Historické vozy + ostatní

[HOnzula]

Nevím, kdo to vysbíral, ale je to historické žraso... (5MB)
Některé jsou známé a i tu visí, jiné jsou (pro mne) neznámé.

hooodně moc záběrů poznávám z Prahy zmizelé..

[Kalanis]

Nevím, kdo to vysbíral, ale je to historické žraso... (5MB)
Některé jsou známé a i tu visí, jiné jsou (pro mne) neznámé.

[MM-Mikulovsky]

Otázka pro znalé vyhlášek: jede-li historická tramvaj bez cestujících, ale opatřená cedulí "Vyhlídková jízda Prahou", má povinnost brzdit/stavět v zastávkách? Děkuji předem za odpověď

Tam jde o to, jestli je vlak určen k přepravě cestujících nebo není. Což z té cedule není úplně jasné, takže to musí vědět řidič, jestli jede režijní výkon nebo ne.

Na jednu stranu uvedené sedí, ale oba ještě zapomínáte na podstatné!

"Z hlediska zastavování se zastávky rozdělují na:"
odrážka "a) stálé, kde musí zastavit všechny vlaky pro pravidelnou přepravu cestujících

Dle mne jakákoliv TRAM (ať již historická či "současná") na zvláštní=nepravidelné jízdě i s cestujícími nemá povinnost zastavovat ve stálých zastávkách, když to nepotřebuje (např. k výstupu/nástupu cestujících či z důvodu bezpečnosti - třeba kvůli "výskytu" pravidelného spoje před sebou).

[willyjeff]

Otázka pro znalé vyhlášek: jede-li historická tramvaj bez cestujících, ale opatřená cedulí "Vyhlídková jízda Prahou", má povinnost brzdit/stavět v zastávkách? Děkuji předem za odpověď

Tam jde o to, jestli je vlak určen k přepravě cestujících nebo není. Což z té cedule není úplně jasné, takže to musí vědět řidič, jestli jede režijní výkon nebo ne.

[DG7021]

Otázka pro znalé vyhlášek: jede-li historická tramvaj bez cestujících, ale opatřená cedulí "Vyhlídková jízda Prahou", má povinnost brzdit/stavět v zastávkách? Děkuji předem za odpověď

[fricoolinek2]

Díky za zajímavé info. Osobně považuji problematiku Prahy a nových tramvají v době kolem roku 2000 za celkem zajímavou věc. Fakt, že Praha čekala na větší serii moderních tramvají až někam k roku 2007, kdy tu 14Téček bylo dost alespoň na prsty dvou ruk, přestože první moderní tramvaj (prototyp RT6) se tu proháněl už skoro před 20 lety.

Takže LT rozhodně nebyla v ČKD vyvíjena s tím, že jí bude "jistojistě" hromadně odebírat DPP jako plnohodnotnou náhradu T3, bez žádnejch zhovadilostí typu T3 R.P(V/LF)....

Ohledně cizích tramvají si pamatuju, jak na něčích (šoto) stránkách bylo před 10 lety prezentováno, jak na Barrandov budou jezdit Combina...

[Absolut]

fricoolinek2:

Inu, za prvé, neexistoval prototyp a jediný kupec řady LT byl Liberec s nejistým osudem zakázky. Z hlediska obchodního bylo tedy naprosto nesmyslné v takovém projektu pokračovat. Spíše jsem se tehdy domníval, že se Siemensu podaří protlačit na náš trh nějaké zahraniční tramvaje, leč nestalo se tak. Ona souhra okolností, kdy CZ dopravní podniky vypisují výběrová řízení na šířku skříně 2,45-2,50 metru (západní výrobci mají často 2,40 nebo 2,65) s podmínkou homologace v ČR (což je dlouhý proces) a referencí s prodejem v ČR (což nikdo ze zahraničí nemá) o něčem svědčí. Za předpokladu takovéhle tiché buzerace není divu, že to tehdy Siemens ani moc nezkoušel a ze stejných důvodů to teď ani moc nezkouší severní lowcost typu Pesa, Solaris nebo Modertrans - třetí jmenovaný to zkoušel a tvrdě narazil.

