Preference / antipreference MHD

[Petr]

Já to stejně nějak nechápu: Aktuálně pan radní na FB PrTek napsal něco jako, že se bude řešení SSZ u Muzea reklamovat. Ale snad by to mělo fungovat tak, že na SSZ je takové řešení, jaké chce město a ne takové, jaké chce dodavatel. Když se semafor chystal, tak se snad vědělo s jakým cyklem bude běhat, a někdo to schválil. Nebo si TSK objedná renovaci semaforu bez požadavku na cyklus a pak se čeká, jaký cyklus si vymyslel dodavatel Přičemž dodavatel se ani neobtěžuje zabývat se tím, aby se koukl, jak SSZ funguje doteď a aspoň to udělal +- podobně, ale napálí tam to, co ho napadne
Já těmhle pochodům fakt nerozumím.

To jsme dva, vítej do klubu. Když si objednám rekonstrukci koupelny, sdělím dodavateli své požadavky a on podle toho pracuje. Představa, že počkám, až co vymyslí (jaké zvolík obklady atp.) a teprve pak budu reklamovat, mě docela děsí.

[von Špilberk]

nedostatek projektantů SSZ, obzvlášť těch, kteří umí navrhnout kvalitní preferenci. Takže "věčně nestíhají". Dlouhodobá smlouva na SSZ je pro město finančně výhodná (čti: je to levné), ale za málo peněz se asi nedá čekat hodně muziky...

Já to stejně nějak nechápu: Aktuálně pan radní na FB PrTek napsal něco jako, že se bude řešení SSZ u Muzea reklamovat. Ale snad by to mělo fungovat tak, že na SSZ je takové řešení, jaké chce město a ne takové, jaké chce dodavatel. Když se semafor chystal, tak se snad vědělo s jakým cyklem bude běhat, a někdo to schválil. Nebo si TSK objedná renovaci semaforu bez požadavku na cyklus a pak se čeká, jaký cyklus si vymyslel dodavatel Přičemž dodavatel se ani neobtěžuje zabývat se tím, aby se koukl, jak SSZ funguje doteď a aspoň to udělal +- podobně, ale napálí tam to, co ho napadne
Já těmhle pochodům fakt nerozumím.

[Grossák]

Ohrada by mohla jít napřesrok do obnovy. Věřím ve zlepšení. A u Muzea je stovka.

[demon]

Zdravím, nevíte, zda neproběhla nějaká změna na SSZ Ohrada? Včera jsem měl linku 9 a jel jsem DC. Přede mnou byla mazačka, ta jela vpravo na Krejcárek. Mazačku to pustilo a hned po ní to pustilo i mě vlevo na Biskupcovu. To jsem zažil poprvé...
Ještě dodám, že to bylo v sobotu 21.8. Dopoledne

Asi nějaká chyba v Matrixu. Já si naopak dneska Ohradu užíval, když se přede mne od Spojky napojila 25 a 6 z vozovny, takže jsem měl tu čest sledovat hned tři cykly...
Do toho ten super 90 s cyklus u Muzea. Jo 11 je super.

[vencavasek]

Ještě Grossáka doplním, že problémem je též nedostatek projektantů SSZ, obzvlášť těch, kteří umí navrhnout kvalitní preferenci. Takže "věčně nestíhají". Dlouhodobá smlouva na SSZ je pro město finančně výhodná (čti: je to levné), ale za málo peněz se asi nedá čekat hodně muziky...

[Grossák]

Sešlo se zde hodně dotazů. Aspoň na nějaké odpovím. Na úvod díky za sdělené poznatky o závadách. I když třeba hned neodpovím, tak většinou předám k řešení. Doporučuji však hlásit i na PDT, můžu být mimo. A jednou tu nebudu vůbec.

1) Palouček. Je to opravdu otřesné. Původní řízení bylo jednak v koordinaci s Pražského povstání a jednak pro TRAM byly delší zelené. Nyní je na Pražského povstání řízení s preferencí MHD, s proměnnou délkou cyklu v dynamické koordinaci obou SSZ, které funguje slušně. A na Paloučku je pevný program, čili koordinace nefunguje a nebude fungovat. Cílový stav je samozřejmě preference i na Paloučku. Je třeba to urychlit. Vynasnažíme se. Považuji to za prioritu, společně s velkým Edenem.
2) Chodovská - U Plynárny. Stejný osud, pevný program, ale trvá to už podstatně déle. Technologie hnije. Ostuda.
3) Muzeum. Pokračování stejného příběhu. Stůj pro TRAM = 95 sekund. Neuvěřitelné. Zde o to smutnější, že cca 15 let zde byla prostá výzva TRAM ve dvou polohách v cyklu. A nic nebránilo tomu zde podobné ultra jednoduché řešení zachovat, než bude plnohodnotná dynamika. A mimochodem, tramvaj zde magistrálu nekříží. Reálně tu přes koleje nejezdí skoro nic, navíc se odsunul z kolejí i ten dlouhý přechod přes Vinohradskou, takže plná dynamika by mohla přinést velmi pěknou preferenci. Zde už jde úkol tu hrůzu odstranit, ale musíme být velmi důslední.

