TRAM-FÓRUM

Anonymous píše:Které z těch úprav jsou pro pohodlí cestujících a které pro pohodlí DP? Cestující nezajímají nějaké tyristory a motory a sedačky chycené do bočnice a páka místo pedálu, cestující zajímá, že si nepřečte celou trasu linky, že svítíli sluníčko, rozpozná číslo linky až když si na tramvaj může sáhnout, že nepozná, není-li plyš mokrý a špinavý, že než vystoupí musí obsloužit tramvaj tlačítkem, že stále zůstaly 3 schody, že to nově protivně falešně píská (to zrychlovače ale dokonce ani výzbroj na vozech 80xx nedělaly), že když se chce na něco zeptat řidiče, tak musí řvát... V čem je prosím rekoT3 lepší?
He?

demon píše:Uznávam že vůz T3 není zrovna model třetího tisíciletí, ale po prováděných úpravách svými technickými parametry hravě strčí do kapsy modely o desítky let mladší.

demon píše:Tak zrovna RT6N1 a 2 bych neargumentoval, protože provozní je 0 a wana jakákoliv taky 0. Se zbytkem souhlasim, autobus rozhodně rychlejší není, třeba už jen proto, že úroveň preference je u něj daleko nižší. Kolo je sice rychlejší než tramvaj, osobně ho taky občas použiju, ovšem oblek na něj neni zrovna nejvhodnější úbor, navíc odpoledne na Vinohradský na kole je celkem o život... Z okolí Malešické pár lidí znam a NIKDO z nich tam proti tramvajím rozhodně není! Uznávam že vůz T3 není zrovna model třetího tisíciletí, ale po prováděných úpravách svými technickými parametry hravě strčí do kapsy modely o desítky let mladší.

Anonymous píše:...zapoměl si jěště ty 4 RT6N1 a ještě na wany...

Anonymous píše:Nechci nic říkat ale těch tramvají z nízkou podlahou je tu trošku víc,zapoměl si jěště ty 4 RT6N1 co jsou na Pankráci a jěště na wany které možná přijdou do Prahy.Jenom můj názor ale autobusy co popisuješ jezdějí jenom na okraj centra.DPmPET

9001 píše:Ještě k těm opravám. Autobusy taky potřebují opravovat vozovku, takže vyluky jsou naprosto stejné jako u tramvají

Názor k tramvajím píše:Dobrý den, jen bych se rád vyjádřil k tomu, co si myslím o pražských tramvajích. Spousta Pražanů už prostě staré T3 miluje a nedá bez nich ani "ránu", nicméně interiér z roku 1962 prostě cestujícího 21.století. Vůbec to, že se v Praze rozvinula tramvajová doprava namísto např. trolejbusové považuji za jednu z největších chyb. Nutnost neustálých výluk jen stále a stále mate cestující, řekněte mi den letos, kdy všechny tramvaje jely ve svých pravidelných trasách. Nepamatuji... Navíc jsou tramvaje v pražských ulicích pomalé a strašně drncají. Pokud srovnám Plzeň nebo Mnichov, je to úplně jinde, nicméně jízda po výhybkách vždy brzdí a tramvajová doprava je tak tou nejpomalejší a nejzastaralejší v Praze (i kolo je rychlejší). Srovnejte jízdní dobu historicjé linky 91 a dnešních TRAM, je to úplně stejné. Navíc je tu tendence stavět tratě nové, např. do Malešic. Zeptejte se tam někoho, nikdo je tam nechce ! Další ostudou je, že Praha jen několik jednotek nízkopodlažních tramvají (jeden Roomster a KT8N nebo jak se to přesně jmenuje). Jenom vyjadřuji svůj názor jako pravidelný pražský cestující. Mnohem raději jezdím autobusem, protože je rychlejší a pohodlnější (a je mnohem víc nízkopodlažních vozů), i když můžete namítnout, že je méně ekologický. To by však platilo, pokud by se žádná elektrická energie nevyráběla v tepelných elektrárnách, které pouštějí do vzduchu rovněž mnoho škodlivin.

Názor k tramvajím píše:Dobrý den, jen bych se rád vyjádřil k tomu, co si myslím o pražských tramvajích. ..

slimman píše:Možná tak akorát na diskuzích,ne ? Ale DP nevyzpytatelný je.

Pepa píše:Kdysi se snad o tom mluvilo, že by se ty KT3 měly dělat z T3SU(CS), ale nějak z toho sešlo a určitě to tu nebude...i když DPP je nevyzpytatelný