Pražské autobusy

[7105]

Tedom jezdí převážně pravidelně na garantu A24. Zličín by mne též zajímal, ale byl jsem informován, že se o tom ví a že to je v klidu. Tak uvidíme.

Dneska jsem ho viděl na B82 na Vozovně Střešovice...

[OMH]

Vojta tramvaj byl smazán příspěvek, domníval se, že je vtipný a byl jen trapný.

[gabuliatko]

Tedom jezdí převážně pravidelně na garantu A24. Zličín by mne též zajímal, ale byl jsem informován, že se o tom ví a že to je v klidu. Tak uvidíme.

[Honza]

Možná to tu už proběhlo: Tedom CNG v barvách kladenských podniků již několik dní na A56.

[johndj]

Dnes odpoledne jsem měl trochu času sledovat provoz na AN Zličín. Už v současné době obratiště nestačí. Kolem 13. hodiny musely všechny přijíždějící autobusy čekat na uvolnění výstupní zastávky a taktéž se neměly kam odstavit. Vím, že některé dálkové autobusy poslední dobou parkují za OD Ikea, ale zajímalo by mě kde se budou odstavovat autobusy MHD po 11. prosinci, kdy na Zličíně budou linky 164, 264, 180 a 380. Moc místa navíc tam nevidím. Nemá, prosím, někdo z vás informace, zda-li Zličín nebude pro některé linky jenom průjezdná konečná?

[martyn]

Od tohohle víkendu vypravují 292 standardně o víkendu Vršovice.

[Láďa]

Ikarusy těžko.

Vsaď se, že na 292 může jezdit a občas jezdí Ikarus. To, že by tam v budoucnu mohly jezdit pouze naftové vozy, jak naznačil 9001, je dost klidně možný a vlastně by stačil i jeden. Je to jen jedna z možností, ale abys pak nebyl překvapen...

"Ale vzhledem k nabídce vozů na trhu očekávám buď 2 Ikarusy nebo něco jako EBN7,5." Pochopil jsem to tak, že až se něco na tu 292 bude kupovat, tak se domníváš, že se koupí něco z toho. O tom, že tam Ikarus jezdí snad častěji než ten elektrický zázrak, vím.

[Sirka]

Ikarusy těžko.

Vsaď se, že na 292 může jezdit a občas jezdí Ikarus. To, že by tam v budoucnu mohly jezdit pouze naftové vozy, jak naznačil 9001, je dost klidně možný a vlastně by stačil i jeden. Je to jen jedna z možností, ale abys pak nebyl překvapen...

[Láďa]

Ikarusy těžko. Irisbus ukončil jejich výrobu. Ale existuje jejich v podstatě přímý nástupce v podobě Molitusu S91.

[Sirka]

...na 292 pokud vím, tak vypravuje Hostivař a když nemůže, tak Kačerov, ale Vršovice?

Vypravuje v podstatě jen Hostivař, pokud Zeus nefuguje, tak vyjede Ikarus, který je trvale deponován v Hostivaři. Poslední dobou jezdí na 292 půl na půl.

A co takhle stejný pohon namontovat do kastle BN8,5?
Není dokonce nasazení toho typu na 292 zkouškou jeho praktického použití ve stísněných prostorech Malé strany?

Kastle na SOR je ale široká stejně jako běžný autobus. Proto také když se zkoušela sorka na 292, tak měla problémy při manévrování. Ale vzhledem k nabídce vozů na trhu očekávám buď 2 Ikarusy nebo něco jako EBN7,5

[9001]

To vrácení se týká i NBH? Dlouho jsem je neviděl v terénu.

Momentálně jsou mimo provoz. Hrabou se v nich lidé od SORu. Jako náhrada jsou v Praze NB 18 ev. č. 6998 a 6999 (původně dodané jako 6712 a 6713).

Tak to vysvětluje proč jsem potkal NB18 s pardubickou RZ

[Láďa]

To vrácení se týká i NBH? Dlouho jsem je neviděl v terénu.

Momentálně jsou mimo provoz. Hrabou se v nich lidé od SORu. Jako náhrada jsou v Praze NB 18 ev. č. 6998 a 6999 (původně dodané jako 6712 a 6713).

[kruťák]

To vrácení se týká i NBH? Dlouho jsem je neviděl v terénu.

[gabuliatko]

Jediné co mě napadá, že by SOR vypálil v Evropě rybník tomu zázraku co u nás spíše nejezdil

V době fuel cell busů je otázka zda elektrobusy vyvíjet. Nicméně v Římě jezdí elektrobusů BredaMenarinibus poměrně dost a v kopcovitém terénu a silnice taky nic moc.

[Karotka]

Myslím, že rozdíl mezi "B" a "C" je v homologaci na město/meziměsto - městské busy mají omezení rychlosti do 80 km/h, zato nemusejí mít rezervu, tachograf a možná ještě něco.