T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod 9001 v 03.3.2018 21:48

"Nejedeš na černo" bude průser, až si zase ta "klientka" z New Yorku to hodí do překladače :lol: Dyt ji vadila i černá tlama...
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
 
Založen: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod demon v 03.3.2018 19:22

MM-Mikulovsky napsal:Já jsem to teda původně dokonce pochopil jinak = teplo od výzbroje v topném období klapkou přesměrované do toného tunelu salónu jsem chápal jako hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.
Má to háček - zatimco zrychl máš uprostřed vozu a má díky MG vlastní chlazení, skříň s odporníky je v RP za poslední nápravou a je bez nucenýho chlazení.
V kontajnerech jsou výkonový součástky a tlumivky, který sice maj vlastní chlazení, ale zase nijak extra velkou teplotu nevyvíjejí.
Snad sem to moc nepomotal...
Uživatelský avatar
demon
Uživatel
 
Založen: 08.4.2006 15:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod fricoolinek2 v 03.3.2018 18:02

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
 
Založen: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod Bobik v 03.3.2018 15:20

Vždycky, když tuhle samolepku vidím, mám chuť pod ní připsat: "Ne, já jedu na modro"... :D
Jinak efekt stejnej jako s přechodama - nulovej. Ale se dělá, že se něco dělá, aby nikdo nemohl říct, že se nic neudělalo... 8-)
Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
 
Založen: 23.6.2008 20:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod trainzjohny v 03.3.2018 10:16

MM-Mikulovsky napsal:Všiml si z vás někdo, že v poslední době snad na vechny dveře vozidel HD DPP bala nalepena kulatá ČB samolepka "nejedeš na černo?", ale ta má jistě minimální praktický význam - zejména cyzinci ji většinou nerozumí, i kdyby si ji vždy všimli!
Tyhle samolepky jsou na busech i tramvajích cca od října kdy byla spuštěna akce "nejedeš na černo". Její hlavní snaha je snížit procento neplatičů a tak je zcela logicky zacílena hlavně na pražáky a vidločechy. Nevím kdo je cyzinec, ale cizinců je v množství cestujících naprosté minimum (v celku budou tvořit tak 1% cestujících) a navíc nějakým způsobem je vychovávat je zcela zbytečné, jsou tu na pár dní a než si toho všimnou a zařídí se podle toho jedou domů.
Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
 
Založen: 10.9.2006 14:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod Bobik v 03.3.2018 5:44

MM-Mikulovsky napsal:....hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.
Ono se o tom hezky mluví, ale konstrukčně by to byl zásah jako kráva. Ono i "jenom" namontování nějakýho (nějakých) ventilátoru (ventilátorů) co by topným kanálem hnal vzduch znamená totální předělání celýho kanálu, aby se ten luft mohl prohnat pokud možno celým tím kanálem. Protože namontování větráku do toho síta, co tam je teď, znamená, že to nejbližšíma dírama uteče pryč a dál to nebude mít žádnej efekt.
Plus samozřejmě všelijaký atesty, schvalování a podobný "srandy" okolo toho.
A vzpomeň na zrychly - tam bylo nařízený, abys chvíli před odjezdem nastartoval (a tím pustil větrák), aby se ten rozpálenej plech od topnic mohl ochladit.
Uživatelský avatar
Bobik
Uživatel
 
Založen: 23.6.2008 20:02
Bydliště: Letná - tam co je ten největší tunel v republice

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod MM-Mikulovsky v 02.3.2018 22:18

mart337 napsal:
demon napsal: ................
Teplo od elektrovýzbroje bych zanedbal, zrovna v zimě z toho nijak velký množství tepla nezískáš...

