Škoda 14T (Porschetra)

[hyaho]

To si to neumi samo zmerit prumer kol

Umí, pokud k tomu dá obsluha pokyn, vpodstatě tram (trakní měniče/A100) vycházejí ze zadaného průměru první osy která je uložená v tachografu, tu musí někdo změřit, pak si sama tram dopočítá zbylé osy (stačí na to rovná kolej, 10km/h rychlst a délka vozovny ) , zprůměruje vše na podvozky a obsluha hodnoty uloží.

[gabuliatko]

To si to neumi samo zmerit prumer kol

[Brejšín]

Ono záleží jak o móóóc hodně má vošoupaný kolečka od hodnoty průměru kol co je zadaná v tachografu a v jednotkách takčních kontejnerů. Potom jak jsou seřízený váhový čidla, a pravdou je že zrovna 13 s tím měla problém.

[Fořtík]

Právě jsem se vyšplhal na Barrandov s 9113 a za Geologickou jela 62 a ne na chvilku, pořád. Za Poliklinikou 61, pořád. Taky jsem zkusil omezovač. Před tím obloukem do výstupní jsem tam cvaknul 10 a kdyby koleje pokračovaly až do Holyně, tak ani tam těch 10 nepojede...

[aspirine]

Já zase chtěl říct,že to dá přes 60 na chvilku nevadí...ale šíleně dlouho dosahuje vysokých rychlostí,ale to je ted důvod SW3

[MF]

Neřekl jsem, že nemáš pravdu, Já jsem měl už asi třičtvrtě stádečka (9113 bohužel ještě ne) a můžu říct, že u SW1a SW2 to o nějakej ten kilometřík povylezlo, pravda, ale na SW3(+) nikolivěk...

Vy teda máte starosti.... jestli to jede 62, nobo 63 . Mě ten krám čeká povinně zítra a nejraději bych s ním nejel nikam

[BerryML]

Neřekl jsem, že nemáš pravdu, Já jsem měl už asi třičtvrtě stádečka (9113 bohužel ještě ne) a můžu říct, že u SW1a SW2 to o nějakej ten kilometřík povylezlo, pravda, ale na SW3(+) nikolivěk...

[aspirine]

Tak se aspoň svezete maximálně 63km/h

Bejvávalo na 1. a 2. SW, chlapče....

Chlapče,měl jsem 9113 a pustí přes,než si to stáhne.

[Brejšín]

SW3+ mají 9124,9162 a 9170.
SW3 mají 9113, 9123, 9161,9163-9169
Přičemž fizický cititelný rozdíl mezi SW3 a SW3+ neexistuje. Jsou tam tři úpravy jenž se v plné kráse vybarvily až po instalaci SW3 na těch 10 vozů (instruktoři znají dvě a pískající motory se tu řešily).

[willyjeff]

Lidičky jsou mé obavy reálné, když se bojím, že budou určité skupinky 14T, které budou mít různý SW? Takže tu máme SW4 9124,9170 a SW3 9123,9160-9169 a ostatní mají ten zbytek? Nebo jsem se jen ztratil v těch všech změnách?

[hyaho]

Ještě jedna věc k omezovačům rychlosti, zatím co u SW2 šlo plynule brzdit navolením omezovače nižší rychlosti tak u SW3 je brzda tak slabá že vpodstatě tato funkce plynulého brždění není možná. Přehrávání bude probíhat od příštího týdne, zatím jsou nejnovějším SW přehrány vozy 9124 a 9170

[Fořtík]

Jasně, to už jsem tu četl, ale z praxe mi přijde zen nárůst výkonu až moc prudký, ale to zpomalení potom hodně moc pomalé. Na rovince to tak znát není, ale když jedeš do většího kopce (Líbeznická-Voz. Kobylisy, Hlubočepy- Geologická atp.) je to až nepříjemný (něco jako HP2). Možná, že v tom maj prsty čidla zátěže, ale jak říkám, když si navolíš omezovač, tak je to balada. Výkon ti postupně klesá přesně do navolené rychlosti, a potom se plynule přizpůsobí.

Jo jo, to je přesně ono. Při nastaveném omezovači tramvaj přesně dopředu ví, co od ní budeš chtít, takže s blížící se nastavenou rychlostí ubírá výkon. Ale když jedeš za použití tempomatu, tak tramvaj přesně neví, v kterém momentě si vzpomeneš, že už je to dost rychlé a aby nedošlo ke skoku ve výkonu, dojde k tomu, že to o ty 2-3 km ještě poroste za účelem toho, aby si stroj mohl postupně plynule odebrat výkon.

[BerryML]

Tak se aspoň svezete maximálně 63km/h

Bejvávalo na 1. a 2. SW, chlapče....

[aspirine]

Tak se aspoň svezete maximálně 63km/h

[BerryML]

Tak o mě na tom nějak moc netrápí,, oceňuju na tom hlavně ten plynulý rozjezd, ale co mě vadí je, kupříkladu když se chci rozjet na rychlost třeba 40 nebo 50 kmh bez toho, abych si zadal omezovač, a při třeba 49 dám páku z jízdy do manipulace, tak ten výkon na okamžik skokově naroste a dosáhnu zrychlení na cca 52 kmh. Čím to, pane inženýre?

Už to tu bylo řečeno - když dáš páku z jízdy do manipulace, tak rychlost vozu ještě poroste o 2-3 km, aby nedošlo ke skokovému zpomalení. Když dáš manipulaci v 50, tak se to plynule rozplizne, vyleze to na těch 52, aby to pak zase spadlo na 50. Aspoň tak jsem to pochopil já.

Jasně, to už jsem tu četl, ale z praxe mi přijde zen nárůst výkonu až moc prudký, ale to zpomalení potom hodně moc pomalé. Na rovince to tak znát není, ale když jedeš do většího kopce (Líbeznická-Voz. Kobylisy, Hlubočepy- Geologická atp.) je to až nepříjemný (něco jako HP2). Možná, že v tom maj prsty čidla zátěže, ale jak říkám, když si navolíš omezovač, tak je to balada. Výkon ti postupně klesá přesně do navolené rychlosti, a potom se plynule přizpůsobí.