T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[JANEK L.]

Přátelé, kamarád mě poprosil, které vokovické vozy T3R.P, T3R.PV a T3R.PLF byly přesunuty do vozoven Pankrác, Motol, Strašnice a Ústředních dílen. Děkuju moc za pomoc

[9001]

Potom co vidím na fotkách mi přijdou výplně do Fains jako nej řešení. Lehce udržovatelné, tvarované a případě potřeby se přehodí kus plastu a nevyhazuje se celá sedačka jako u dřeva.

[DG7021]

8436+8437 KO > PA

8436+8437 je zpět v KO, za PA nově jezdí 8490+8491.

[DG7021]

8151+8152 i dnes za PA. A za Hloubětín jezdí 8185+8153, 8172+8171, 8322+8342 a 8334+8335.

[DG7021]

Za tolik peněz a stále neprovozní?

Jinak 8436+8437 byla na 11, 8420+8421 na odpolední 4. 8151+8152 jsem v 18:30 potkal na Palackého náměstí směrem od Výtoně na Manipulační jízdě--směr VO (?).

[DavidD]

Měly by být 2 soupravy z kobylis a 1x z vokovic, jako náhrada za neprovozní 15T..

[Fořtík]

Ještě máme 8151+8152. Možná, že máme i něco dalšího, ale po tom jsem nepátral. Tuhle soupravu jsem včera potkal náhodou na dvoře.

[Radim7227]

8436+8437 KO > PA

Ta první zmiňovaná jezdí dneska na 11 . A 8420-8421 jezdí taky 11 ale neviděl sem pořadí .

[DG7021]

8436+8437 KO > PA

[HOnzula]

Co se to dneska děje? T3R.P 8331 bez PTG a pak potkám 2 spojené wany???? To jsou věci! A ještě bych chtěl upozornit na křižovatku (směr Vozovna Střešovice-Dejvická) projížděl tam vůz T3R.PV 8152 a buď má špatný PTG a nebo tam je u cedulky špatný kontakt který ''žere'' lišty

8331 jsem potkal teď ráno na lince 26 za nějakou wanou (nepostřehl jsem numero) a nutno podotknout, že 8331 měla PTG lesknoucí se novotou...

[Brejšín]

nuceně sypaly všechny typy, stejně jako dnes. Jen ty co to učili alespoň něco uměli a proto byli vybráni, aby to učili. Dnes znám jen tři instruktory, zbytek ..........

[9001]

Brejšín: NJN, doba se mění, mě v roce 98 učili pánové Hájek s Tovarou jezdit pokud možno bez písku... Sype se až když je nutno.
Ostatně i dnes, i při zhoršených adhezních podínkách, i při svižné jízdě mám písek večer i na 15T
Chybí max. 1 dílek, dneska se učí fakt jinak...

Možná to bude tím, že jediné co v té době sypalo byly T6 . Taky si vzpomínám na řidičku, že suchoje stejně moc nesypou a je lepší umět jezdit bez písku.

[Petrpes]

Brejšín: NJN, doba se mění, mě v roce 98 učili pánové Hájek s Tovarou jezdit pokud možno bez písku... Sype se až když je nutno.
Ostatně i dnes, i při zhoršených adhezních podínkách, i při svižné jízdě mám písek večer i na 15T
Chybí max. 1 dílek, dneska se učí fakt jinak...

[T3_6892]

Co se to dneska děje? T3R.P 8331 bez PTG a pak potkám 2 spojené wany???? To jsou věci! A ještě bych chtěl upozornit na křižovatku (směr Vozovna Střešovice-Dejvická) projížděl tam vůz T3R.PV 8152 a buď má špatný PTG a nebo tam je u cedulky špatný kontakt který ''žere'' lišty

[gabuliatko]

Je to stejné jak u 15T, je tam drobné dopravní zpoždění. Prostě vymyslet něco, aby na začátku vyšla hromada a potom se to postupně utlumovalo na minimální přípustnou hodnotu.
Problém je, že současní šefci-instruktoři učí, aby si šefci podsypávali i při rozjezdu, místo toho aby je učili že při slizu je potřeba se rozjíždět plynuleji a vůbec uzpůsobit techniku jízdy. Místo toho jim vymývají mozek, že písek zachrání všechno.

Hlavně v okamžiku když dojde. Jestli to nemyslí tak že se tramvaj rozjíždí na stejnym místě kde další brzdí a ta rozjíždějící jí to připravuje.