TRAM-FÓRUM

fricoolinek2 píše: ↑

20.1.2020 14:08

Lednička T3R.P. No fan, no fun.
https://www.facebook.com/groups/1803847 ... 707479504/

Asi takhle:

Ťuk, ťuk.
"Dobrý den."
- "Dobrý den, mohl byste pustit topení?"
"Ale ono je puštěné."
- "Tak víc, je tu zima."

Ťuk, ťuk.
"Ano?"
- "Ztlumte to topení, tady je na padnutí, my tu nejsme v košili jako vy."

Ťuk, ťuk.
"Co potřebujete?"
- "Přitopit!"

Lednička T3R.P. No fan, no fun.
https://www.facebook.com/groups/1803847 ... 707479504/

Osobně bych ho jako vůz poměrně čerstvě po PO taky mnohem radši viděl vepředu, ale vedle vysvětlení, že to jsou prostě Kobylisy, ještě zbývá možnost, že je tam nějaký problém nebránící provozu, ale znemožňující aby ten vůz byl řazen jako čelní...
Mnohem víc jsem zvědav jak se na vršičku postaví k situaci, že budou mít s klimatizacemi vozy s lichými čísly, doteď řazené téměř výhradně jako zadní.

Měl bych dotaz na úrovni Ondřeje Matěje Všímavého nebo Bořivoje Hrubeše: Proč jezdí klimoška 8512 jako zadní vůz A včil do mě, že v zimě je to jedno.

Měl by tam být ve zkušebním provozu automatický sčítací systém Vebasol (potažmo HDL Automation), stejně jako asi na dalších 3 vozech. V plánu je osadit 50 vozů 15T jako doplněk/náhradu přepravních průzkumů. Monitor k tomu netřeba.

MOp píše: ↑

18.11.2019 8:37

Nade dveřmi měla malé kamerky / počítací čidla

Jedná se o sčítače cestujících. Jsou ve vozech 8554, 9273 a 9274 (v každém voze jiný typ sčítače). DPP mi k tomu napsal, že "systém je zatím zkušebně osazen na 4 různých typech vozů od různých dodavatelů v rámci zkušebního provozu", ale čtvrtý vůz jsme zatím nenašli a to už jsou sčítače nainstalovány od konce května.

Viz též:
https://www.facebook.com/MobilniTabla/p ... 4243579360
a
https://www.facebook.com/MobilniTabla/p ... 5657527219

Pane Démone (či někdo znalý), drobný dotaz.
Dnes jsem jel do práce strašidelnickou soupravou vedenou vozem 8554. Nade dveřmi měla malé kamerky / počítací čidla - bylo na tom něco jako aluma technology (neudržel jsem). Uvažuje se o jejich instalaci či jak si tuto skutečnost mám vysvětlit. V kabině žádný monitor nevidno.
Děkuji M.

Petrpes píše: ↑

04.11.2019 18:01

Frcoušku, plzeňské K3 nejsou na prodej, ale můžeš si koupit Astru

Ty ať vezmou do Mostu. Na tamnější meziměstskou trať to bude ideál.

Frcoušku, plzeňské K3 nejsou na prodej, ale můžeš si koupit Astru

Radek píše: ↑

01.11.2019 6:02

Taky se má konvertovat analog Progress na digitál.

Kéž by to vyšlo i s přidáním "šumu", Praha by se zbavila pár "mňoukajících" strojů

https://www.facebook.com/plzenske.tramv ... &__tn__=-R

Hm, nebude o ně zájem?

Taky se má konvertovat analog Progress na digitál. Na přendání, ev. konverzi je vypsána zakázka.

No jasně, vždyť je tam přes tunu rozdíl ve hmotě. Pokud vím, tak je jiná KB, trochu jiný typ motorů (ale jen úprava, základ je původní) a kotoučové brzdy místo čelisťových, to jsi kdysi zmiňoval. Naopak se asi vytěží panel/stanoviště řidiče, řadiče/pedály, preferoval bych kvůli univerzálnosti i dveře, okna, klapky, sesle, zkrátka interiér, dále PP + OIS, spřáhla, podvozky...na něco jsem zapomněl? Držák na vlaječky

9001 píše: ↑

31.10.2019 20:19

Takže wanizace bude takový hybrid? Progres zůstane, kabeláž asi z větší části taky, ale kastle bude nová

Progress zůstane, ale vzhledem k umístění na střeše místo pod vozem musí do jiných kontajnerů, kabeláž tak musí být úplně nová. Montáž klimatizace znamená i nutnost nového staťáku, upravený budou i motory a brzdy.