TRAM-FÓRUM

Napsal: **20.4.2005 22:34**

fricoolinek2 píše: Pokud by to riskli centrem, tak by to asi někdo vycvaknul.....

Takovéto přetahy se většinou konají v noci...

Napsal: **20.4.2005 22:20**

Štěpán píše:Zajímalo by mě, jestli to riskli přes centrum, nebo přes Krejcárek.
Ono dupat po Praze s tramvají na ramenou není sranda.

Pokud by to riskli centrem, tak by to asi někdo vycvaknul.....

Napsal: **20.4.2005 22:17**

Zajímalo by mě, jestli to riskli přes centrum, nebo přes Krejcárek.
Ono dupat po Praze s tramvají na ramenou není sranda.

Napsal: **20.4.2005 22:10**

fricoolinek2 píše:A do Hloubětína jela sama, nebo byla tažená ???

v NK ci vzkazniku bylo napsano, ze po vlastni ose.

Napsal: **20.4.2005 22:06**

9001 píše:Takže já se vrátím k tématu. Mohu potvrdit. Vůz 9082 je na 15koleji vozovny Hloubětín a usilovně se na něm dodělávají detaily. Jsou přítomni i pracovnící Pars Nova Šumperk.

Smazána diskuze Martina.KT8D5 a Štěpána.

A do Hloubětína jela sama, nebo byla tažená ???

Napsal: **20.4.2005 19:01**

Takže já se vrátím k tématu. Mohu potvrdit. Vůz 9082 je na 15koleji vozovny Hloubětín a usilovně se na něm dodělávají detaily. Jsou přítomni i pracovnící Pars Nova Šumperk.

Smazána diskuze Martina.KT8D5 a Štěpána.

Napsal: **19.4.2005 21:12**

PvvS: Nejsem si zcela jistý, protože nadměry nejsou mým denním chlebem. Domnívám se ale, že to je stejné, jako u ostatních náklaďáků - 80 km/h silnice i dálnice, 50 km/h obec. Samozřejmě záleží na trase. Řidič není na náklad sám, je jištěn vzadu i vpředu a dostává pokyny vysílačkou.

Napsal: **19.4.2005 20:18**

Ale kolik je pak povolena rychlost prepravy ? Navic se musi resit specielni uchyceni aby se tram mohla pohybovat pri nataceni v obloucich . V DPO to taky resili. Rozpojeny vozy (RT6, KT8, K3) se vozej zcela normalne.

Napsal: **19.4.2005 20:12**

Aby nedošlo k mýlce, neprosazuji silniční přepravu tramvají na úkor železniční. Ta silniční mě živí, železniční (a tramvajová

)je mojí slabostí. Kritizoval jsem jen některé výroky, které mě opravdu, ale opravdu rozčílily

.

Napsal: **19.4.2005 20:10**

Dělit vůz KT8D5 na několik vagónů je zbytečné. Podívejte se na tohle:
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0001.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0002.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0003.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0004.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0005.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0006.jpg
http://www.tramfoto.com/tramfoto/vagonovani0007.jpg

Napsal: **19.4.2005 20:00**

fricoolinek2 píše: Vozy metra jdou že jo

Ano - http://www.mhdcr.biz/metro/pretah/pretah.htm
Pro DP je rozhodující cena a ta vychází levněji po silnici...

Napsal: **19.4.2005 19:31**

katečko má 3 članky.rozdělito a dá na tři vagóny...stejně jako u zahraniční tramvaj typu:RT8D5M

Napsal: **19.4.2005 19:29**

Petr píše:Zkus zavolat do firmy Siemens kolejová vozidla. DP Praha tehdy (ještě ČKD DS) zaplatil rekonstrukci dvou železničních vozů na přepravu tramvají. Jsou na nich dokonce položené koleje a přepravu vozu KT8D5 umožňují samozřejmě i v oblouku....
Myslím si, že v tomhle má Martin.KT8D5 pravdu... Tramvaj patří na železnici a vozy tu na přepravu jsou (dkonce jsou možná v majetku DP Praha). Problém bude asi v nepružnosti ČD, i když si myslím, že soukormí dopravci existují i na železnici, tudíž by to spíš narazilo na SŽDC....

Hold škoda, že tramvaj nelze převážet na železnici po vlastní ose

Vozy metra jdou že jo

Napsal: **19.4.2005 19:14**

Béďa Trávníček píše:Jinak by mě moc zajímalo, kde seženeš 35 metrů dlouhej vagón...

Zkus zavolat do firmy Siemens kolejová vozidla. DP Praha tehdy (ještě ČKD DS) zaplatil rekonstrukci dvou železničních vozů na přepravu tramvají. Jsou na nich dokonce položené koleje a přepravu vozu KT8D5 umožňují samozřejmě i v oblouku....
Myslím si, že v tomhle má Martin.KT8D5 pravdu... Tramvaj patří na železnici a vozy tu na přepravu jsou (dkonce jsou možná v majetku DP Praha). Problém bude asi v nepružnosti ČD, i když si myslím, že soukormí dopravci existují i na železnici, tudíž by to spíš narazilo na SŽDC....

Napsal: **19.4.2005 18:45**

MOp píše:copak jsme policejni stat? je otazkou, zda se jednalo o nadmerny naklad ci nikoliv..

T3 na tahaci neni nadmerny naklad a bezne jezdi bez doprovodu. V pripade KT8 by mohla vadit jedine delka a hmotnost

Hlavni problem nadmernych nakladu je jejich sirka. Takoveto naklady vlakem nelze odvezt kvuli prujezdnemu profilu.

TRAM-FÓRUM

KT8D5 a KT8D5.RN2P