TRAM-FÓRUM

Kalič píše:Už jezdí vůz 8300 na pravidelnejch linkách?, a i když to sem nepatří, ale abych nemusel psát 2 příspěvky už byla 14T 9112 na zkušebkách?

8300 - nevim, rekl bych, ze jeste ne..

9112 - jeste nema prukaz technicke zpusobilosti. otazka pouze minimalniho poctu dni, ocekava se to co nejdrive..

Už jezdí vůz 8300 na pravidelnejch linkách?, a i když to sem nepatří, ale abych nemusel psát 2 příspěvky už byla 14T 9112 na zkušebkách?

Pepa píše:Tak musim dát za pravdu, že zakrytovaná byla a nebo ji zadělali později už si to fakt nevybavuju jak vypadala, ale dneska se mi donesla zpráva že 8475 je opravdu zakrytovaná tč. na 10.koleji v KO.

Neměl by někdo foto?

Tak musim dát za pravdu, že zakrytovaná byla a nebo ji zadělali později už si to fakt nevybavuju jak vypadala, ale dneska se mi donesla zpráva že 8475 je opravdu zakrytovaná tč. na 10.koleji v KO.

Pepa píše:8475 to určitě nebyla tu jsem dneska viděl na Kubáni v cca 8:30 a zakrytovaná nebyla

To by mě zajímalo, co to bylo. Bylo to kolem 10:00 na černém koni. Dost mě to zarazilo.

8475 to určitě nebyla tu jsem dneska viděl na Kubáni v cca 8:30 a zakrytovaná nebyla

Jan píše:Dnes byla 8474 na zkušební jízdě do Modřan. Měla zakrytovaná kola, tak jako 8151. Číslo začínalo na 84__ na 100%.

to spis 8475 nebo lepe 8174. vuz 8474 je jiz predan v kobylisich.. http://prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyo ... 74-001.jpg

Dnes byla 8474 na zkušební jízdě do Modřan. Měla zakrytovaná kola, tak jako 8151. Číslo začínalo na 84__ na 100%.

8474 je již v KO a má roletku, pokusim se zítra dodat foto.

Fořtík píše:No nevím, ale lze předpokládat, že je to vetřelec - digitál mezi analogy. Ale vzhledem k tomu, že se mají analogy digitalizovat, tak to není žádný hendikep.

8300 je sériová modernizace na typ T3R.P, od zbytku pankráckých tramvají se liší pouze lištou na síťce náporového větrání (na vozech tušim 8468 a výš). Použita je opět klasická digitální TV Progress a číslo 8300 má jen z toho důvodu, že mu bylo slíbeno už v roce 2000. Spojovat jej lze s jakýmkoliv T3R.P bez ohledu na analogovou či digitální Progress, zkrátka od ostatních jej odlišuje skutečně jen ta lišta a minulost. Při použití dvojice s kombinovanou výzbrojí se stane jen to, že digitál se plynuleji rozjede (ofšem stále hraje velkou roli řidič, dobrá věc je tlačítko ČB). Jinak se neděje nic. O digitalizaci analogů si můžeš nechat zdát, původně se plánovalo umístění těchto Progressek do reko KT, ale tam jsou, jak známo, již také digitální. Analogové výzbroje by tak neměly využití, což je pochopitelně kravina.
Tímto považuji diskuzi o odlišnostech vozu 8300 za uzavřenou.
Btw. Už jsem ho ve vozovně hledal, ale nenašel, dokonce ani v depu nevědí, že by už byl přidělen. Že by b***el, nebo reklamace? A nebo snad kachna?

Phabbey píše:Když je 8300 digitál, bude možné jej spřahovat s analogovou 8301 (tuším, že mj. proto dostala toto číslo, alespoň se tu něco podobného říkalo)?
Myslím, že otázka spřahování analog-digitál už se tu řešila, ale snad mi odpustíte tu trošku lenosti

Jo, daj se spřahovat spolu. Jen to trochu víc hází než normálně ale jede to.

Když je 8300 digitál, bude možné jej spřahovat s analogovou 8301 (tuším, že mj. proto dostala toto číslo, alespoň se tu něco podobného říkalo)?
Myslím, že otázka spřahování analog-digitál už se tu řešila, ale snad mi odpustíte tu trošku lenosti

6432 píše:Liší se nějak 8300 od ostatních T3R.P když se lišil 6554 od ostatních T3?

No nevím, ale lze předpokládat, že je to vetřelec - digitál mezi analogy. Ale vzhledem k tomu, že se mají analogy digitalizovat, tak to není žádný hendikep.

Pozn. red.
analogy: 8211-8245, 8301-8322
digitály: 8323 a výš + pravděpodobně 8300

Liší se nějak 8300 od ostatních T3R.P když se lišil 6554 od ostatních T3?

8300 byla v pátek na jízdárně v ÚD