákaz na Barrandov, tak proč se tam nepodívat, ne?