T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[ZXS91]

Možná se tam někomu něco kouslo a vytáhl to i se zásuvkou...

To jde ?

To mi připomíná ten vtip, jak dělali policajti příjmačky... Dostali na zkoušce takovou tu krychli pro děcka s různě tvarovanými otvory (kolečka, čtverečky, květinky...). Vyhodnocení zkoušky: Z 10 kandidátů byli přijati všichni. 1 pro mimořádnou inteligenci. 9 pro mimořádnou sílu

[9001]

Možná se tam někomu něco kouslo a vytáhl to i se zásuvkou...

To jde ?

[P_V]

Možná se tam někomu něco kouslo a vytáhl to i se zásuvkou...

[von Špilberk]

Tak vám nějak nevím: Byla zásuvka špatně namontována a zmizela v hlubinách vozu nebo se někomu hodila a zmizela v hlubinách něčí kapsy

[fricoolinek2]

https://zpravy.idnes.cz/pocasi-predpove ... anicni_fer

No, příroda to už asi vyřeší za nás.

Ale zima příšerná. Od Vánoc do půlky února snad nebyl den, kdy by teplota se udržela 24 hodin pod nulou a co se týče sněhu, tak to bylo úplně tristní.

Nostalgické vzpomínky. https://www.youtube.com/watch?v=o-NeCUFeFwM

[mart337]

Má to háček - zatimco zrychl máš uprostřed vozu a má díky MG vlastní chlazení, skříň s odporníky je v RP za poslední nápravou a je bez nucenýho chlazení.
V kontajnerech jsou výkonový součástky a tlumivky, který sice maj vlastní chlazení, ale zase nijak extra velkou teplotu nevyvíjejí.
Snad sem to moc nepomotal...

Moje myšlenka byla tím vzduchem od výkonových součástek jenom trochu "přitopit" na jaře a na podzim a topit přes zimu topnicemi pod sedačkami. Ty by mohly mít buď vlastní ventilaci a nebo by teoreticky šlo přivést ten hnaný "předehřátý" vzduch "hadicemi" tunelem a svislými sloupky k těm topnicím pod sedačky (pokud by množství hnaného vzduchu na to chlazení topnic stačilo).

[9001]

"Nejedeš na černo" bude průser, až si zase ta "klientka" z New Yorku to hodí do překladače Dyt ji vadila i černá tlama...

[demon]

Já jsem to teda původně dokonce pochopil jinak = teplo od výzbroje v topném období klapkou přesměrované do toného tunelu salónu jsem chápal jako hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.

Má to háček - zatimco zrychl máš uprostřed vozu a má díky MG vlastní chlazení, skříň s odporníky je v RP za poslední nápravou a je bez nucenýho chlazení.
V kontajnerech jsou výkonový součástky a tlumivky, který sice maj vlastní chlazení, ale zase nijak extra velkou teplotu nevyvíjejí.
Snad sem to moc nepomotal...

[fricoolinek2]

K tématu https://www.facebook.com/kharkiv1654/vi ... 681805552/

[Bobik]

Vždycky, když tuhle samolepku vidím, mám chuť pod ní připsat: "Ne, já jedu na modro"...
Jinak efekt stejnej jako s přechodama - nulovej. Ale se dělá, že se něco dělá, aby nikdo nemohl říct, že se nic neudělalo...

[trainzjohny]

Všiml si z vás někdo, že v poslední době snad na vechny dveře vozidel HD DPP bala nalepena kulatá ČB samolepka "nejedeš na černo?", ale ta má jistě minimální praktický význam - zejména cyzinci ji většinou nerozumí, i kdyby si ji vždy všimli!

Tyhle samolepky jsou na busech i tramvajích cca od října kdy byla spuštěna akce "nejedeš na černo". Její hlavní snaha je snížit procento neplatičů a tak je zcela logicky zacílena hlavně na pražáky a vidločechy. Nevím kdo je cyzinec, ale cizinců je v množství cestujících naprosté minimum (v celku budou tvořit tak 1% cestujících) a navíc nějakým způsobem je vychovávat je zcela zbytečné, jsou tu na pár dní a než si toho všimnou a zařídí se podle toho jedou domů.

[Bobik]

....hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.

Ono se o tom hezky mluví, ale konstrukčně by to byl zásah jako kráva. Ono i "jenom" namontování nějakýho (nějakých) ventilátoru (ventilátorů) co by topným kanálem hnal vzduch znamená totální předělání celýho kanálu, aby se ten luft mohl prohnat pokud možno celým tím kanálem. Protože namontování větráku do toho síta, co tam je teď, znamená, že to nejbližšíma dírama uteče pryč a dál to nebude mít žádnej efekt.
Plus samozřejmě všelijaký atesty, schvalování a podobný "srandy" okolo toho.
A vzpomeň na zrychly - tam bylo nařízený, abys chvíli před odjezdem nastartoval (a tím pustil větrák), aby se ten rozpálenej plech od topnic mohl ochladit.

[MM-Mikulovsky]

................
Teplo od elektrovýzbroje bych zanedbal, zrovna v zimě z toho nijak velký množství tepla nezískáš...

.....................
A co se týká toho topení od elektrovýzbroje tak to bylo myšleno hlavně jako výpomoc na podzim a jaro, aby se nemuselo topit topnicemi a bylo tam aspoň trochu tepleji. Samozřejmě že tím vlastní vůz nevytopíš.

Já jsem to teda původně dokonce pochopil jinak = teplo od výzbroje v topném období klapkou přesměrované do toného tunelu salónu jsem chápal jako hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.

[mart337]

Jenže ta velká údržba na RP je téměř dokončená a další už se většina z nich nejspíš nedočká, navíc si vůbec nejsem jistý jestli lze podsedáky alá KT ukotvit i do bočnic původních T3 - brňáci to mají dle fotky na skříních VarCB.
Teplo od elektrovýzbroje bych zanedbal, zrovna v zimě z toho nijak velký množství tepla nezískáš...

Aha, to jsem nevěděl. Já to bral jako stav, když to bylo všechno na PA, kdy to byly skoro prorezlý trosky - myšlený dveře, ze kterých upadávaly kusy laku i s plechem. I když některý už zase prošly reko - to je fakt. Jinak jsem to bral jako možný, když ty sedačky jsou uchycené do boku, tak jsem myslel, že přidat krabici s topnicí a ventilátorem pod sedák by neměl být tak velký problém.
A co se týká toho topení od elektrovýzbroje tak to bylo myšleno hlavně jako výpomoc na podzim a jaro, aby se nemuselo topit topnicemi a bylo tam aspoň trochu tepleji. Samozřejmě že tím vlastní vůz nevytopíš.

[demon]

Při nějaké té velké údržbě či reko by šly vyměnit sedačky a udělat topení pod sedačkami alá Brno - viz níže. A případně přes zimu klapkou odklonit a rozvést teplo od chlazení elektrovýzbroje (i když je výrazně nižší, než u zrychlovače) do těch tunelů od současného vytápění. Něco by to dalo celodenně bez další zbytečné spotřeby energií a pomohlo by to s vytápěním na podzim a na jaře.

Jenže ta velká údržba na RP je téměř dokončená a další už se většina z nich nejspíš nedočká, navíc si vůbec nejsem jistý jestli lze podsedáky alá KT ukotvit i do bočnic původních T3 - brňáci to mají dle fotky na skříních VarCB.
Teplo od elektrovýzbroje bych zanedbal, zrovna v zimě z toho nijak velký množství tepla nezískáš...