Škoda 14T (Porschetra)

[Martin.KT8D5]

22?

Tak to to k ní nebudu mít nakonec tak daleko..

se nediv ze strašnic na ni neni daleko a je to linka docela důležitá a jedoucí hodně centrem...

[Tombus]

22?

Tak to to k ní nebudu mít nakonec tak daleko..

[MOp]

Když to má mít klima tak proč to má všechny okna otevírací (aspoň podle výkresů)? Jestli ty okna nepůjdou zamknout tak bude klimatizace na dvě věci..

paklize bude klima vubec fungovat, nejsou pro ni okna zdaleka tak velky problem, jako otevirani dveri na zastavkach..

[Kaštan]

V celym interiéru nebo jen u fíry

Všude

Když to má mít klima tak proč to má všechny okna otevírací (aspoň podle výkresů)? Jestli ty okna nepůjdou zamknout tak bude klimatizace na dvě věci..

[MOp]

V sobotní MFD se již objevila informace, na kterých linkách by se měly objevovat NP-vozy krom linky 91. Pokud se tedy nezmění linkové vedení, měly bezbariérové linky jezdit na linkách 3, 8, 14 a 22.

a hlavne na linkach jezdicich mezi florenci a smichovskym nadrazim

[Proxy]

V sobotní MFD se již objevila informace, na kterých linkách by se měly objevovat NP-vozy krom linky 91. Pokud se tedy nezmění linkové vedení, měly bezbariérové tramvaje jezdit na linkách 3, 8, 14 a 22.

[fricoolinek2]

A co napsat za účelem objasnění situace se 14T, email Škodě Plzeň

(Po mne to ale nechtějte)

[Tom]

Existuje nějaká fotka rozestavěný 14T ve Škodě Plzeň, vždyť už to musí bejt skorem postavený

nestojí z nich ani centimetr

jakto, vžyť má příští měsíc přijet do Prahy

Cože ten termín byl tušim srpen...

kdepak toto se psalo v novinách....

"Škoda DT tvrdí, že Praha dostane nové nízkopodlažní tramvaje včas.

Plzeňská Škoda DT slibuje, že první prototyp nízkopodlažní tramvaje pro Prahu bude v květnu příštího roku připraven k zahájení homologačního řízení. Druhý (stejný) má být dokončen o měsíc později, tedy v červnu 2005. Loni Škoda DT vyhrála tendr na dodávku dvaceti tramvají pro Prahu s tím, že první dvě tramvaje (již homologované) dostane Dopravní podnik hlavního města na začátku roku 2006. "V současné době považujeme všechny tyto termíny za reálné," uvedl mluvčí Škody Holding Karel Samec. "Každá tramvaj představuje technologicky nesmírně složitou a náročnou výrobu. Ani zkušenosti dalších významných výrobců s jejich oživováním nejsou bez problémů. U nás však zatím nic nenasvědčuje tomu, že by došlo ke komplikacím," dodal. Vozidlo pro Prahu je příbuzné typu Vektra, což je zatím nejdelší tramvaj, jaká byla v ČR postavena. "Vektra již úspěšně absolvovala všechny zkoušky potřebné k homologaci a nyní žádáme o její udělení," prohlásil Samec. Vektra bude zřejmě jezdit v Plzni. Škoda vyrobí v průběhu roku 2005 ještě třetí vůz pro Prahu, na kterém si ověří technologickou připravenost pro sériovou výrobu. Během roku 2006 by pak mělo být dodáno dalších deset tramvají a v roce 2007 zbytek z dvacetikusové objednávky, tedy sedm tramvají.
"

Tak co jak to je...