Podobné scénáře bohužel mohou velmi brzy následovat. Každou preferenci je třeba vyprojektovat, kompletně projednat se státní správou, naprogramovat a nasadit. Letos se buduje extrémně moc, protože končí dlouhodobá smlouva na SSZ, která je pro město finančně výhodná. Z dojmu nelze dělat jednoduché zkratky. Je mnoho okolností a subjektů, které věci komplikují, nebo jim naopak pomáhají. A v našich končinách to nejde jako v Uzbekistánu, kde se vládce nějak vyspí a za pár měsíců se zruší, nebo naopak postaví celá tramvajová síť. V posledních cca 2-3 letech se v preferenci povedlo mnoho věcí. Letos mi to přijde slabé. Pracujeme dál, aby přišly další změny. Nejen viz výše.

[von Špilberk]

Z dané lokality mám i dobrou zprávu: v celém úseku Vladimírova - Voz. Pa byla odstraněna noční OR40. Takže umělecký dojem kazí už jen jeden semafor.

K 7 letům čekání ve Vršovicích: nezapomeňte, že to zavedení preference ještě urychloval Dolínek, kdyby ne, není ještě teď.

[kruťák]

Ústečák: Bohužel víme. Funguje to tak jako třeba v těch Vršovicích, že se 7 let nespustí preference pro tramvaje, protože probíhají hádky o nějaký parkovací místa o pět ulic vedle

[Bobik]

No právě. Kruťák má ale pravdu - když si město vymyslí někde nalajnovat cykloblbost, během chvíle tam vznikne, i když to znamená omezení ostatní dopravy. S preferencí to i přes veškerý proklamace je furt bída a stejnětak je pravidlem věčný haprování, špatný fungování nebo vypínání preferencí i tam, kde už jsou či byly. A mimochodem, všichni chápeme, že požadování preference v době špičky nejšpičkovatější je blbost, ale o podobných situacích se nebavíme, že?

[Ústečák]

Tramvaje i přes veškeré proklamace a investice do nich, nejsou priorita tohoto města.
Narozdíl od aut a cykloteroristů

Preference se nepouští, kdy si město zamane, funguje to trochu jinak, víme? Víme, že.

[demon]

Já se zeptám kacířsky - je aspoň ve výhledu do budoucna (na Vršovické to trvalo jenom 7 let) nějaká forma preference plánována, anebo nas*at?

Plánováno to samozřejmě je, ale do 7 let je ještě poměrně daleko, takže vydrž Prťka, vydrž...
Já měl teda několikrát štěstí a vyšlo to, ale pokud to uteče před nosem, je zevlování na pustý křižovatce fakt velkej opruz.

[Petrpes]

Tramvaje i přes veškeré proklamace a investice do nich, nejsou priorita tohoto města.
Narozdíl od aut a cykloteroristů

[kruťák]

Já se zeptám kacířsky - je aspoň ve výhledu do budoucna (na Vršovické to trvalo jenom 7 let) nějaká forma preference plánována, anebo nas*at? Na tom Muzeu ještě budiž, koordinace s magistrálou není lehká, chápu. Ale proč proboha musíme při cestě z Pražského povstání dolů minutu stát před Paloučkem a pouštět všechny možné směry aut na křižovatce s ulicemi podměrečného významu? Jezdím tam skoro denně a od rekonstrukce Táborské se mi ani jedinkrát nestalo, že bysme si tam nepostáli, protože koordinace Paloučku a Povstání zajišťuje, že tam člověk spolehlivě přijede, když mu padne stůj před nos.

[von Špilberk]

Zapomněl jsem: Poliklinika Modřany DC už OK.

[Bobik]

To můžeš i kolem Malýho Břevnova. Sice jsou ty úseky tak krátký (nebo je v nich zastávka), že se na potřebnou rychlost bez raketovýho motoru a následnýho brzdícího padáku ani nedostaneš, ale můžeš.