TRAM-FÓRUM

Když jsem chodil do Motola na školu, tak jsem se někdy tuším 2006 účastnil zkoušky obsazenosti a tohoto čísla jsme dosáhli, ale tedy těch pár minut v tom stačilo.

Před 14 dny jsem měl 52 a na Invalidovně ZC jsem napočítal cca 45 lidí vystupující z tramvaje a přesto se tam moc místo uvnitř neudělalo. Takže tomu věřím. A dokonce si myslím, že ještě o pár čísel by to šlo přesáhnout.

fricoolinek2: (Opticky) narvaný je to už při osmdesáti lidech ve voze.

fricoolinek2 píše:Jako jasně, chápu, že nočka může bejt přeplněna k prasknutí, ale kdybys to spočítal, tak třeba dojdeš jen k číslu 110, 120....

Spíš jestli třeba někdo jel nějakou přeplněnou tramvají a pak měl možnost ty lidi fyzicky spočítat.

Zkus trochu prohrabat DP kontakty. Ve druháku na střední (rok 2005-6) jsme zkoušeli obsazenost vozů a byly jsme tam docela namáčklí

Jako jasně, chápu, že nočka může bejt přeplněna k prasknutí, ale kdybys to spočítal, tak třeba dojdeš jen k číslu 110, 120....

Spíš jestli třeba někdo jel nějakou přeplněnou tramvají a pak měl možnost ty lidi fyzicky spočítat.

Mám pocit, že zejména o víkendové noci na lince 52 jsem toto číslo hravě přesáhl

Jak moc je papírová kapacita 150 lidí v 1xT voze (tj. 8 os./m2)? Je to v zásadě vylhaný nebo při nějaký óbr poptávce je to dosažitelný?

MOp píše:Diky, jeste mi chybi 7041+7xxx/22 a 7152+7xxx/1.

7152+7117 na 1/801. Včera jezdila 7041+7049.

Diky, jeste mi chybi 7041+7xxx/22 a 7152+7xxx/1.

MOp píše:8xxx+8392. Nevi nekdo? Dnes na d-26.

26/506 - 8390+8392

8xxx+8392. Nevi nekdo? Dnes na d-26.

Afterman píše:

MM-Mikulovsky píše:1.) co se stalo, že byly "odrovnané" oba vozy vadné soupravy = po odpojení propojovacího kabelu nemohl jeden vůz soupravy odsunout/odtáhnout druhý vadný jako samostatné sólo sólem?

Nemohl, první vůz měl stržené převody na zrychlovači, druhý "střílel" což mohlo způsobovat hodně věcí, ale pravděpodobně to způsobil první vůz.

děkuji za informace

Pepa píše:MMM:
1) kdyby to šlo, asi by se to tak udělalo, nemyslíš? nebudu vytvářet tyhle kombinace jenom proto, že se tím chci svézt...
2) jednodušší je vzít hned to co je nejlépe po ruce a odsunout pryč, než dělat šaškárny v křižovatce, navíc na Želvě kde se motají auta... a v tomto případě bylo rozhodnuto sunout až do Strašnice kde byl prostor na další manipulace než na plné smyčce.

Hlavně když se šlo otočit přes Olšany a pak "domu"...

Nacouvat můžu a je to rychlejší jen v případě, že za zdechlinou stojí 15T a je nutné montovat kuplo. Jinak i to sólo by to utáhlo určitě, ale kdyby to bylo na rovině o stanici níž (a pak se trochu rozjet) či dál... Sunul jsem kdysi KT z tržnice sólem až do HL a taky to šlo.

MMM:
1) kdyby to šlo, asi by se to tak udělalo, nemyslíš? nebudu vytvářet tyhle kombinace jenom proto, že se tím chci svézt...
2) jednodušší je vzít hned to co je nejlépe po ruce a odsunout pryč, než dělat šaškárny v křižovatce, navíc na Želvě kde se motají auta... a v tomto případě bylo rozhodnuto sunout až do Strašnice kde byl prostor na další manipulace než na plné smyčce.

MM-Mikulovsky píše:1.) co se stalo, že byly "odrovnané" oba vozy vadné soupravy = po odpojení propojovacího kabelu nemohl jeden vůz soupravy odsunout/odtáhnout druhý vadný jako samostatné sólo sólem?

Nemohl, první vůz měl stržené převody na zrychlovači, druhý "střílel" což mohlo způsobovat hodně věcí, ale pravděpodobně to způsobil první vůz.