Preference / antipreference MHD

[Bobik]

Ty krávo Tady už začínají študyje...

Ani ne. Jenom politická snaha nacpat tlustý do tenkýho, spojená s vírou, že IAD, který jede, není problém, který je potřeba řešit. Takže hlavně IAD nezastavovat.
Nebo snad on někdo těm kecům o preferování MHD ještě věří?
Aniž bych chtěl nějak Grossákovu snahu snižovat, vím, že on za to nemůže, tak přes všechnu snahu a "študyje" to před vozovnou vlastně pořádně nefunguje dodnes. Ani nemůže, kvadratura kruhu totiž nejde.

Všechna tato SSZ přitom projdou zásahem právě v rámci Dědiny. Před třemi lety panoval ohledně TT Dědina trochu větší optimismus, pravda. Ale i tak by bylo vynaložené úsilí i náklady trochu sporné.

Mno, ty SSZ tam "zlobí" už skoro deset let (ne-li dýl). A vzhledem k tomu, že Dědina minimálně dalších deset let nebude, blížíme se k hranici životnosti onoho SSZ, takže spornost úsilí a nákladů je vlastně iluzorní...

[Karosák]

Ty krávo Tady už začínají študyje...
Díky za info

[Grossák]

Pobavil mne aktuální DP kontakt. V článku o preferenci je toto moudro: Jedno obnovené SSZ bez preference (smyčka Divoká Šárka) čeká na prodloužení tratě na Dědinu, která v něm vykoná zásadní zásah.
Co dodat

Jsem autorem článku v DP kontaktu. Tedy pár slov. Signalizace na Evropské, které byly před lety uvedeny do provozu bez preference, se daly bez většího předělávání dopravních řešení o preferenci doplnit. S výjimkou Vozovny Vokovice a Divoké Šárky. V obou případech se jednalo o díla, která vyžadovala úplně přepracování řídicí logiky. Na Divoké Šárce je problém o to větší, že je zde několik SSZ těsně za sebou a zavedení preference na smyčce by vyžadovalo úpravu všech. Zjednodušeně proto, aby zelené začínaly a končily aspoň trochu v časové vlně. Takže velkých změn by bylo opravdu hodně. Všechna tato SSZ přitom projdou zásahem právě v rámci Dědiny. Před třemi lety panoval ohledně TT Dědina trochu větší optimismus, pravda. Ale i tak by bylo vynaložené úsilí i náklady trochu sporné. A to vím, že Divoká Šárka funguje opravdu zoufale.

Změna se tedy udělala jen na SSZ u Vozovny Vokovice. I proto, že byly problémy při zatahování a výjezdech po tehdejším prodloužení jednokolejky. Pro malou představu o dopravním řešení přidávám odkaz na dokumentaci, která tehdy přinesla k Vozovně preferenci: http://preference.prazsketramvaje.cz/ostatni/6-161.pdf. Co si pamatuji, výroba PD trvala 1 - 2 měsíce. Několik dalších měsíců pak projednání. A nejméně měsíc pak realizace. Šlo to poměrně rychle. Nestačí do řadiče SSZ napsat větu, aby tramvaje jezdily plynule.

[Grossák]

Radek: no s preferencí bych nespěchal, ale obnova se asi chystá, dle připravených kabelů ve vzduchu.
Na Průběžné nějaká dynamika tam asi běží, rádio od Hroudy nene a Pod Rapidem na férovku naho(pe)vno.

Na Vladimírově by měla letos proběhnout obnova. Kontakty ve vzduchu už jsou od loňska.

Na SSZ Průběžná - V Olšinách běhá dynamika s preferencí. Hodně pomohla. Ale ne vše je zcela vyladěno. Právě to vzdálené rádio od Hroudy... Funguje, ale nesvítí od něj výzva. SSZ V Olšinách - Pod Rapidem se nepovedlo do dynamiky uvést (zasekával se výběr volna pro TRAM). Na vyřešení obou SSZ se pracuje.

[Karosák]

Tak určitě....co jiného bys chtěl psát To je asi jako závory v Řevnicích na tlačítko a telefon, protože VRT tunelem a modernizace trati zde přinese zásadní změny

[von Špilberk]

Pobavil mne aktuální DP kontakt. V článku o preferenci je toto moudro:

Jedno obnovené SSZ bez preference (smyčka Divoká Šárka) čeká na prodloužení tratě na Dědinu, která v něm vykoná zásadní zásah.

Co dodat

[Karosák]

Radek: no s preferencí bych nespěchal, ale obnova se asi chystá, dle připravených kabelů ve vzduchu.
Na Průběžné nějaká dynamika tam asi běží, rádio od Hroudy nene a Pod Rapidem na férovku naho(pe)vno.

[Radek]

Nechystá se taky preference na Vladimírce? Někdy v prosinci se tam zasahovalo do trolejových kontaktů. Jeden je hned na výjezdu ze zastávky NBS.

[kruťák]

9001: nenavazuje, samozřejmě. Ráno jsme cestou z Kubáně na Otakarku nabrali 4 minuty sekeru jenom za tento úsek. Stálo se na každym SSZ.

[Bobik]

Jo, taky jsem si toho všiml, spuštěno nejspíš v noci, bo večer jsem si tam klasicky postál. Ale jsem z toho takový rozpačitý, v noci je to tam takovej druhej Kohinor - kdyby to vypli úplně (na blikačku), udělali by líp.

[9001]

Uvěřím až uvidím na vlastní oči. Že by se spojili všichni projektanti světa a konečně vyřešili tuto nesmírně složitou křižovatku?

Ovšem úplně klasické T to taky není .

A co zbytek? Navazuje to na sebe?

[7001]

Uvěřím až uvidím na vlastní oči. Že by se spojili všichni projektanti světa a konečně vyřešili tuto nesmírně složitou křižovatku?

[Temsor]

Tak asi zamrzlo peklo, neboť nastala událost roku, ne-li desetiletí - na Průběžné běží dynamika. Nevím, jak jsou preferovány směry, ale s 26 mi to padlo téměř vždy do jízdy. V třetím kole jsem ZC předjel i 22 stojící v zast. resp. u čoček. Výzvy se však rozsvěcí až blízkým kontaktem. Vzdálené přihlášení tak asi nefunguje.

[Bobik]

ADD Albertov - hlavně to tam večer jde na blikačku, což je super a lepší než milion preferencí. I když, funguje tam čudlík pro chodce, takže jsem si večer jednou stejně postál před pustou křižovatkou. Ale těch čudlíků se bohužel jen tak nezbavíme, to bude potřeba ještě hodně práce..

[9001]

Já se zeptám Už funguje značka na Výstavišti upozornující na výšku troleje a zobrazuje RZ?