Pracovní, služební a dispečerské vozy

[Bald]

Úplně ideální by bylo kdyby se se zrychlovačem dal Barandov sjet rychlostí místo 35 třeba 45km/h. Z této rychlosti by se začalo brzdit a hned jak by se rozsvítila kontrolka zrychlovače, tak pedál pustit a nechat jet výběhem.

Tomu nějak nerozumím... Jak to odlehčí zrychlovači? Doporučuju ještě jednou kouknout na schema trakce T3.

[9001]

Afterman: Ono taky jsem slyšel teorii, že už v době otevření Barrandova bylo dost vozu s Progresem + T6 a tak se mohlo tohle nařízení vydat. Dnes kdy zrychly jsou prakticky pryč nemá cenu již je na Barrandov řešit.

[Afterman]

Úplně ideální by bylo kdyby se se zrychlovačem dal Barandov sjet rychlostí místo 35 třeba 45km/h. Z této rychlosti by se začalo brzdit a hned jak by se rozsvítila kontrolka zrychlovače, tak pedál pustit a nechat jet výběhem.

[9001]

Tak nejen 5521, ale existuje fotka vozu 7120 ve smyčce Barrandov.

Tak oni tam vyjedou i sjedou, ale na pravidelný provoz to není...

[7080]

Tak nejen 5521, ale existuje fotka vozu 7120 ve smyčce Barrandov.

[Karosák]

No jasný jedna věc je technika jízdy a ZR by kdejaký svačinář upálil, přerušovaně by to dal, asi ve zdraví a potom je myslím ta podmínka, že vůz s cestujícími musí být schopen sjet dolů i při výpadku sítě, a to už by bez MG neuchladil. Stejně tak staré KT by zafénovalo nepěkně...ale to už se tu myslím, řešilo, jen jsem nějak dřív psal, než myslel...

[Petrpes]

To spíš TV1 by upálila brzdový odpory, resp. údajně vodiče k nim, co se říkalo.
Na Barrandov ovšem jezdí TV1 5572 a ta nějakou úpravu má.
Víc ví asi kolega Brejšín, či Demon.

[Petrpes]

Každej zrychl na Barrandov i zpět dojede, ale hrozí poškození zrychlovače. Běžnej švec by to celej kopec dolů držel na 35 a bylo by vymalováno. Předpokládám že Michal co s tím jezdí, jistě jede dolů nějak inteligentně, brzdí třeba na 20, pak výběh na 35, atd... Aby nebyl zrychl pořád na stejném palci.

[ZXS91]

To může na Barrandov, když je nacpán TR37čkou?

Jistěže, fotky jsou třeba tu. Co se výzbroje týče, zaslechl jsem cosi o tom, že je upravená

[malesak]

Tak nahoru může jet každá TR37, spíš dolu by to byl problém, proto tam je zákaz. Není to tak?

[Karosák]

To může na Barrandov, když je nacpán TR37čkou?

[trainzjohny]

Někdy okolo čtvrté byl i Řepích, asi nějaké větší venčení

[Petrpes]

Tak to jsem vás potkával na Hradčanské, no a když jsem se za necelé 2 hodiny vracel na Špejchar od Malostranské, potkal jsem 5521 opět na Hradčanské v Badeniho ul.

[willyjeff]

Dneska byl na projížďce vůz 5521. Jel za mnou z Barrandova až na Palmovku: http://josef.chodounsky.cz/Fotky/Ruzne/ ... naBarr.jpg

[koci]

Nevím jestli jsem to zařadil úplně správně, ale týká se to pracovního vozu, tak to dám sem.

V závěru článku na páteřních stránkách o cvičném voze 5501 je psáno, že jde o první vůz svého typu v Československu. V článku je uveden rok zařazení 1982. Nicméně Brněnská cvičná T3 4101 vznikla už v roce 1977. Viz evidence bmhd.cz