Škoda 14T (Porschetra)

Tom · Příspěvek od **Tom** » 31.5.2005 14:29

V budoucnu se spíše lehce int. protáhnou tam kde je 1xT a bude tam jezdit 1xA. Aspoň se ve vozokm nebude rozlišovat mezi 2xT a 1xT ... čímž se pak způsobuje že Ropid vymýšlí takové věci jako samé jednovozové linky... díky vozokm.

Příspěvek od **Proxy** » 31.5.2005 13:38

adam_r píše:Proc ne 20m vozy.

Já přece nejsem proti, já bych naopak uvítalo kombinovaný nákup, např. ročně 10 krátkých a 15 dlouhých vozů, či jinou kombinaci.
V Praze jezdí čím dál tím víc sólo linek, kde by se 20metrové NP-vozy uživily. Navíc přihlédnu-li k plánu zavést o víkendu provoz pouze solo-vozů, tak vidím řešení buď ve wanyzaci T3 nebo nákupu Trií/Aster.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 31.5.2005 13:11

Proxy píše: Že by se DPP vzdal solo vozů, nebo se budou nakupovat kromě 30metrových vozidel i 20metrová vozidla

Proc ne 20m vozy. Na druhou stranu by se mohly koupit i 40m vozidla (max delka dle nasich zakonu), coz by na mnoha linkach byl znacny narust kvality. Znamenalo by to sice predelat nekolik zastavek, coz by mohl byt v podani DPP decela velky umele vytvoreny problem ...

Štěpán píše: Snad ne, ale zase si uvědom, od koho jiného může DP relativně levně nakoupit 250 nízkopodlažních tramvají?

Spolecnosti, ktere by byly ochotny dodavat tramvaje je hodne. A cena by nebyla o moc vyssi, nez od Skodovky. Akorat ze posledni vyberove rizeni bylo nasano tak, ze se na to firmy jako Alstom, Bombardier apod vybodly.

Příspěvek od **Proxy** » 31.5.2005 11:46

Honzík píše:Konečně se za 4 roky dočkáme boomu, ale těch 9 let je fakt hodně

Zvláštní, podle mých výpočtů je to 10 let :mrgreen:

Na jednu stranu souhlasím, ale na druhou stranu upozorňuji, že se jedná o teprve o strategický záměr a nebylo řečeno, na kolik zakázek bude obnova rozpočítána.
Každopádně to znamená, že v roce 2018 bude celý vozový park tvořen jen nízkopodlažními tramvajemi, což se nezdá pravděpodobné. Že by se DPP vzdal solo vozů, nebo se budou nakupovat kromě 30metrových vozidel i 20metrová vozidla

Honzík · Příspěvek od **Honzík** » 31.5.2005 9:55

Konečně se za 4 roky dočkáme boomu, ale těch 9 let je fakt hodně

MOp · Příspěvek od **MOp** » 31.5.2005 8:51

Tonda Ježek píše:Ale aby byla klimatizace 100% využita, tak by se nesmělo jinak větrat...a v skoro každé zastávce se musí otevírat dveře...lidé určitě v těchto parných dnech taky neodolají a okýnka otevřou.
Myslím, že klimatizace pro cestující je v našich konšinách zbytečný luxus.

no to teda neni.. je to jisty standard kvality, ktery by podle mne mel byt v 21. stoleti samozrejmosti..

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 30.5.2005 23:04

J_i_r_k_a píše:No pokud to nebude mít klimatizaci, tak se máme x desítek let každý léto s těma malíma okýnkama co to má na co těšit.. To bude ještě horší než CITYbus

Ale aby byla klimatizace 100% využita, tak by se nesmělo jinak větrat...a v skoro každé zastávce se musí otevírat dveře...lidé určitě v těchto parných dnech taky neodolají a okýnka otevřou.
Myslím, že klimatizace pro cestující je v našich končinách zbytečný luxus.

J_i_r_k_a · Příspěvek od **J_i_r_k_a** » 30.5.2005 22:47

No pokud to nebude mít klimatizaci, tak se máme x desítek let každý léto s těma malíma okýnkama co to má na co těšit..

To bude ještě horší než CITYbus

9001 · Příspěvek od **9001** » 30.5.2005 22:40

Gagarin píše:
Štěpán píše: Snad ne, ale zase si uvědom, od koho jiného může DP relativně levně nakoupit 250 nízkopodlažních tramvají? Zase to skončí tak, že to vyhraje česká firma a bude stačit, když to bude občas jezdit.
Mě spíš šokovalo to datum dokončení dodávky : 2018. Aby pak nebyly zastaralý jak T3 v roce 1990.

I vozy T3 od svého vzniku v roce 1960 se měnily. Takže není problém třeba v roce 2010 tramvaj modifikovat podle budoucích standartů.

Gagarin · Příspěvek od **Gagarin** » 30.5.2005 20:15

Štěpán píše:
MOp píše:no ja ctu dobre vyberove rizeni, tudiz to skodovka byt nemusi
Snad ne, ale zase si uvědom, od koho jiného může DP relativně levně nakoupit 250 nízkopodlažních tramvají? Zase to skončí tak, že to vyhraje česká firma a bude stačit, když to bude občas jezdit.

Mě spíš šokovalo to datum dokončení dodávky : 2018. Aby pak nebyly zastaralý jak T3 v roce 1990.

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » 30.5.2005 19:58

MOp píše:no ja ctu dobre vyberove rizeni, tudiz to skodovka byt nemusi

Snad ne, ale zase si uvědom, od koho jiného může DP relativně levně nakoupit 250 nízkopodlažních tramvají? Zase to skončí tak, že to vyhraje česká firma a bude stačit, když to bude občas jezdit.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 30.5.2005 19:57

25ks / rok. kéž by!!! ale ani tak to není žádná sláva.

Radek · Příspěvek od **Radek** » 30.5.2005 19:54

MOp píše:no ja ctu dobre vyberove rizeni, tudiz to skodovka byt nemusi

No právě že to Škodovka být nemusí, tak by neuškodilo mít zkušenost s jejími vozy.

A tentokrát to snad neskončí až protesty k nejvyšší st. zástupkyni, tak by to tak dlouho trvat nemuselo.

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 30.5.2005 18:30

Radek píše:No nevím, jestli se moc nespěchá, když ještě nemáme ani prototyp ze současné dodávky...

Naopak už je nejvyšší čas, vezmi si jak dlouho trvalo to poslední výběrové řízení.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 30.5.2005 18:16

Radek píše:Z nového DP Kontaktu:
Obnova vozového parku tramvají. Členové představenstva schválili zajištění obnovy vozového parku tramvají nákupem 250 kusů nízkopodlažních homologovaných tramvají v letech 2009 až 2018. Nákup nových tramvají proběhne formou výběrového řízení, které bude zveřejněno do konce srpna letošního roku.

No nevím, jestli se moc nespěchá, když ještě nemáme ani prototyp ze současné dodávky...

no ja ctu dobre vyberove rizeni, tudiz to skodovka byt nemusi

TRAM-FÓRUM

Škoda 14T (Porschetra)

Re: konečně

Re: konečně

Re: konečně

konečně

Re: Klíma

Re: Klíma

Klíma

Re: VŘ

Re: VŘ

Re: VŘ

Re: VŘ

Re: VŘ

Re: VŘ