T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

viva.tv1 · Příspěvek od **viva.tv1** » 07.1.2007 13:40

tramvajak píše:Neboj, však ty si tu fotku určitě zase někde štípneš...

ale kde si ji mam najít:?:

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 07.1.2007 13:36

viva.tv1-T6A5 píše:Nemá někdo z vás fotku(y) tý wany? Aspoň se podivam jakej je to hnus!

Neboj, však ty si tu fotku určitě zase někde štípneš...

viva.tv1 · Příspěvek od **viva.tv1** » 07.1.2007 13:31

Nemá někdo z vás fotku(y) tý wany? Aspoň se podivam jakej je to hnus!

Valema · Příspěvek od **Valema** » 07.1.2007 0:28

no jestli jste si nevšimli tak ta wana nejede prostě stojí takže jak už Demon psal někdo z technický kontroly

demon · Příspěvek od **demon** » 06.1.2007 23:46

Neral píše:Kdo je autorem této fotky:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/022843.jpg

No vzhledem k tomu, že je to úplně první zkušebka tušim 19.prosince o který jsem předem nevěděl ani já, tak to musel fotit někdo z Technický kontroly co tam s tim jel. Absolut to určitě nebyl.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 06.1.2007 23:29

není to od absoluta? ale nevim...

Neral · Příspěvek od **Neral** » 06.1.2007 22:41

pan Vedoucí píše:Není lepší se zeptat přímo na K-reportu? Zde asi těžko od někoho získáš souhlas..

No jen kdyby to třeba byl někdo, kdo se vyskytuje i tady, tak jsem to chtěl zkusit nejdřív tu, když už tu ta fotka byla, protože K-Report moc nepoužívám...

arny · Příspěvek od **arny** » 06.1.2007 18:24

7080 píše:On je totiž rozdíl mezi technickou způsobilostí k provozu, to by liberecká měla a ve způsobilosti k provozu na pražských tratích. Hlavně co se týče průjezdního profilu tratí.

S tím to názorem se takřka ztotožnuji. Průkaz způsobilosti LBC měla jen se sní nesvezla a neotestovala jí pražská Technická kontrola a s tím profilem ta tak velký problém není, když je většina tratí stavěna na káču. Takže až se tou naší najezdí pořádně Techniká Kontrola tak půjde do provozu.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 06.1.2007 18:24

Neral píše:Kdo je autorem této fotky:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/022843.jpg
Rád bych jí použil pro jistou fotomontáž.

Není lepší se zeptat přímo na K-reportu? Zde asi těžko od někoho získáš souhlas..

Neral · Příspěvek od **Neral** » 06.1.2007 18:18

Kdo je autorem této fotky:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/022843.jpg
Rád bych jí použil pro jistou fotomontáž.

7080 · Příspěvek od **7080** » 06.1.2007 13:39

Proxy píše:Možná do toho úplně nevidím, ale když se tu v září diskutovalo proč zapůjčená liberecká wana nemůže při průvodu v rámci DODu vozit cestující v Praze, tak tu někdo z dobře informovaných napsal, že nemá průkaz způsobilosti pro Prahu... tak nevím

On je totiž rozdíl mezi technickou způsobilostí k provozu, to by liberecká měla a ve způsobilosti k provozu na pražských tratích. Hlavně co se týče průjezdního profilu tratí.

Příspěvek od **Proxy** » 06.1.2007 12:02

arny píše:Libereckou, ostravskou nebo brněnskou wanou argumentovat můžu, protože DÚ (drážní úřad) je jen jeden, pouze má tři oblastní správy a na tyto vozidla je vydán průkaz způsobilosti. Takže jsou schválené k provozu v celé ČR. I když máš pravdu v tom, že pro ně je vše problém.

Možná do toho úplně nevidím, ale když se tu v září diskutovalo proč zapůjčená liberecká wana nemůže při průvodu v rámci DODu vozit cestující v Praze, tak tu někdo z dobře informovaných napsal, že nemá průkaz způsobilosti pro Prahu... tak nevím

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 05.1.2007 22:52

Jj, poněvadž čumák se dá srovnat spíše s klasickou T3..., ale tramvaj má vetší délku, tudíž v obloucích můžou nastávat problémy...

7080 · Příspěvek od **7080** » 05.1.2007 22:44

Podle nového dodatku D1/2 se wana považuje za vozidlo stejné kategorie jako je KT, takže pro něj platí stejná omezení co se týče potkávání v obloucích. Problémový je opravdu prostředek nikoli čumák.

arny · Příspěvek od **arny** » 05.1.2007 18:35

Proxy píše:Libereckou, ostravskou nebo brněnskou wanou nelze argumentovat, páč to má na starosti jiný dopravní úřad...

Libereckou, ostravskou nebo brněnskou wanou argumentovat můžu, protože DÚ (drážní úřad) je jen jeden, pouze má tři oblastní správy a na tyto vozidla je vydán průkaz způsobilosti. Takže jsou schválené k provozu v celé ČR. I když máš pravdu v tom, že pro ně je vše problém Vzpomínám si jaký sme s nima měly problémi se systéme TRS pro ČD u loko 122 a 150/151. Jde opravdu jen o ten PZ a to by neměl být nejmenší problém. Je to "LBC" Wana zkřížená s pražským krnovákem.

U RT6N je problém, že nikdy průkaz způsobilosti nezískala a otázka jestli ho někdy mít bude, protože od 1.12. nemůže ani do zkušebního provozu (Možná mě DP překvapí zkušebky si u DU, prodloužila) .