Moderátor: TRAM-FÓRUM
Myslim, že Hotík stojí za větší strach...Absolut píše:Nebo se kaštanstvo bojí krátkých autobusů typu 5744...
Není to tím, že se kaštanstvo bojí dopravních problémů na Barrandovskym mostě?Proxy píše:Jinak celkové využívání linky 253 bylo naprosto minimální...
Já jsem si to odstál o kousek dál pracovně celých 150 minutAbsolut píše:Posily na a-253 jsou akční. Na rozdíl od minulých výluk působí dost nahodile a není vyjímkou vidět ve směru do centra během 5 minut tři a-253 a pak 10 minut nic. Dnes jsem si ráno nedobrovolně odstál 22 minut na Družné, tak jsem aspoň sledoval provoz.
Potvrzuji Absolutova slova, protože např. v 7:08 přijely do zastávky Nádraží Braník tři spoje linky 253 najednou, přičemž v tom první 0,0 cestujících... Za vše asi můžou zácpy po cestě - linka 253 má problémy nejen v Modřanské, ale také v Pikovické 
Jak bylo psáno v postřezích z terénu, uzavření trati do Modřan bylo hlášeno asi s hodinovým předstihem. Žádné vozy tam tedy uzavřené nezůstaly.T3-M4 píše:Co se vlastně stalo s tramvajema, které byly v čase vyhlášení zákazu mezi mostem a smyčkou? byly uvězněny, nebo jim bylo ještě umožněno odjet domů?
V PD bude mít DP 11 pořadí a Hotliner 9, SO+NE DP 1 (nízkopodlažní garance) a Hotliner 6. V noci obě noční pořadí zajišťuje Hotliner. Ovšem kvůli tomu, že to bylo všechno narychlo, tak by to mělo platit až od pondělního rána. Do té doby by to měl všechno jezdit DP.OMH píše:
X3 by měl jezdit od pondělí DPP s Horkým v poměru 10:10, nebo 9:9 (zdroje se liší). A dále Horký by tam měl poslat Mercedesy z X1 a na X1 bude SORka. Ale vše se stále vyvíjí.
X3 by měl jezdit od pondělí DPP s Horkým v poměru 10:10, nebo 9:9 (zdroje se liší). A dále Horký by tam měl poslat Mercedesy z X1 a na X1 bude SORka. Ale vše se stále vyvíjí.Tonda Ježek píše:Od zítra oficiálně začíná výluka Nádraží Braník - Levského (odboru JŘ se podařilo vše během dnešního dne stihnout a zítra se tedy bude jezdit dle nově zkonstruovaných JŘ).
Linka č. 21 - zrušena
Linky č. 3, 17 a 52 - ukončeny v zastávce Nádraží Braník
Zavedena NAD X-3 Nádraží Braník - Levského v nepřetržitém provozu. Provoz bude zajišťovat DPP společně s firmou Hotliner. Nasazovány budou SD autobusy (neboť kloubáků jak známo je nedostatek). Budou i nízkopodlažní garantované spoje.
Stále je však ještě ve hře vybudování pevného kolejového přejezdu u zastávky Nádraží Modřany. Pokud by k tomu došlo a rozhodlo by se o jeho využívání, byla by sem protažena linka č. 3. To by však přineslo stažení některých garantovaných pořadí z ostatních linek.
Ale toho my se ani trochu nebojíme a proto máme různobarevné motory (černé, černo-červené, černo-modré) a ještě barevnější převody (černé, červené, žluté, modré, zelené, černo-žluté, černo-červené, černo-modré, černo-zelené)...Fořtík píše:... přičemž tyto kabely (řádově do deseti), by mohly být upraveny a příslušně přebarveny (třeba na modro, zeleno a jino - tedy mimo zavedené stříbrné a červené zmalování) a uschovány pro případ, kdy budou potřeba. Jenomže v Praze se takových řešení bojíme...
Nó, pokud vím, tak poslední PX souprava byl odvoz vokovického Krnováku z Motolské vozovny do ÚDu poté, co na Zlíchově potratil kolo na jaře tohoto roku. Myslím, že problém PX souprav v RP spočívá jenom v upravení kabelů, přičemž tyto kabely (řádově do deseti), by mohly být upraveny a příslušně přebarveny (třeba na modro, zeleno a jino - tedy mimo zavedené stříbrné a červené zmalování) a uschovány pro případ, kdy budou potřeba. Jenomže v Praze se takových řešení bojíme...Karosák píše:PX PX...hm, kdy se vůbec v Praze PXovalo nějak pravidelně naposledy? Když pominu ten přetah zrušených ovocí předloni na Strossu. A je to opravdu s našimi RP možné? To že na čelech nemají koncovky je jen kosmetická záležitost, nebo možnost PX znamená zásah do elektroinstalace a zapojení?