.....................
A co se týká toho topení od elektrovýzbroje tak to bylo myšleno hlavně jako výpomoc na podzim a jaro, aby se nemuselo topit topnicemi a bylo tam aspoň trochu tepleji. Samozřejmě že tím vlastní vůz nevytopíš.
Já jsem to teda původně dokonce pochopil jinak = teplo od výzbroje v topném období klapkou přesměrované do toného tunelu salónu jsem chápal jako hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.
MM-Mikulovsky
Uživatel
 
Založen: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod mart337 v 02.3.2018 22:10

demon napsal: Jenže ta velká údržba na RP je téměř dokončená a další už se většina z nich nejspíš nedočká, navíc si vůbec nejsem jistý jestli lze podsedáky alá KT ukotvit i do bočnic původních T3 - brňáci to mají dle fotky na skříních VarCB.
Teplo od elektrovýzbroje bych zanedbal, zrovna v zimě z toho nijak velký množství tepla nezískáš...


Aha, to jsem nevěděl. Já to bral jako stav, když to bylo všechno na PA, kdy to byly skoro prorezlý trosky - myšlený dveře, ze kterých upadávaly kusy laku i s plechem. I když některý už zase prošly reko - to je fakt. Jinak jsem to bral jako možný, když ty sedačky jsou uchycené do boku, tak jsem myslel, že přidat krabici s topnicí a ventilátorem pod sedák by neměl být tak velký problém.
A co se týká toho topení od elektrovýzbroje tak to bylo myšleno hlavně jako výpomoc na podzim a jaro, aby se nemuselo topit topnicemi a bylo tam aspoň trochu tepleji. Samozřejmě že tím vlastní vůz nevytopíš.
Uživatelský avatar
mart337
Uživatel
 
Založen: 21.8.2008 21:26

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod demon v 02.3.2018 21:55

mart337 napsal:Při nějaké té velké údržbě či reko by šly vyměnit sedačky a udělat topení pod sedačkami alá Brno - viz níže. A případně přes zimu klapkou odklonit a rozvést teplo od chlazení elektrovýzbroje (i když je výrazně nižší, než u zrychlovače) do těch tunelů od současného vytápění. Něco by to dalo celodenně bez další zbytečné spotřeby energií a pomohlo by to s vytápěním na podzim a na jaře.
Jenže ta velká údržba na RP je téměř dokončená a další už se většina z nich nejspíš nedočká, navíc si vůbec nejsem jistý jestli lze podsedáky alá KT ukotvit i do bočnic původních T3 - brňáci to mají dle fotky na skříních VarCB.
Teplo od elektrovýzbroje bych zanedbal, zrovna v zimě z toho nijak velký množství tepla nezískáš...
Uživatelský avatar
demon
Uživatel
 
Založen: 08.4.2006 15:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod demon v 02.3.2018 21:41

vlakoň napsal:...do RP by to chtělo takovou tu lištu alá smeták nad dveře. Ochrana proti sevření by to taky nerozdejchala? Stačí když se ty chlupy budou skoro dotýkat. V některých exemplářích jde nad dveřmi skoro protáhnout ruka. Náklad na jeden vůz několik stokorun...
V tomhle nejsme ve při, taky bych to použil. Nebo aspoň gumové olištování jako maj KTN, ale na tohle jsme malí páni, za to jsou placeni jinde...
Uživatelský avatar
demon
Uživatel
 
Založen: 08.4.2006 15:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod MM-Mikulovsky v 02.3.2018 20:40

mart337 napsal:..........
A co se týče dopravní osvěty, plně souhlasím, že je v zásadě "nulová", asi by stálo za to mít ve vozech více plakátů a nějaká ta osvěta na internetu a nějaké i cizojazyčné brožury. Otazník je, jestli by je někdo četl - možná tak asi my tady, případně snaživý turista. Běžný cestující nesleduje ani info o výlukách, natož pak o tom, jak otevírat dveře s tlačítkem.
Všiml si z vás někdo, že v poslední době snad na vechny dveře vozidel HD DPP bala nalepena kulatá ČB samolepka "nejedeš na černo?", ale ta má jistě minimální praktický význam - zejména cyzinci ji většinou nerozumí, i kdyby si ji vždy všimli!

