TRAM-FÓRUM

Cabrio by mělo být jako cabrio v Lipsku z T4, tj. střecha bude prosklená.

Doufám, že ten cabriolet bude mít pantograf vzadu ala Sarajevo, ať ten bordel z troleje padá dozadu a ne na pasažéry.

trainzjohny píše:A jejda, to bude tedy asi vele dílo, snad jí někdo vysvětlil co je to tramvaj a k čemu slouží....

To bude umění za peníze nás všech

A jejda, to bude tedy asi vele dílo, snad jí někdo vysvětlil co je to tramvaj a k čemu slouží....

Nic složitýho ani tajnýho. Paní designerka ještě úplně neopustila svůj předchozí projekt a pustila se do párty tramvaje s prosklenou střechou, na což jí město kývlo a DPP zřejmě zrealizuje.

Můžete prosím mluvit vodorovně a naznačit, o co se s tou T3 Coupé, nebo co to je, vůbec jedná? Nebo nesmíte ani naznačovat?

Jen doplnim, ze koncem rijna bude T3 Coupe "k videni" na Dedignblocku:

https://www.designblok.cz/cz/vystavovatele/detail-970

Jen doplnim, že oficiálně se to buhvíproč zove T3Coupé a bude složeno z vozů 8497 (spodek) a 8038 (vršek).

Už je jen rám s podvozky, nebe nad hlavou bude mít i řidič Ale nebojte, oni ji zase složí

Ja, natürlich! Tak špatnej nápad to není, když už tam tramvaj kabriolet vlastně je. Jen je otevřený z boku, takže chápu snahu udělat výhled na nebe raději nahoře...

Praha bude mít cabrio tram?

demon píše:V obou případech se mění při prohlídkách stupňů PÚ a PO, tj. tak do dvou tří let bude vyměněno všechno.
Je třeba si uvědomit, že nejde o levnou záležitost, prachy v lese nerostou ani si je DP netiskne.

Perfekt! akorát ty prachy bych na to radši našel - stejně se to zaplatit musí, teď nebo do těch 3 let... a to samé KT, jak psal kolega výše u 15T, za mě, dřevo v KT to byla oslovina...

MM-Mikulovsky píše:

chlapecx píše:...... Já ybch byl pro, kdyby se to vyměnilo postupem již velmi krásného času všude

Aby jsme si rozuměli - nemělo to být "kráTKého" času?
S tím by jsem souhlasil, ale žel jde to nějak pomalu (snad jen při nějakém stupni "kontroly" v UDDP) já tvrdím, že by se to mělo vyměnit "nárazověji" = místo nějakého vyššího stupně čištění (příp. opravy/náhrady) toho polstrování!

PS: Obdobné přesvědčení mám o nahrazení kluzkých "dřevěných"/překližkových sedadel v "původních" 15T za plastová (jako ve faseliftovaných 15T).

Javor, že kráTkého co sem to psal za debility?
TAky bych to viděl, že by to mělo se urychlit aby dřív, než to všude vymění (ze 3 let je u nás často 10), nezačali pak první RPčka šrotovat
kluzké "dřevo" v 15T se mění, co vím, taky, sice taky pomalu... ale než v 15, ještě dřív bych se toho hnusu velmi rád zbavil v Kachnách.... včetně taky plyše.... v KT by měly být taky už plasty všude tam podle mýho názoru to dřevo se vůbec NEMĚLO dostat.... seděly by tomu ty plasty nejvíc

V obou případech se mění při prohlídkách stupňů PÚ a PO, tj. tak do dvou tří let bude vyměněno všechno.
Je třeba si uvědomit, že nejde o levnou záležitost, prachy v lese nerostou ani si je DP netiskne.

chlapecx píše:...... Já ybch byl pro, kdyby se to vyměnilo postupem již velmi krásného času všude

Aby jsme si rozuměli - nemělo to být "kráTKého" času?
S tím by jsem souhlasil, ale žel jde to nějak pomalu (snad jen při nějakém stupni "kontroly" v UDDP) já tvrdím, že by se to mělo vyměnit "nárazověji" = místo nějakého vyššího stupně čištění (příp. opravy/náhrady) toho polstrování!

PS: Obdobné přesvědčení mám o nahrazení kluzkých "dřevěných"/překližkových sedadel v "původních" 15T za plastová (jako ve faseliftovaných 15T).