Výluky a jiná omezení

[8750]

Kde by jste ty autobusy točili?

viz tento odkaz z MM-Mova příspěvku

[willyjeff]

Kde by jste ty autobusy točili?

[8750]

Já bych prodloužil NAD na Palačák, jak X3 i X21, s tím, že bych provoz X21 omezil na špičky pracovních dnů a 17 zrušil úplně. Přes centrum je zbytečná a vozí vzduch, na Trojské taky jedna linka stačí a do Ďáblic prodloužit 24. O vytíženosti X21 v mimošpičkových obdobích hovoří už interval, který je nelogicky dvojnásobný oproti X3.

[MM-Mikulovsky]

Z mne dostupných info mám postřehy:
1.) při současném řešení na Výtoni jsou skutečně pravidelné zasávky na nábřeží na škodu - jistě přebívají a zdržují
2.) možná skutečně bylo lepším řešením (5. foto) alespoň delší NAD jezdit, kvůli návaznosti na metro, až na PN - páč je to X3, tak by l. 3 měla točit jako nyní l.17 KN-PN-Výtoň-Albertov-KN (a 17 opačně, aby na Výtoni měla společnou hranu s krátkou NAD X21).

PS: Při druhém řešení na Výtoni občasné funkční obě (od Albertova - 7 Radlická, 17, X21 ZC + výstup / k Albertovu - 3, X3 DC, 7 UDDP) a stálá jen ZC (pouze pro X3 ZC) - přestup 3 - X3 ZC by byl na PN nábř.!

[šotouš]

dnešní X21: 9508, 9516, 9541, u 9508 se nezavíraj prostřední dveře, za každou stanicí našlápnul a přibrzdil takže se dveře zabouchly ,klasika hotliner.

[9001]

Za řešení, kdy na Výtoni jezdí každá linka tram z jiné strany bych někomu minimálně sebral část platu. Naprostá zoufalost. to zas někdo bude argumentovat neprůjezdností Karláku pro 2 linky 1 směrem, ale to neberu.

Že by to bylo tím, že by v jednom směru zůstala jenom 7? To je snad pochopitelné. I při výluce Zenklova jezdí vždy 10 nahoru a 17 dolu...

Dvě Výtoně jsou fakt zvláštní.

[Karosák]

Spíš proč jsou Výtoně 2 Nestačila by ta obč. ve Svobodově

[Marek B.]

Za řešení, kdy na Výtoni jezdí každá linka tram z jiné strany bych někomu minimálně sebral část platu. Naprostá zoufalost. to zas někdo bude argumentovat neprůjezdností Karláku pro 2 linky 1 směrem, ale to neberu.

[honza121ludvik]

Tak tady jsou fotky 6599 na X3

http://foto.mhdfoto.cz/2011/07/01/4e0e0 ... C08608.jpg
http://foto.mhdfoto.cz/2011/07/01/4e0e0 ... C08615.jpg
http://foto.mhdfoto.cz/2011/07/01/4e0e0 ... C08647.jpg
http://foto.mhdfoto.cz/2011/07/01/4e0e0 ... C08650.jpg

[kruťák]

Autobusy na dnešní NAD:

DPP X3:
6216, 6241, 6271, 6272, 6273, 6298, 6301, 6302, 6364, 6599, 6646

Hotliner X21:
9506, 9508, 9510, 9515, 9538, 9558

DPP X18:
3151

(výpis je pouze informaticvního charakteru a nejspíš není kompletní - zříkám se jakékoliv odpovědnosti za uvedená neúplná data )

[kruťák]

Cislo je 6646. Urcite pridam i fota Citelisu na ruznych mistech

A mame prvniho odpadlika - 6107 zkolabovala pred Vysehradskym tunelem. Nahrazena pripravenou operativni zalohou SD 4072.

[honza121ludvik]

Ten SOR byl odkud, taky Repy, nebo Kacerov, ci Hostivar?

[kruťák]

Tak to teda opravdu netusim, nicmene vzhledem k tomu, ze jsem nizkopodlazni videl jenom 2 busy (SOR 18 a tenhle Citelis), mozna ano.

[honza121ludvik]

Tak prvni dojmy z uzavirky Modran - ten, kdo planoval kapacitu, si nevsiml, ze metrolinka 17 (2xT) + linka 3 (2xT nebo KT) neodpovida kapacitne jednomu kloubovemu busu. Takze uz na Cechove ctvrti mame plno a dal je to utrpeni.
Hotliner (X21) jezdi hned za X3, takze s nim jede malokdo. Presnejc receno ten, kdo se uz nevejde do X3.
Nastupni ostruvek na Vytoni neodpovida svou sirkou tomu, ze by se na nem melo vymenit 80 lidi z Modran za 80 lidi do Modran.

X18 jezdi kindervajicko DPP ev.c. 3151. Na X3 zahlednut Citelis 6599.

Neviš jestli tam bude jezdit 6599 celej den?

[kruťák]

Tak prvni dojmy z uzavirky Modran - ten, kdo planoval kapacitu, si nevsiml, ze metrolinka 17 (2xT) + linka 3 (2xT nebo KT) neodpovida kapacitne jednomu kloubovemu busu. Takze uz na Cechove ctvrti mame plno a dal je to utrpeni.
Hotliner (X21) jezdi hned za X3, takze s nim jede malokdo. Presnejc receno ten, kdo se uz nevejde do X3.
Nastupni ostruvek na Vytoni neodpovida svou sirkou tomu, ze by se na nem melo vymenit 80 lidi z Modran za 80 lidi do Modran.

X18 jezdi kindervajicko DPP ev.c. 3151. Na X3 zahlednut Citelis 6599.