Reklamní nátěry tramvají

[Pepa]

7071.7012 bez CVR na BBC Praha fitness... Dnes na d-22.

Již od 25.11.

[jaluh]

7071.7012 bez CVR na BBC Praha fitness... Dnes na d-22.

[OMH]

Řekl bych, že to tu dramatizujete. Pokud něco změnit, tak zvětšit piktogram na čele vozidla. To je přeci hlavní znak nízkopodlažnosti a né, zda má okno takové, či onaké.

[Láďa]

Tak jasně, ale jak tady byla řeč o splynutí KTN s KT a tím pádem nevhodnosti umístění reklamy na KTN, tak reklamou se zakryje 1 odlišovací prvek, ale jsou tu i další, které spíše pomohou (a věřím, že občas i opravdu pomohu) KTN odlišit... K splynutí: Ano, reklama ten nízkopodlažní článek "zamaskovává", ale stačí se pořádně podívat. V tom bych neviděl velký problém. Stačí dát dopředu řádný piktogram.

[Proxy]

Reklama je bohužel dobrý příjem pro DP, ale mě už všechna ta reklama v televizi, v kině, na domech, na oknech, na autech, na stěnách domů, na lampách, v podstatě na všem štve. Proto se nemůžu smířit, že se i MHD podílí na téhle naprosté přesyceností reklamou.

Příjem to sice dobrý je, ale nikoliv pro DP, ale spíš pro Rencar nebo nějakého lobbistu právě kolem smluv na reklamy v DP je další velké tajemno, které doufám nové vedení rozetne...

Umístěním reklamy na nízkou kachnu se zakryje jen 1 odlišovací prvek. Zakulacený bílý pruh pod čelním oknem... Stále zbývají: polopantograf, plenty kolem spřáhla, BUSEčka, odlišný zvuk a interiér, piktogram vozíčkáře. Myslím, že ten pruh tam nehraje až tak velkou roli.

Promiň, ale tohle je šotopohled, který obávám se běžný cestující nebo vozíčkář příliš nevnímá. Navíc reklama poutá pozornost od těch dalších rozlišovacích prvků a přitahuje ji na sebe (což je úkol reklamy). Myslím, že odkazy na fotky níže ukazují, jak snadno ty jedny nízkopodlažní dveře zaniknou v barevném nátěru kolem...

[MM-Mikulovsky]

... Spíš ho rozhodí když místo wany, kterou jezdí půl roku najednou přijede kachna a nebo 14T. ...

Naprostý souhlas - pamatuji když (před)loni(?) na 2 G pořadí l.11 místo MO 14T vyjely HL KTN, ale je-li (jako tehdy ten "můj" vozíčkář na NBS DC) chytrý, tak se zeptá ve smyslu, kde se zdržel ten jeho nízkopodlažní spoj a řidič odpoví, že nikde - jen je na něj vypraven tento jiný NP typ TRAM.

[Láďa]

Umístěním reklamy na nízkou kachnu se zakryje jen 1 odlišovací prvek. Zakulacený bílý pruh pod čelním oknem... Stále zbývají: polopantograf, plenty kolem spřáhla, BUSEčka, odlišný zvuk a interiér, piktogram vozíčkáře. Myslím, že ten pruh tam nehraje až tak velkou roli.

[9001]

honza: Zase bych to tak nedramatizoval. Vozíčkář pravidelně cestující MHD je naprosto stejně zběhlý jako mobilní nešotoušský cestující. Pozná svůj spoj, ví kam jede. Spíš ho rozhodí když místo wany, kterou jezdí půl roku najednou přijede kachna a nebo 14T. Takže reklamu bych jako problém neviděl.

K reklamě obecně. Dokud bude mít reklama vliv jaký má, tak se jí nezbavíme. Stači zavzpomínat, když se otevíral první ElectroWorld na Zličíně a nebo i už dneska legendární Český sen, který se otevíral 31.května. Znám i bohužel lidi, kteří kdyby v televizy propagovali shnilé jablko tak ho koupí.
Třeba já se taky nechal ovlinit reklamou. Nejvíc Klasa a Old spice.