Smiřte se konečně s tím, že tramvaj "Praze na míru" neexistuje. Z retro důvodů se to tvrdí o T3, ale v době jejího zavádění to byla strašlivá lež. Mediálně se tak prezentovala 14T, která je, jak již dnes víme, provozně dost nepraktická. Mediálně se tak prezentuje 15T, která je o dost dál než 14T, ale rozhodně není nějak speciálně Pražská. Je pěkná, mám ji rád. Ale kdyby se v rozměrových parametrech vyhovujících ČSN, zejména ČSN 280337 a ČSN 280318, vyrobily některé známé zahraniční tramvaje, pak by jistě v Praze fungovaly taky. Namátkou mě napadá třeba ABB / Adtranz / Bombardier Eurotram, pokus který se sice zas tak moc neuchytil, ale přesně v době konce ČKD byl v sériové výrobě krátkých kusů, na konci vývoje dlouhých kusů a v přípravě jednosměrné verze. Udělat to taky na šířku 2,46 do Prahy by jistě šlo. Stoprocentně nízkopodlažní to taky bylo (už v roce 1994 !!!), úzké uličky v nosných článcích jsou srovnatelné s uličkami mezi články v 15T. To jen tak na okraj.

[fricoolinek2]

Taková blbá otázka - proč nepřevzal Siemens Kolejová vozidla od ČKD DS vedle výroby M1ček i LT 32? Nebo nestalo by se tak, kdyby DPP na prahu milénia tak strašně nekašlal na tramvaje?

On byl na tu tramvaj nějaký kupec? Výběrové řízení pro Prahu bylo lehce specifické a tak se nedivím, že s tím Siemens nechtěl nic mít.

Ona nebyla LT 32 dělána "Praze (téměř) na míru"? To jsem tak předpokládal, že ano....

[gabuliatko]

Taková blbá otázka - proč nepřevzal Siemens Kolejová vozidla od ČKD DS vedle výroby M1ček i LT 32? Nebo nestalo by se tak, kdyby DPP na prahu milénia tak strašně nekašlal na tramvaje?

On byl na tu tramvaj nějaký kupec? Výběrové řízení pro Prahu bylo lehce specifické a tak se nedivím, že s tím Siemens nechtěl nic mít.

[fricoolinek2]

Taková blbá otázka - proč nepřevzal Siemens Kolejová vozidla od ČKD DS vedle výroby M1ček i LT 32? Nebo nestalo by se tak, kdyby DPP na prahu milénia tak strašně nekašlal na tramvaje?

Tak podle mě měl Siemens dost svých tramvají a LTéčko bylo spíš vize něž nějaká tramvaj, takže proč si dělat sám sobě konkureci ?!

Prý se stihly udělat bočnice...

[trainzjohny]

Taková blbá otázka - proč nepřevzal Siemens Kolejová vozidla od ČKD DS vedle výroby M1ček i LT 32? Nebo nestalo by se tak, kdyby DPP na prahu milénia tak strašně nekašlal na tramvaje?

Tak podle mě měl Siemens dost svých tramvají a LTéčko bylo spíš vize něž nějaká tramvaj, takže proč si dělat sám sobě konkureci ?!

[fricoolinek2]

Taková blbá otázka - proč nepřevzal Siemens Kolejová vozidla od ČKD DS vedle výroby M1ček i LT 32? Nebo nestalo by se tak, kdyby DPP na prahu milénia tak strašně nekašlal na tramvaje?

[pterodaktyl]

Chtěl bych se zeptat, zdali je u historických dvounápravových tramvají nějak řešena nadproudová ochrana trakčního obvodu a k čemu vlastně u nich slouží hlavní pojistka, umístěná pod plošinou?
Díky!

[mixik]

jedna tramvaj se mihla ve filmu dynastye nováků v 11 díle. s lidma nikdy nejezdila v praze. je to rok 1978-9.

snapshot20120731185923.jpg

[JendaGotak]

Nazdárek všichni pražští tramvajáci!
Posílám pár fotek z převozu vozu 6418 do nebe..
Je s podivem, že vozy jely tak, jak maj správně seřízený téčka jet...
Jo, údržba na našem skladu nebyla provedena přesně 20 let...
Zdar Jenda.

Sloučeno ze samostatného tématu, stejné (duplicitní) téma smazáno ! Mod. TJ.