Orientační a informační systémy

[Filip]

Filip: Ty už jsi jak Milan... Ty jsi byl kvůli své orientaci na odborech? MMM jim také hlásí všechno, např. když odjede pozdě z konečné

Kvůli inverzi při zatažení jsem opravdu na odborech nebyl. Používám zdravý rozum.

[Petrpes]

Filip: Ty už jsi jak Milan... Ty jsi byl kvůli své orientaci na odborech? MMM jim také hlásí všechno, např. když odjede pozdě z konečné

[Bába Foutéř]

A podstatná věc?

Šlape za to někdo po Vás? Pokud prudí jenom Milana, tak to chápu...

Ano, stížnosti organizace ROPID například na použití inverze u zatahujících vlaků do vozovny Motol nejsou zz říše bájí...

[Filip]

To se mi na DP prostě líbí

Do krve se hádají o tom jestli má být nemá být inverze, ale aby řešili opravdu podstatné věci, které podstatně ovlinují řidiče to ne

Od toho máme odbory. A naštěstí fungující odbory.

[9001]

To se mi na DP prostě líbí

Do krve se hádají o tom jestli má být nemá být inverze, ale aby řešili opravdu podstatné věci, které podstatně ovlinují řidiče to ne

[Filip]

Nedělej z toho zase vědu. Jsem každopádně zvědavý, jestli na školení budou pořád trvat na výkladu podle ROPIDu.

[Petrpes]

No, tomu říkám slovo chlapa...

[Filip]

Ale sporťák Filip by se o tom do krve hádal, že bez inverze jedině 17,18 protože na školení...
No škoda slov, co je závazné, předpisy, směrnice, nebo co někdo povídal?

I prd velebnosti, závazné jsou samozřejmě předpisy a vnitropodnikové směrnice. To se nedá nikým zpochybnit.

[9001]

A podstatná věc?

Šlape za to někdo po Vás? Pokud prudí jenom Milana, tak to chápu...

[Petrpes]

Ale sporťák Filip by se o tom do krve hádal, že bez inverze jedině 17,18 protože na školení...
No škoda slov, co je závazné, předpisy, směrnice, nebo co někdo povídal?

[Bába Foutéř]

............. Vždy platila a platí zásada, že za vynechání se nepovažuje, pokud vlak zastaví v zastávce stejného jména pouze u jiného nástupiště...

Dle chybného výkladu škoního odd. právě toto nemůže platit - l.18 a 53 zatahující na PA či l. 17 a 55 zatahující do KO přece právě zastavují pro výstup v občasných = FYZICKY ZCELA JINÝCH KONEČNÝCH ZASTÁVKÁCH/NÁSTUPIŠTÍCH NEŽ PRAVIDELNĚ
Zato naopak l.3 zatahující do KO či l.12 do HL JEDOU FYZICKY PŘES SVOU PRAVIDELNOU VÝSTUPNÍ ZASTÁVKU/NÁSTUPIŠTĚ a navíc za ní obsluhují další zastávky.

Takže znovu. Už z doby stříšek na bočních papírových cedulích. Tyto se dávaly pouze tehdy, pokud vlak při cestě do vozovny opustil svou trasu, případně ji zkrátil. Za opuštění trasy se nikdy nebralo to, pokud v poslední pravidelné zastávce linky zastavím při cestě do vozovny u jiného nástupiště. Příklad? 12 do vozoven Kobylisy či Žižkov (na Palmovku prostě dojede, pouze k jinému ostrůvku), 4 do vozovny Motol (na Kotlářku dojede, ale nejede do smyčky) atp....Je to naprosto jednoduché

[MM-Mikulovsky]

............ Bohužel to není nikde napsané a naše školní odd. tomu taky svého času vůbec nepomohlo ..........

žel 100%pravda, respektive naopak přikázalo konat chybný výklad předpisu.

Už to tu dlouho nebylo, ale platí pořád to, co se školilo ohledně inverzí ?
linky 17,18,53,55 inverzi nedávat a zbytek dávat ?

Mám za to, že to tak je, ale třeba nechápu, proč někteří dávají na zatahující 12ku do HL či ŽI inverzi, když také nic nevynechala...
.......

To je přesně ukázka chybného výkladu přednášeného školním odd.

............. Vždy platila a platí zásada, že za vynechání se nepovažuje, pokud vlak zastaví v zastávce stejného jména pouze u jiného nástupiště...

Dle chybného výkladu škoního odd. právě toto nemůže platit - l.18 a 53 zatahující na PA či l. 17 a 55 zatahující do KO přece právě zastavují pro výstup v občasných = FYZICKY ZCELA JINÝCH KONEČNÝCH ZASTÁVKÁCH/NÁSTUPIŠTÍCH NEŽ PRAVIDELNĚ
Zato naopak l.3 zatahující do KO či l.12 do HL JEDOU FYZICKY PŘES SVOU PRAVIDELNOU VÝSTUPNÍ ZASTÁVKU/NÁSTUPIŠTĚ a navíc za ní obsluhují další zastávky.

Kdyby s tím chtěl někdo něco udělat, tak uvedu podstatné:

Vlak určený k pravidelné přepravě cestujících a zatahující do vozovny, musí být označen vpředu i a na všech bočních tabulkách nebo informačních elektronických panelech názvem vozovny nebo určené zastávky. To neplatí u vozidel bez elektronických informačních panelů, pokud všechny zastávky linky jsou součástí zatahovací trasy, pak postačuje označení pouze vpředu vlaku.

Vnitřní normou jsou stanoveny podrobnosti o informačních prvcích pro označování vlaků dle jednotlivých typů vozů, t.j. používané informační panely či tabule s orientacemi, barva písma, podklad, uspořádání textu atd.

= jedná se o předpis "SMĚRNICE 19-2012-01 Doplňky a vysvětlení k provoznímu předpisu D1/2", který uvedenou problematiku řeší na druhé straně v bodě 2.6, kde je (narozdíl od ostatního textu) tučně napsáno "Inverzní zobrazení se používá pouze u vlaků, jejichž zatahovací trasa nevede všemi zastávkami linky."

[Petrpes]

A co 11 do SA, samozřejmě při bezvýlukovém stavu kdy jezdí na Spojovací
Teď když končí na Olšanech neřeším, bez inverze

[kruťák]

... a 11 do ŽI

[von Špilberk]

Vždy platila a platí zásada, že za vynechání se nepovažuje, pokud vlak zastaví v zastávce stejného jména pouze u jiného nástupiště...

Bohužel to není nikde napsané a naše školní odd. tomu taky svého času vůbec nepomohlo, takže s inverzí jezdí do KO jak l.17, tak i l.3 a l.12, do HL též l.12 i l.8, do MO l.4 (když jezdí), do SA l.6 atd.