[matejbrozek]

Ale při plánování trasy mi snad internet ukáže v kolik jede nízkopodlažní garance. A typ vozu je lidem stejně úplně jedno.(až na pár vyjímek)

[Hhoonnzzaa]

Vždyť oni to stejně nepoznaj.

Teď postiženým lidem velmi křivdíte! Narozdíl od ostatních lidí, kteří se mohou volně pohybovat po nohou, oni musí každou cestu pečlivě naplánovat! Pro ně (narozdíl od ostatního kaštanstva) je rozlišení nízkopodlažního vozidla velmi důležité a proto to zvládají. Stejně jako si velmi dobře pamatují, na který chodník mohou najet a na který ne, znají kdejaký sjezd a nájezd. Vědí, že na určité zastávky nemohou a naopak vědí, kudy pro ně bude cesta nejsnadnější. Pokud tedy uvidí vozíčkář blížící se KT s reklamou, bude se mu obtížně usuzovat, zda jede nízkopodlažní či nikoli. (a teď mě napadlo, že ani po znízkopodlažnění všech KT to asi nebude z tohoto důvodu možné, protože se KT můžou splést s T6.)

A ano, rozeznat jde všechno, ale proč to těm lidem, kteří to mají i tak dost těžké, ještě více ztěžovat? Měli bychom se snažit jim spíš rozlišování sunadňovat.

Reklama je bohužel dobrý příjem pro DP, ale mě už všechna ta reklama v televizi, v kině, na domech, na oknech, na autech, na stěnách domů, na lampách, v podstatě na všem štve. Proto se nemůžu smířit, že se i MHD podílí na téhle naprosté přesyceností reklamou.

[9001]

Souhlas s matějem. Hlavně i s reklamou jde poznat NP vůz. Sice fotky odjinud, ale pro představu naprosto postačující.
Brno
KT8D5N http://foto.bmhd.cz/foto.php?7278
KT8N2 http://foto.bmhd.cz/foto.php?17366
Plzeň
http://www.plzensketramvaje.cz/reklamy/290-12p.jpg
http://www.plzensketramvaje.cz/reklamy/298-23p.jpg

Tady je krásně vidět, reklama není problém. Možná mě napadá menší reklamní plocha, ale to od doby co se lepí přes okna už by to taky nemusel být probém. A nebo jak jednou psal MOp. Reklamní T6 bude až si ji někdo objedná. To samé platí nejspíš u KT.

[matejbrozek]

Vždyť oni to stejně nepoznaj.

[Hhoonnzzaa]

U nízkých a vysokých KT jde o to, aby cestující na zastávce na první pohled zpředu viděl, že jde o nízkopodlažní tramvaj.

[Láďa]

Já jsem rád, že se ten slib u 14T nedodržel. Všechny CVR (dle mě krom uhlí) vzhled 14T vylepšily. Na tom jsme se tady už párkrát shodli. Wany je zapotřebí od ostatních T3 odlišit kvůli průjezdnímu profilu, u nízkých kachen to zapotřebí není (s KT bez reko je průjezdní profil stejný), takže ta reklama se tam může bez problémů nalepit. Všechny KT mají dveře na každé straně a to je krásný odlišovací prvek od ostatních tram.

[Hhoonnzzaa]

Chemik: Na KT8D5.RN2P asi reklama nebude kvůli odlišení od KT8D5 na první pohled (podobně jako u T3R.PLF). Třeba až budou všechny KT nízké, tak se třeba pak něco hne. Vzpomínám si, jak pan Bém hlásal, že na nové tramvaje se reklama lepit nebude a já se radoval, jak krásný krok udělal. A teď tu máme 14t na X způsobů...