T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[jara]

Oni zase budou na nohy? Kdo to zase vymyslel? Proč tam nedaj ručnej řadič to je tak drahý? Jak je možný že ostatní dp na to maj?

U nás v DP Praha je problém s tím že nechtějí moc na ruku. Protože každej řidič nemá papíry na ruční řízení. Prej by se muselo zaučit spousta řidičů. Prostě DP praha

[DavidD]

Já než budu plánovat kde budou jezdit. Tak bych docela rád plánoval v jakém století do prahy dorazí . A když dorazí. TAk proč jsou zase na nohy a ne na ruku. Jinak co jsem slyšel. Tak už by opravdu měli začít chodit. A vany pujdou do Vokovic.

Oni zase budou na nohy? Kdo to zase vymyslel? Proč tam nedaj ručnej řadič to je tak drahý? Jak je možný že ostatní dp na to maj?

[jara]

Podle mě by mohly wany jezdit na linkách, kde jezdí solo vozy (5, 13, 21..)
mají wany horší průjezdový než vozy T

Já než budu plánovat kde budou jezdit. Tak bych docela rád plánoval v jakém století do prahy dorazí . A když dorazí. TAk proč jsou zase na nohy a ne na ruku. Jinak co jsem slyšel. Tak už by opravdu měli začít chodit. A vany pujdou do Vokovic.

[DavidD]

Podle mě by mohly wany jezdit na linkách, kde jezdí solo vozy (5, 13, 21..)
mají wany horší průjezdový než vozy T

Jsou delší než T3 tak že maj průjezdovej profil jako KT.

[8681]

Podle mě by mohly wany jezdit na linkách, kde jezdí solo vozy (5, 13, 21..)
mají wany horší průjezdový než vozy T

[Neral]

Pokud vim, tak v Ostravě to nejde, protože tam mají většinou zastávku pro jednu soupravu, v Praze máme obvykle zastávky pro dvě soupravy.

No asi by to v Praze bylo jednodušší buďto jí nasadit na takovou linku, kde to není problém, anebo těch pár zastávek přizpůsobit (kdyby se chtělo). Ale jsou místa, kde by to byl asi problém - napadá mě třeba Pražský hrad, možná nějaké zastávky na Žižkově nebo na Vinohradech nebo i jinde. Někde se to tu už řešilo...

Jen by ještě mohla dostat placatou střechu jako T6 a také velká okna a byla by super.

Velká okna by se mi taky líbila, ale ne druhou stranu kdyby to tak na tommodelu bylo, tak bych se bál, že se chtějí jenom předvést přebarvenou ostravskou verzí, zatímco takhle se zdá, že Praha opravdu hledá svojí vlastní cestu wanizace (která by snad mohla být jiná než verze socka).

[Afenot]

např. v ostravě nelze, tudiž v práglu těžko. leda na vytipovaných trasách, kde jsou delší zastávky resp. je lze prodloužit.

Pokud vim, tak v Ostravě to nejde, protože tam mají většinou zastávku pro jednu soupravu, v Praze máme obvykle zastávky pro dvě soupravy.

[PvvS]

nechtel bych sedet na tom prvnim sedadle za kabinou

[195.113.70.98]

Pro upřesnění dopoledne 8300 402/6 a 8301 403/6.

Vůz 8300 už týden jezdí.Už jsem s nim jel . je na linkách 6 nebo 21

[pawel]

např. v ostravě nelze, tudiž v práglu těžko. leda na vytipovaných trasách, kde jsou delší zastávky resp. je lze prodloužit.

[itelv]

Chápu z obrázku správně, že by to bylo s touhle kastlí delší? Nevíte o kolik? Šlo by je spojovat do souprav?

[pawel]

obávám se, že T6 wany nikdy nebudou. a pokud, tak se skříní T3 Pelikán nebo dokonce T3 socka, což radši ani nebudu komentovat...

[Jabberwocky]

No, mně se líbí. Jen by ještě mohla dostat placatou střechu jako T6 a také velká okna a byla by super. Ale i tohle je velmi pohledný vůz. Btw., neuvažuje se někdy do budoucna o wanisaci T6?

[Neral]

Co byste říkali na to, kdyby v Praze jezdily takovéhle wany?
Možná je to jenom zbožné přání, ale v Pražském dopravním magazínu je prý článek s tímhle obrázkem, což by mohlo naznačovat, že se o takovém provedení reálně uvažuje...

[Venca]

nerad bych se pletl, ale mám dojem, že jsem dneska na l. 6 zahlédl 8300 - ale o kolo později jsem zaznamenal na té samé lince i 8301, tak si teď nejsem 100% jistej, co jsem vlastně viděl, bylo to v rychlosti má někdo info jestli už jezdí?

Pro upřesnění dopoledne 8300 402/6 a 8301 403/6.