Orientační a informační systémy

[MM-Mikulovsky]

Přeji dobrý večer a chtěl bych se optat jestli někdo neví kdy opět začne staniční sloupek ve st. Otakarova (z.c.) ukazovat informace o tom, kdy přijede nejbližší tramvaj. Už delší dobu ukazuje displej pouze "Jiráskovo temno".

na uvedeném označníku musí být závada celé elektroinstalace - při funkčním okolním VO ani nesvítí!

určitě jsem celé hlásil před cca 3 týdny

[DG7021]

Dle metrohlídače přibyly LCD monitory v podchodu stanice metra Želivského informující o času odjezdu povrchové dopravy stejně jako je tomu na Hradčanské. Želivského Směr DC a Směr ZC.

Nejsem tam běžným hostem, ale určitě už tam byly někdy v půli února.

[Jenda1989]

Přeji dobrý večer a chtěl bych se optat jestli někdo neví kdy opět začne staniční sloupek ve st. Otakarova (z.c.) ukazovat informace o tom, kdy přijede nejbližší tramvaj. Už delší dobu ukazuje displej pouze "Jiráskovo temno".

[petr91]

Dle metrohlídače přibyly LCD monitory v podchodu stanice metra Želivského informující o času odjezdu povrchové dopravy stejně jako je tomu na Hradčanské. Želivského Směr DC a Směr ZC.

[MM-Mikulovsky]

Petr86: sice zaslouží to celkově , ale tleskání je předčasné, protože nějak nám ty příslušné složky furt neznají LV TRAMvají - jinak by (tak jako na zastávkové označníky do tzv. čoček/hlaviček) nepsaly do zachycených plánků matoucí nesprávné informace !

Nebo ty znáš nějakou linku která v denním provozu (noční mne nezajímá - poněvadž v tu dobu si v uzavřené stanici metra cestující nebude hledat další cestu povrchovou dopravou), která jede ze zastávky Karlovo nám. ZC (= jediná tohoto směru = od Spálené ul.) na Smíchov?
Dále mi naopak trochu chybí uvedení směru "Vršovice" na zast. Karlovo nám. DC od Moráně (byť s časovým omezením cca "v PD 6 - 10 a 15 - 20").

[kruťák]

Je to i na Pražáku a Míráku. Překvapilo mě, jak je to svižné, zrovna v týdnu jsem se koukal do kiosku na Barrandově a reakční doba byla 3 sekundy a výše

http://www.prazskypatriot.cz/nove-dotyk ... metropoli/

http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/t ... oli-362357

[Petr86]

Nejezdím tudy tak často, ale dnes mne na Karláku zaujalo toto, vypadá to nově, z druhé strany velká dotyková obrazovka s hledáním spojení, mapama, plánkama linkového vedení apod. Hned na hlavní straně "mimořádnosti v provozu".

[pawel]

primlouvam se za variantu 'cil' + 'odjezd za', at uz v jakemkoli provedeni (jeden ci vice radku). vsechno ostatni jsou opicarny.

[FiJi]

V metru se název stanice (pokud má být rozumně čitelný) nevejde na panel, (musí rotovat).

Hodně konečných se na panel vejde s odpočtem i šipkou. Dlouhé názvy bych raději zkrátil než rotoval.

1:45 ? Nádr. Holešovice
4:15 ? Ládví
7:30 ? Letňany

Myslím, že pokud nebude nějaké šílené pásmování (že by někam zajížděla každá 4. souprava jednou za 20 minut), není tohle v metru potřeba. On význam toho odpočtu není ani tak v tom, že bych věděl, za jak dlouho mi to přesně pojede - stejně to neurychlím ani nemám lepší alternativu. Význam je v tom, že to dává cestujícím vědět, že se něco děje. Zrovna nedávno jsem na Palmovce čekal na metro v intervalu cca 12 minut. Nejdřív jsem si myslel, že panel kecá, ale když odpočet po předchozím vlaku dospěl k 10 minutám, metro nikde a odpočet měl přes dvě minuty, pochopil jsem, že je odpočet správně - a byl jsem spokojeným, protože jsem věděl, že je metro jen zpožděné a za chvilku přijede. Kdyby tam odpočet nebyl a u hodin naskakovala jedenáctá a dvanáctá minuta, už bych sháněl náhradní dopravu.

[gabuliatko]

se akorát bude měnit jazyková verze nápisu "tento vlak končí ve stanici".

V PID máme pro tento nápis zkratku ? (šipku), která se používá v autobusech, tramvajích, ve vlacích a ve vnitřních panelech ve vlacích metra. Takže by bylo rozumné ji používat i na nástupištích. Výhoda je, že může být rovnou před názvem stanice a nemusí se nijak střídat. Ještě by bylo fajn, kdyby ta šipka byla všude stejná (myslím, že někde se používá plná a někde obrysová). Také by se mohla používat na dopravních pláncích pro konečné a pásmové stanice.

No jo, ale
V metru se název stanice (pokud má být rozumně čitelný) nevejde na panel, (musí rotovat). Takže
-> Nádraží Holešovice 01:45
-> Ládví 04:15
-> Letňany 07:30
na jeden panel prostě nedostaneš.

[FiJi]

se akorát bude měnit jazyková verze nápisu "tento vlak končí ve stanici".

V PID máme pro tento nápis zkratku ? (šipku), která se používá v autobusech, tramvajích, ve vlacích a ve vnitřních panelech ve vlacích metra. Takže by bylo rozumné ji používat i na nástupištích. Výhoda je, že může být rovnou před názvem stanice a nemusí se nijak střídat. Ještě by bylo fajn, kdyby ta šipka byla všude stejná (myslím, že někde se používá plná a někde obrysová). Také by se mohla používat na dopravních pláncích pro konečné a pásmové stanice.

[ElWapp]

No pořád by bylo dobré třeba při pásmovém provozu napsat, že ten druhý vlak jede až na konečnou, nebo že teď už pojede poslední metro a pak konec... více řádků by se uživilo. Jen souhlasím, že musí být čím ty přístroje krmit.

[Bobik]

ElWapp - "zobrazovač" je jedna věc a "zobrazované informace" zase věc druhá. To na tom Buranově sice vypadá hezky, ale pokud nemáš něco pořádnýho, co do toho sypat, je to ve výsledku k ničemu.
Krom toho myslím, že v tom krtku bohatě stačí jednořádkovej panel, v jehož (třeba) levým rohu bude neustále běžet dpočet, v pravým rohu bude neustále název konečné a veprostřed se akorát bude měnit jazyková verze nápisu "tento vlak končí ve stanici".

[FiJi]

Podle mne by bylo nejlepší zobrazovat jen odpočet a konečnou v jednom nápisu. Odpočet 10 a více minut jen v minutách (např. 10m), méně než 10 jako m:ss. Přesný čas v metru prakticky není potřeba, takže stačí, když by se dál zobrazoval jenom tam, kde se zobrazoval dříve. Pokud je vlak ve stanici, zobrazovat jenom konečnou.

[gabuliatko]

Dnes na Muzeu A pozorováno odstranění animací ze staničních LED panelů Skladba informací jinak zůstává stejná.

Při zaseklé MUVce (jezdilo se Zličín - Butovice) na Hůrce staniční panel v klidu hlásal Černý most. Vlakový panel správně Butovice.