Škoda 14T (Porschetra)

[MF]

TJ: lepe bych to nerekl

[thriller2]

Jestli se toto závartné tempo udrží, tak poslední opravené 14T budou za třicet let nahrazovat samy sebe. No, kdo by to u tohoto zázračného typu čekal.

[trainzjohny]

2 z 57 vozů to je tedy fakt úspěch a velká pomoc pražské dopravě.

Největší pomoc pražské dopravě je, že jsou JEN dvě a né víc

[Jenda1989]

28 "Gabor" jsem v pondělí potkal na ZJ v malostranské splítce. Ale mohl to být také jen přesun MO>HL...

9128 je druhá opravená, v současné době na ní probíhají oživovací práce po dlouhodobé odstávce..

2 z 57 vozů to je tedy fakt úspěch a velká pomoc pražské dopravě.

[Jenda1989]

V Jubilejní loterii Putovní výstavky 14T byla pro vozovnu Pankrác tažena tato čísla:
14, 23, 24, 25, 40, 41, 43, 45, 49, 51, 53, 54, 56, 58 a dodatkové číslo 59.

Dobrýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýý

[DavidD]

28 "Gabor" jsem v pondělí potkal na ZJ v malostranské splítce. Ale mohl to být také jen přesun MO>HL...

9128 je druhá opravená, v současné době na ní probíhají oživovací práce po dlouhodobé odstávce..

[Karosák]

28 "Gabor" jsem v pondělí potkal na ZJ v malostranské splítce. Ale mohl to být také jen přesun MO>HL...

[von Špilberk]

V Jubilejní loterii Putovní výstavky 14T byla pro vozovnu Pankrác tažena tato čísla:
14, 23, 24, 25, 40, 41, 43, 45, 49, 51, 53, 54, 56, 58 a dodatkové číslo 59.

[fricoolinek2]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2012040801

Hm, tak zatím žádná 14T upravený vnitřek nemá.

[fricoolinek2]

14T prý jsou už tři kusy opravené a tak snad začnou brzy jezdit

Nemá někdo jakoukoliv bližší informaci?

[modroko]

Tak mě tak napadlo, když už se v těch 14Tčkách budou hrabat tak by tam mohli dát i novější APEX přeci jen mít tam starý typ je v této tramvaji řekněme minimálně dost zbytečné.... APEX jako v KTčku by se tam mohl uplně v pohodě vejít

[fricoolinek2]

Nemáte tušení, zda změna uspořádání 3. a 5. článku bude znamenat i návrat kultovních 1,5 sedaček?

http://foto.bmhd.cz/f/45/447/44682.jpg

[koci]

To je ovšem tak, že člověk neví, zda se má smát, plakat, naštvaně bouchnout do stolu. Kvůli nesmyslnému výpočtu obsazení udělat z (celkem) použitelné tramvaje nepoužitelnou.

210 stojících osob (při 8 os./m2) znamená, že má 14T plochu pro stání o velikosti 26,25m2.

- vzdálenost od špiček bot kaštana sedícího na zadní pohovce ke dvěřím do kabiny řidiče by měla být 25,5m
- tedy to znamená, že by tam pro 210 stojích měla být (v průměru) volná ulička o šířce 103 cm.
- v 9m délky vnitřního prostoru překáží celkem 36 párů nohou cestujících sedících na podélných sedačkách. V těchto místech je šířka uličky nějakých 0,85m, tj, 0,85x9x8 = cca 60. Tedy, do uličky dělící dvě šestice podélných sedaček, kde již pobývá 24 nohou, by se mělo vmětsnat dalších 20 lidí....

To se vůbec nedělá reálná zkouška obsazení s figuranty?

Předpokládám, že je to nějaké pouze teoreticky možné maximální zatížení. Stavební konstrukce fungují podobně, taky se uvažuje se zatíženími, které v praxi nikdy nenastanou.

[XSC]

Dřív takovou zkoušku Ikarusu mnohokrát provedli studenti na trase na Strahov

[fricoolinek2]

To je ovšem tak, že člověk neví, zda se má smát, plakat, naštvaně bouchnout do stolu. Kvůli nesmyslnému výpočtu obsazení udělat z (celkem) použitelné tramvaje nepoužitelnou.

210 stojících osob (při 8 os./m2) znamená, že má 14T plochu pro stání o velikosti 26,25m2.

- vzdálenost od špiček bot kaštana sedícího na zadní pohovce ke dvěřím do kabiny řidiče by měla být 25,5m
- tedy to znamená, že by tam pro 210 stojích měla být (v průměru) volná ulička o šířce 103 cm.
- v 9m délky vnitřního prostoru překáží celkem 36 párů nohou cestujících sedících na podélných sedačkách. V těchto místech je šířka uličky nějakých 0,85m, tj, 0,85x9x8 = cca 60. Tedy, do uličky dělící dvě šestice podélných sedaček, kde již pobývá 24 nohou, by se mělo vmětsnat dalších 20 lidí....

To se vůbec nedělá reálná zkouška obsazení s figuranty?