Škoda 14T (Porschetra)

[Filip]

Co si mám představit pod pojmem "prototypová oprava" ? Děkuji

[von Špilberk]

Vypada to velice spatne. Vozy budou odstaveny dlouhodobe (ne-li vubec). Pripravuje se protypova oprava.

A jak se k celé věci staví výrobce, tedy Reichswerke Hermann Göring Pilsen

[MOp]

Vypada to velice spatne. Vozy budou odstaveny dlouhodobe (ne-li vubec). Pripravuje se protypova oprava.

[MKzB]

Jak to nyní vypadá se 14T?
V pátek jsem slyšel na Beatu, že už je zkontrolováno 10 vozů a každém se něco našlo.

Které podvozky jsou postiženy nejvíce? Krajní nebo prostřední?

[trainzjohny]

Dnes ráno se na motolském dvoře opět hemží 14T. Že by brzký návrat do provozu?
Neví někdo víc?

9134 a 9157 se přesunuly do Hloubětína.

[Tatík]

Dnes ráno se na motolském dvoře opět hemží 14T. Že by brzký návrat do provozu?
Neví někdo víc?

[Hhoonnzzaa]

Naráží se na to, že spolehlivost Wan se Škodou není nijak extra. O našich R.P se opravdu nemluví.

Tak to by mě zajímalo, čím je toto podložené. Po prvotním vychytání neduhů v Plzni na Variích před několika lety jsem si nevšiml, že by se jednalo o problémové stroje.

[9001]

MM: Naráží se na to, že spolehlivost Wan se Škodou není nijak extra. O našich R.P se opravdu nemluví.

Jinak DPP není zrovna v pozici, kdy si může Škodu dovolit dráždit.

[P_V]

b) detail vyřešit trochu jinak než je v licencovaném vzoru

Toho bych se docela bál. On ten vzor vzešel z nějaké optimalizace pevnosti a jiných užitečných vlastností. Aby to pak nezačalo praskat, když se to vyřeší trochu jinak

[MM-Mikulovsky]

MMM: Je tu drobný problém, na výrobu tramvají dle existujících vzorů je zapotřebí mít licenci na ten vzor.

no sice licence na vzor bude spíš velký problém, pokud však se to vztahuje i na použití detailů/jen některých částí = v případě "Wan2" uspořádání podlahy dle "obousměrných sól Varií" + (asi i) podvozků (počítám-li, že pro menší prostor pod podlahou budou odlišně řešené proti RP i současné Waně).
Ale vyřešení "problematického" detailu by se měla dát vyřešit:
a) odkoupením licence na jeho použití v odlišném výrobku
b) detail vyřešit trochu jinak než je v licencovaném vzoru

[P_V]

MMM: Je tu drobný problém, na výrobu tramvají dle existujících vzorů je zapotřebí mít licenci na ten vzor.

[MM-Mikulovsky]

Taková tramvajová dacia

Až na to ,že Dacia je spolehlivá

počkat - ty máš informace, že Varia či Wany (potažmo KTN či RP/V) nejsou spolehlivé?
Já je tedy nemám a dokonce si naopak dovoluji tvrdit, že je možné minimálně pochybovat (respektive u některých to je již prokázaně vyvrácené) o spolehlivosti nových "supermoderních" 14T a 15T!

Jinak napadá mne jestli se při REKO T3 na "Wany2" :
1.) na ŠT (a její dceřiné či jinak spřízněné společnosti)
2.) nepřičlenit ÚDDP k dceřiné společnosti DP = Pražské strojírně

Předmět podnikání: výroba, instalace, opravy elektrických strojů a přístrojů, elektronických a telekomunikačních zařízení
montáž, opravy, revize a zkoušky elektrických zařízení
výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3 živnostenského zákona
kovářství, podkovářství
obráběčství
klempířství a oprava karoserií
opravy ostatních dopravních prostředků a pracovních strojů
zámečnictví, nástrojářství
zednictví
provádění staveb, jejich změn a odstraňování
projektová činnost ve výstavbě

, která by snad byla (viz výše) technologicky schopna zajistit-vyrobit nové NP skříně sólo TRAM, které by již (jako při velké části dosavadních REKO TRAM) tzv. vyzbrojily ÚDDP (např. jako její divize "kolejová vozidla", která by svou činností spadala do již současných předmětů podnikání Pražské strojírny).

[romanek763]

Taková tramvajová dacia

Až na to ,že Dacia je spolehlivá

[MF]

Taková tramvajová dacia

[Radek]

Pragoimex je z nějaké části vlastněn Škodou...

Což je imho také vysvětlení té vysoké ceny (nejen) obousměrných wan - aby to moc nekonkurovalo Škodě.