TRAM-FÓRUM

Tramvaj bude spíš asi hmotný majetek než věcné břemeno.

A řekl bych, že 14T spadá nejspíš do jedné z těchto kategorií:
(2-62) 28.99.32 Kolotoče, houpačky, střelnice a ostatní pouťové atrakce
(2-64) 29.10.30 Motorová vozidla pro přepravu deseti a více osob
(2-73) 30.99.10 Ostatní dopravní prostředky a zařízení j. n.
což je všechno odpisová skupina 2, nebo nanejvýš ještě
(3-42) 30.20 Železniční lokomotivy a vozový park pokud nejsou uvedeny v jiné položce této přílohy

Dvojka se odepisuje pět let, trojka deset. Delší dobu se odepisují v podstatě jen stavby.

(Ale jsem jen prostý pasáček vepřů, takže...)

9001: Podle výročních zpráv je plánovaná životnost 14T 30 let, takže hádám, že se budou účetně odepisovat ještě dlouho.
(např. zpráva za rok 2014, strana 41, a na další straně je obecná tabulka odpisů, který nerozumím, ale je tam, že věcný břemena s cenou nad 10 milionů se odpisujou 30 let.)

T6 byla polovyžilá už když ji kupovali. Musíš k tomu přičíst ještě dalších 20 let morálního zastarání, od doby kdy poprvé z ČKD vyjela hranatá vysokopodlažní tramvaj s 1/2 vodičema

fricoolinek2 píše:Dala by se do 14T instalovat klimačka? Resp. je na to na střeše místo?

To je asi jako do Octávky z roku 2000 nacpat nezávislý topení, xenony

Ale vážně. Jaká je životnost tramvaje účetně? 20? Pokud budeme brát třeba T6 jako příklad.

Takže z tohohle pohledu jsou voze lehce okolo půlky životnosti..

Proboha proč už takhle to má nejvyšší nápravové tlaky z vozového parku. Spíš hodit ze skály nebo prodat kdyby to nějaký pošetilec chtěl

Dala by se do 14T instalovat klimačka? Resp. je na to na střeše místo?

Tak hlavně že na funkci (rostlináře) to vliv nemělo....
P.S. - to už je počátek té umělé inteligence? Baba houkla odjezd, tak tramvaj jela? Ostatně není to tak dávno, co pan generální tvrdil něco o MHD bez řidičů - už to začalo? Mám se bát?

http://zdopravy.cz/dalsi-problem-s-tram ... olu-10584/

Příčinou byla podle vyjádření DPP i Škody kombinace poruch komunikace (vyvolaná špatným impedančním přizpůsobením komunikační sběrnice CAN) ...
Nestandardní chování nemělo vliv na bezpečnostní obvody vozidla. Vůz korektně reagoval na povel „maximální provozní brzda, nouzová brzda i záchranná brzda

Inu přesně nevím, jak by špatný přenos po sběrnici mohlo být interpretován jako příkaz jiný. Leda že by ten přenos nebyl nijak zabezpečen, něco ve smyslu že když nesedí kontrolní součet, tak se příkaz ignoruje. Nouzová brzda se asi přenáší po zvláštním drátě a ne po sběrnici.

https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80423.html

Dopravní podnik nechal neplánovaně zkontrolovat všechny tramvaje řady 14T, veřejnosti známé jako Porsche. Stalo se tak poté, co se jeden vůz nečekaně na konečné po restartu systému rozjel

Asi "sepnutý erka"...

Naděje umírá poslední. Třeba příště...

Jen fáma...

Možná štěstí, že se těch vozů nestihlo ještě tolik opravit, bo nás prý čeká další challenge - objevily se praskliny i na již opravených podvozcích. Jak moc je to horký a jak moc je to pravda, ví někdo?

http://www.dpp.cz/dalsi-tramvaj-14t-se- ... mi-silami/

Karosák píše:Nikde jsem to nepostřehl, ale už nám frčí na lince 17 druhý facelift

Myslím, že na FB - FOŘTovi jeho předání do KO bylo, ale fakt nestíhám vnímat vše, kde jsem co viděl a zde to není.

Nikde jsem to nepostřehl, ale už nám frčí na lince 17 druhý facelift