Škoda 14T (Porschetra)

[Kerberos]

Co?? To, že tenhle bordel jménem DP se chlubí, jak má tramvaje za 50 milionů, ale maj je zašitý v depu. Jaktože 9111, už jezdí?? Je problém během 3 měsíců zprovoznit tramvaj?? Skutečně směšné

To není. Skutočne električky 9112 až 9115 (teraz aj 9116) čekajú na rozhodnutí drážného úradu. Nic se s tým nedá robit, keď aj len nepatrná zmena programov sa musí schvalovať rovnakým sposobom.

[DJ LA DÉFENSE]

Protože ČKD ještě jelo na socialistické bázi velkozakázek. Taky jak dopadlo...

Ty nemáš moc šajn na co dojelo ČKD, co?

[DJ LA DÉFENSE]

Já nevim co tady furt dokola řešíte !
Bez toho nejdůležitějšího razítka z Drážního úřadu Vám ty vozy s lidma nevyjedou i kdyby jich nakrásně měl bejt plnej Motol !
Wana je tentýž případ.
Tečka.

Co?? To, že tenhle bordel jménem DP se chlubí, jak má tramvaje za 50 milionů, ale maj je zašitý v depu. Jaktože 9111, už jezdí?? Je problém během 3 měsíců zprovoznit tramvaj?? Skutečně směšné

[Tom 11]

a ještě nápad - co takhle zřídit v prostoru za podél.sedačkami ve 14T místo k ležení??

Jednu řadu podelných sedaček bych tam dále nedával,ale instaloval bych stolečky s notebookama(tak,aby je nikdo neukradl) a nastavit na e-mailového klienta a nastavenou e-mailovou adresu na DPP,kam by mohli cestující psát,co by na této tramvaji změnili a po odpovědi by postoupili dále do vozu(prostor za podélnými sedačkami) a tam umístit(jak již někdo zmiňoval) ty portréty konstruktérů a šipky...

(Možná by neuškodil přesun této diskuze do Termixu)

[Jabberwocky]

Je vidět, že tehdy nebyl problém dodat 80 ks tramvají za půl roku.

Protože ČKD ještě jelo na socialistické bázi velkozakázek. Taky jak dopadlo...

[demon]

Kdyby někam spěchali tak s nimi jezdí zkoušky i v noci jako se to dělo u metra... zatím sem nic takového nezaznamenal

Já nevim co tady furt dokola řešíte !
Bez toho nejdůležitějšího razítka z Drážního úřadu Vám ty vozy s lidma nevyjedou i kdyby jich nakrásně měl bejt plnej Motol !
Wana je tentýž případ.
Tečka.

[Tom]

Tak už máme celkem 6 vozů?? Tak kdy už je uvidíme v provozu?? Nechci bejt zlej, ale fakt tohle je haluz dp Praha, po roce v provozu jeden kus... Nebo budeme čekat až si je dp zase rozfláká v dílnách??

Kdyby někam spěchali tak s nimi jezdí zkoušky i v noci jako se to dělo u metra... zatím sem nic takového nezaznamenal

[Smurfx]

a nebo tam dávat truhlíky s muškáty...to by bylo. To nikde nemají.

Já bych tam třeba instaloval fotky konstruktérů Škody 14T s pěknými stojánky. Styl: podélné sezení s nemožně úzkou uličkou vymyslel dotyčný Jan Novák. Třeba by si někteří cestující zahráli šipky poté, co se málem rozplácnou při snaze prodrat se lichým článkem

[Zdeněk]

a ještě nápad - co takhle zřídit v prostoru za podél.sedačkami ve 14T místo k ležení??

a nebo tam dávat truhlíky s muškáty...to by bylo. To nikde nemají.

[Sheep]

a ještě nápad - co takhle zřídit v prostoru za podél.sedačkami ve 14T místo k ležení??

a tym padom by sa stali hlavnimi cestujucimi na linke 3 bezdomovci

[pawel]

jsem zvědav, kdy se problém lichých článků začne řešit. dnes jsem opět jel 14T, cesta jako vždy velmi příjemná (i když řidič nic moc - pojem plynulost jízdy mu asi nic moc neříká), ale úzká ulička + extrémní schod dělá lidem problémy. doopravdy nebude možné přesunout mechanismy pod/za sedačkami tak, aby vznikl volný prostor na schůdku podél okna??? "opěrátka" pro pohodlné stání (viděno v lipsku) aspoň po jedné straně vozu by byla geniální.....

a ještě nápad - co takhle zřídit v prostoru za podél.sedačkami ve 14T místo k ležení??

[Sheep]

Vozy KT8 jsou v Praze od roku 1986 a to v první vlně 4 vozů. V roce 1989 pak druhá třetina. No a o rok později třetí třetina. Více na http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041301.
Možná to občas místo kecání o blbostech na foru chce zajít na páteřní stránky!

pochopitelne, ale aj po roku 1986 este DP praha nebol spokojny s KTckami, v tom clanku pisu ze KT8D5 mali najdlhsiu homologizaciu

[Smurfx]

Samozřejmě kapacita by se zvýšila odstraněním daček a namontováním fešných žlutých tyčí.

Já bych naopak v rámci zachování celistvosti designu interiéru všech nových vozidel a letadel DP s nejmodernějšími tramvajemi 14T instaloval podélné lavice, instalované metr od okna, aby vznikla co nejmenší (nejlépe žádná) ulička. Cestující (sardinky) by pak nemuseli při přestupu ze 14T do letadla ATR utrpět šok.

[Smurfx]

Takže tu prosím NELŽETE

Koukám že jsem si to zidealizoval, tehdy jsem byl opravdu hodně mladý. Ale děkuji za podrobný výčet. Je vidět, že tehdy nebyl problém dodat 80 ks tramvají za půl roku. Nyní není škodovka schopná v termínu dodat ani těch 12 kusů nebo kolik to mělo přijít.

6 měsíců od dodání je, pravda, dlouhá doba, ale tehdy nebyly zřejmě volby, kvůli kterým by bylo nutné narychlo typ posílat do ulic. A zprovoznit všech 80 ks (až na zmíněné výjimky, patrně problémové kusy) za necelý rok je také celkem slušné.

Nyní nám po roce jezdí jedna tramvaj a ani vzdáleně to nevypadá, že by se něco změnilo k lepšímu.

[DJ LA DÉFENSE]

Tak už máme celkem 6 vozů?? Tak kdy už je uvidíme v provozu?? Nechci bejt zlej, ale fakt tohle je haluz dp Praha, po roce v provozu jeden kus... Nebo budeme čekat až si je dp zase rozfláká v dílnách??