Historické vozy + ostatní

[skynet73]

Na páteřních stránkách v článku o T1 se píše: Předpokládal se provoz s dvounápravovým vlečným vozem, proto byla první pětadvacetikusová série vybavena obvodem pro napájení elektromagnetické brzdy vlečného vozu. Provoz s vlečným vozem se však neosvědčil, proto byly další vozy opatřeny zásuvkami pro mnohočlenné řízení, které se však v praxi příliš nevyužívalo.

Dle Lososova Atlasu tramvají byly takto rekonstruovány 3 vozy:

1581 - z vozu 1465 v roce 1956
1582 - z vozu 1537 v roce 1961
1583 - z vozu 1515 v roce 1964

[MF]

Jezdit T1 s krasinem snad možné bylo v rámci zkušebních jízd, kde se zjistilo, že to není to pravé ořechové. Ale nevím jestli to byl klasický krasin, nebo tenhle upravený pro vozy Mevro. Ale prý některá z T1 měla zásuvku (nejspíš provizorní) pro napájení solenoidu krasinu. O vzhlednosti takové soupravy si uděláte úsudek sami. Co se týče jejich možného provozu po roce 74, tak to je nejspíš holý nesmyl. Rušily se průvodčí (brzdaři) vlečných vozů a žádný z tehdejších vleků neměl parkovací, resp samočinnou brzdu. V případě roztržení vlaku by vlečný vůz kromě cestujících neměl kdo zastavit...

[Padych]

I já jsem to slyšel, někdy v roce 1974, jezdil jsem tenkrát v Kobylisích, zrovna se v Praze zrušily staré vozy a mluvilo se o tom, že by měly T1 jezdit s těma reko krasinama, alespoň do té doby, než přijde další várka T3. Údajně to někdo z mých tehdejších kolegů i viděl ve zkušebním provozu... Ovšem jak by to bylo propojený kabelem, to je mi záhada, T1 v té době už měly odstraněný zásuvky

[syverin]

Možná je to šotofáma, ale také jsem to nespočetněkrát slyšel

[J*M*B]

Ten vlek přestavěný z krasinu byl snad původně zamýšlen za T1.

To snad ne, to snad není myšleno vážně. Bylo to určeno za jiný typ vozu, ten však brzo vyřazován, tak se nerozšířilo

[MKzB]

Moc pěkná stránka s historickými vozy ve Vokovicích.
Ten vlek přestavěný z krasinu byl snad původně zamýšlen za T1.

[Jamie]

Na webových stránkách, které uvádím níže jsem se dočetl o tom, že vagónka Ringhoffer vyvezla v roce 1906 desítku tramvají do Říma, nevěděl by k tomu někdo víc, popřípadě nevlastní obrázek? Chápu, že je to "pravěk", ale docela by mě to zajímalo. Díky.

http://www.tramroma.com/
http://www.tramroma.com/tramroma/rete_u ... rot_03.htm

[syverin]

Jestliže se nic nezměnilo (a mám dojem, že nikoliv), pak stojí tady.
Ovšem jaké jsou záměry současného majitele, to naprosto netuším.

[Ventil Hrůza]

Zdravím,

věděl by někdo,prosím,kde se t.č. nachází skříň vozu 265?Příp.kdo je současným majitelem a jaké s ní má úmysly?

Díky

[Quetzalcoatl]

2130 má nejspíš nového majitele. O 709.601 se dokonce poprali. Nečekal jsem, že by některou z nich někdo koupil.
http://www.troostwijkauctions.com/cs/ce ... 1-1050225/

[oTTo]

no tak do toho jdu ..

[Oskar]

Jedna historická v aukci.
Vyvolávací cena 15000 €.

Líbí se mi údaj railwidth approx 1400 mm.

[MKzB]

Jedna historická v aukci.
Vyvolávací cena 15000 €.

[demon]

Ono těch relativně "bezcených" adeptů je tam víc...

[PvvS]

Co zlikvidovat trebas tu rakvarni T3 ?