Linkové vedení

[thriller2]

Asi ze stejných důvodů, proč se jako pravidelné obratiště nepoužívá dvůr žádné jiné vozovny.

Čili, že se to tak "nikdy" nedělalo.

[Looki]

Nevešla by se smyčka na hradčanský takhle sem? Samozřejmě pokud to není v kolizi s něčím zásadním z blanky/metra/budoucí rychlodráhy.

https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdaleno ... NhOJNa8ZPV

E: případně třeba takto - https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdaleno ... 62PBMlWsMl

Je to v "kolizi" úplně se vším (hlavně se zdravým rozumem) a je to naprosto zcestná šotovize

[von Špilberk]

proč ne?

Asi ze stejných důvodů, proč se jako pravidelné obratiště nepoužívá dvůr žádné jiné vozovny.

[thriller2]

Samo, proč ne?

[9001]

Pro linky z východu je tam obratiště Vozovna Střešovice. Paočkova je vod jistý doby prázdná, tak se tam může vesele obracet něco z centra. Smyčka se na Hradčanskou vejde, až tam jednou zahloubí a zakryjou buštěhradku.

V pravidelném provozu použitelné?

[thriller2]

Pro linky z východu je tam obratiště Vozovna Střešovice. Paočkova je vod jistý doby prázdná, tak se tam může vesele obracet něco z centra. Smyčka se na Hradčanskou vejde, až tam jednou zahloubí a zakryjou buštěhradku.

[9001]

To je jednoduché. Špejchar byl postaven pro linky ze západu... Pro ukončení linky z východu je totálně na dvě věci...

[S_M_Lomoz]

Nevešla by se smyčka na hradčanský takhle sem? Samozřejmě pokud to není v kolizi s něčím zásadním z blanky/metra/budoucí rychlodráhy.
https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdaleno ... 62PBMlWsMl

No, hlavně je to v kolizi s plánovanou zástavbou celého území. Takže obratiště by bylo dočasné, i kdyby se nevímproč muselo stavět kvůli rušení obratiště Špejchar.
http://www.iprpraha.cz/uploads/assets/d ... ska_v2.pdf

[Adam108]

Nevešla by se smyčka na hradčanský takhle sem? Samozřejmě pokud to není v kolizi s něčím zásadním z blanky/metra/budoucí rychlodráhy.

https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdaleno ... NhOJNa8ZPV

E: případně třeba takto - https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdaleno ... 62PBMlWsMl

[Filip]

Já slyšel, že se Zenklova bude dělat letos.

[P_V]

Na Bulovce je ještě jeden problém, a to stavební uzávěra kvůli Libeňské spojce.

[MF]

Jenže provozovatel spojů - DP není schopný si dlouhodobě přizpůsobit infrastrukturu objednávce. Jistě by to muselo být dlouhodobé. Kdyby si Ropid dupnul a objednal linky jen dle poptávky, a zbytek si jeď otočit manipulačně a zadarmo kam chceš, tak by to třeba najednou šlo.

Proč se už dávno nejezdí s obousměrnými vozy? Jistě to není problém, když i Polsko má dávno obousměrnou verzi 14T. Chce to jen víc kreativity a třeba na Bulovce klidně mohl být šturc mezi kolejemi na dvě soupravy ála ukončení v metru. Místa tam je dost. To samé u nádraží Modřany, kde klidně šturc mohl být v místě, kde mělo být pokračování do Komořan. Chodovská to samé. Trochu upravit jízdní pruhy a mohla by být kusá kolej někde za obloukem k teplárně.

A co si budeme říkat, tak třeba čistě teoreticky by mohl být šturc na Bertramce za zastávkou, protože tak jako tak je kvůli nástupišti jeden pruh mimo, takže klidně by mohlo být kolejiště rozšířeno, aby vznikl prostor pro středový šturc. To je ale opravdu čistě teoreticky, na Bertramce asi není důvod něco ukončovat

[thriller2]

.. začínám je podezírat, že uvažují...

Tak to je trochu přeceňuješ. Oni a uvažovat? Leda tak, co jim přihraje voliče nebo něco do vlastní kapsy.

[von Špilberk]

Von: Ty si děláš srandu..

Vůbec ne. Naopak je začínám podezírat, že uvažují přesně takhle.

[9001]

Von: Ty si děláš srandu, ale spočítej kolik se ročně ušetří např. na Dědině. Pár busů na místní vymeták a zbytek se spláchne s letištní linkou..

To samé Malešice. Tam to odvozí 2 KB po 15 minutách + 133 a kdyby tam jela tramvaj, tak tam budou minimálně 2 linky po 8 v soupravě + 133