Ústřední dílny

[Absolut]

První nízká kachna 2005.

Jinak s obousměrnými 15T souhlas.

[MF]

Je nutné si uvědomit, že první nízká kachna přišla tuším už v roce 2004. Pokud budeme předpokládat, že 15T dodají opravdu v roce 2018 všechny, tak v té době už budou první nízkokachny cca čtrnáctileté a pokud si to dobře vybavuji, tak PO se dělá cca po 7 letech, takže se buď bude přemýšlet o další PO s tím, že tu budou celkově takřka 20 let, nebo o likvidaci. Když by se vyřadily ty první nízkokachny před druhou PO, tak jich pak bude cca polovina a to už na výluky stačit nebude, nebo bude, ale tak, že třeba v případě výluky na Spartě (jako byla) tam nebudou zajíždět dvě linky, ale bude jezdit třeba jen jedna v úseku Sparta - Výstaviště, aby byl zajištěn krátký interval a na Štrosu se bude fest přestupovat.

[9001]

Snad bude možné později část dodávek 15T změnit na vozidla obousměrná, v tom by problém být neměl. Potřeba vozidel o sólo kapacitě tu však bude stále, jenže NP je jich málo.

K tomuto kroku skutečně nevidím žádný důvod. 47 KT8... bude pro výluky bohatě stačit. Kvůli pár dnům v roce se obousměrné tram se samými nevýhodami pro cestující i provozovatele nevyplácí.

Jenže tu taky KT8 nebudou věčně. Pár let po ukončení dodávek 15T možná půjdou i první KT8 do kytek.

[P_V]

47 KT8... bude pro výluky bohatě stačit. Kvůli pár dnům v roce se obousměrné tram se samými nevýhodami pro cestující i provozovatele nevyplácí.

Pozor, teoretická obousměrná 15T nevýhodná pro cestující není! V KT8 překážejí díry se schody. Ale v celonízkopodlažním voze naopak přibudou místa k stání v kritické zóně u dveří.

[Marek B.]

Snad bude možné později část dodávek 15T změnit na vozidla obousměrná, v tom by problém být neměl. Potřeba vozidel o sólo kapacitě tu však bude stále, jenže NP je jich málo.

K tomuto kroku skutečně nevidím žádný důvod. 47 KT8... bude pro výluky bohatě stačit. Kvůli pár dnům v roce se obousměrné tram se samými nevýhodami pro cestující i provozovatele nevyplácí.

[Bobik]

25 je taky o víkendu solo.

[9001]

Martin: Trochu bych se být tebou zamyslel nad tím co si napsal. Oni vozíčkaři, ale především matky s kočárky nepoužívají linky 2,5,6,15,21?

Pokud to převedu do reality za pár let, tak to dopadne tak, že třeba 22 komplet 15T, ale 7 bude jezdit každý druhý až třetí spoj NP kvůli tomu že wan je málo.

[m@rtin]

m@rtin
Myslíš že ty wany na pokrytí solo linek na celou Prahu stačí? Nevim, ale třeba pro příklad na spoustě linek hlavně o víkendu jezdí sola a pokud se tam ve VŠ den bude prohánět furt něco nízkýho (bo 14/15T bude dost) a o víkendu jednou za čas, tak mě to přijde jako velký pokles kvality.

Na pokrytí sólo linek tu bude pořád ještě 350 tramvají T3R.P / T3R.PV. Sólo linky jsou stejně pouze doplňkové a není potřeba na nich jezdit s NP vozy. Základní páteřní linky budou bohatě obslouženy tramvajemi 14T, 15T a KT8D5.RN2P. Problém bude možná o víkendech na linkách 7, 8, 11 a 19, ale nevidím problém v tom, aby NP tramvaje obsluhovaly jen část spojů.

[Bobik]

m@rtin
Myslíš že ty wany na pokrytí solo linek na celou Prahu stačí? Nevim, ale třeba pro příklad na spoustě linek hlavně o víkendu jezdí sola a pokud se tam ve VŠ den bude prohánět furt něco nízkýho (bo 14/15T bude dost) a o víkendu jednou za čas, tak mě to přijde jako velký pokles kvality.

[P_V]

Snad bude možné později část dodávek 15T změnit na vozidla obousměrná, v tom by problém být neměl. Potřeba vozidel o sólo kapacitě tu však bude stále, jenže NP je jich málo.

[m@rtin]

Z jakého důvodu se KT8 nadále předělávají na nízkopodlažní a T3 už ne ?

Protože T3 je dostatek a ten zbytek nahradí brzy tramvaje 15T. Kachen je v Praze dohromady 47 a chtějí se zmodernizovat všechny - jedná se o obousměrný vozidla, která by v Praze chyběla, kdyby se nezmodernizovala všechna.

[Bobik]

Bo někdo pomazaný rozhodl. Logiku v tom nehledej.

[DG7021]

Z jakého důvodu se KT8 nadále předělávají na nízkopodlažní a T3 už ne ?

[demon]

Wany nebudou a T3/M/SU čeká buď prodej, i když jsem k němu po dvouletém jednání skeptickej, nebo externí likvidace.
Likvidaci u nás vedení nechce, zřejmě má provize od dodavatelů náhradních dílů...

[cernma16]

Halo halo co bude s těma T3 v dílnách?? Už se ví co je čeká?, Dále se chci optat budou se dělat ještě nějaké wany ??

Wany se zastavily na čísle 8283 - další nebudou.
No a ty T3 (T3M, T3SUCS) v dílnách, a nejen tam. Čeká se, kdo je bude likvidovat, zda ÚD sám, či externí firma (jako například kovošrot).