Místo ní měly být dávno (např. po vzoru Brna) opatřeny tlačítka dveří piktogramy "otevření dveí + stop" a u BUSů stejně i tlačítka "STOP", ale hlavně v TRAM (jak loni v lednu na FB Prtek bylo také uvedeno) měla být změněna nyní cestující přímo matoucí popiska černého tlačítka signalizace ze současného znění "Znamení k řidiči ....(výstup s kočárkem + nouzové zastavení)" na "Signalizace ....(výstup s kočárkem + nouzové zastavení)".
MM-Mikulovsky
Uživatel
 
Založen: 24.1.2010 10:44
Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod mart337 v 02.3.2018 18:52

No, nic proti tomu, fakt je ten, že sedačky se budou postupně měnit, tak by se to dalo využít. A stará analogová RP (dnes na Žižkově a něco na Pankráci jestli se nepletu) se stejně budou muset nějak upravovat buď na Wanu, nebo alespoň digital a při tom by se to dalo postupně dělat.
Ty sedačky průběžně už nyní a ta druhá úprava při reko. Nebo ne?
Omlouvám se, napadlo mne ještě, že u Wan je výzbroj na střeše, takže to teplo by zezdola šlo asi těžko. Ale třeba by to šlo nějak "transportovat" dolů - třeba přes nějaké chlazení či nějak jinak?
Uživatelský avatar
mart337
Uživatel
 
Založen: 21.8.2008 21:26

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod P_V v 02.3.2018 18:34

mart337 napsal:A stále nějak nechápu jak může ve voze vzniknout průvan, když jsou zavřená okna. To mi stále nikdo nevysvětlil. Podle mne jsou stejně největší ztráty otevřenými dveřmi.
Některými škvírami dovnitř a jinými ven. Třeba horem dovnitř a po obvodě ven. Projevuje se i setrvačnost. Při zrychlování se vzduch tlačí dozadu, takže dovnitř fouká škvírami v přední části vozu, při zpomalování zas fouká v zadní části vozu, takže si užije každý.

mart337 napsal: A případně přes zimu klapkou odklonit a rozvést teplo od chlazení elektrovýzbroje (i když je výrazně nižší, než u zrychlovače) do těch tunelů od současného vytápění.
Nápad to je dobrý, protože místo aby topnice připalovaly kotníky a zahřívalo bočnici, tak by posílalo teplo dovnitř. Ale na to se mělo myslet před 15 lety, protože:

mart337 napsal:Při nějaké té velké údržbě či reko by
bylo nejlepší rekonstruovat transformací na wanu nebo jiné EVO.
P_V
Uživatel
 
Založen: 23.11.2003 18:49

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod mart337 v 02.3.2018 17:05

P_V napsal:Možná i jen to, že fuka bude zvenku zacloněná, aspoň sníží tlakový nápor. Nebo by se tam mohl nalepit klín z molitanu, s životností cca 1 zimu :)


No, ten molitanový klín bych tam nedával, ten buď bude v případě vodorovného situování překážet při zavírání a nebo ve svislé poloze bude hnusně vypadat a nebude funkční. To už radši na zimu nějakou tu zástěru. A stále nějak nechápu jak může ve voze vzniknout průvan, když jsou zavřená okna. To mi stále nikdo nevysvětlil. Podle mne jsou stejně největší ztráty otevřenými dveřmi.
Ale dovolím si tvrdit, že je hlavní vyřešit vlastní vytápění vozu. Při nějaké té velké údržbě či reko by šly vyměnit sedačky a udělat topení pod sedačkami alá Brno - viz níže. A případně přes zimu klapkou odklonit a rozvést teplo od chlazení elektrovýzbroje (i když je výrazně nižší, než u zrychlovače) do těch tunelů od současného vytápění. Něco by to dalo celodenně bez další zbytečné spotřeby energií a pomohlo by to s vytápěním na podzim a na jaře.
Uživatelský avatar
mart337
Uživatel
 
Založen: 21.8.2008 21:26

Re: T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Odeslatod P_V v 02.3.2018 16:31

Možná i jen to, že fuka bude zvenku zacloněná, aspoň sníží tlakový nápor. Nebo by se tam mohl nalepit klín z molitanu, s životností cca 1 zimu :)
P_V
Uživatel
 
Založen: 23.11.2003 18:49

PředchozíDalší

Zpět na Tramvajové vozy

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Majestic-12 [Bot] a 5 návštevníků

cron