Linkové vedení

[Radek]

Tak se můžeme těšit na soupravy na 15: https://ropid.cz/adventni-provoz-pid/ .

[lupinek]

Integrace Mělnicka a Roudnicka od ledna 2017
Nové autobusové linky PID
464 Mělník, Aut. st. – Hořín – Lužec nad Vltavou – Vraňany, Žel. st. – Spomyšl – Jeviněves –
Černouček – Horní Beřkovice (v provozu pouze v pracovní dny cca od 5:00 do 18:00;
náhrada za zrušenou linku 454).
466 (Mělník, Fibichova –) Mělník, Aut. st. – Býkev – (Vraňany, Žel. st.) – Spomyšl – Nová Ves –
Veltrusy – Kralupy nad Vltavou, Žel. st. (v provozu v pracovní dny cca od 5:00 do 20:00
a vybrané spoje o víkendech; náhrada za zrušenou linku 455).
467 Mělník, Aut. st. – Cítov – Krabčice – Roudnice nad Labem, aut. nádr. (v provozu v pracovní
dny cca od 5:00 do 19:00; náhrada za zrušené linky 250031, 250033, 250091).
468 Mělník, Aut. st. – Dolní Beřkovice – Cítov – Horní Beřkovice – Černouček (v provozu
v pracovní dny cca od 6:00 do 16:00, náhrada za zrušené linky 250031, 250091).
475 (Mělník, Fibichova –) Mělník, Aut. st. – Dolní Beřkovice – Horní Počaply (– Bechlín, ObÚ)
(v provozu v pracovní dny cca od 5:00 do 19:00, v úseku Horní Počaply – Bechlín, ObÚ
jedou pouze vybrané spoje v pracovní dny ráno; náhrada za zrušené linky 250033, 250034).
496 Kralupy nad Vltavou, Žel. st. – Veltrusy – Nová Ves – Ledčice (v provozu v pracovní dny cca
od 6:00 do 19:00; náhrada za zrušené linky 454, 155711, 155730).

Linky Dopravy Ústeckého kraje (DÚK) a úseky, kde bude uznáván také Tarif PID
635 Štětí – Horní Počaply – Roudnice nad Labem
646 Roudnice nad Labem – Ledčice
672 Roudnice nad Labem – Štětí
676 Roudnice nad Labem – Horní Beřkovice
683 Roudnice nad Labem – Horní Beřkovice

Zrušené autobusové linky
454 Mělník, Aut. st. – Jeviněves – Kralupy nad Vltavou, Žel. st. (nahrazeno linkami PID
464, 496)
455 Mělník, Aut. st. – Spomyšl – Kralupy nad Vltavou, Žel. st. (nahrazeno linkou PID 466)
155711 Praha – Roudnice nad Labem (částečně nahrazeno linkami PID 496, DÚK 646)
155730 Praha – Roudnice nad Labem – Štětí (částečně nahrazeno linkami PID 496, DÚK 646)
250031 Mělník – Cítov – Roudnice nad Labem (nahrazeno linkami PID 467, 468, DÚK 683)
250033 Mělník – Horní Počaply – Roudnice nad Labem (nahrazeno linkami PID 467, 475,
DÚK 635, 672)
250034 Mělník – Horní Počaply – Štětí (nahrazeno linkami 475, DÚK 635)
250091 Mělník – Dolní Beřkovice – Roudnice nad Labem (nahrazeno linkami 467, 468,
DÚK 683)

[Karosák]

Jo, ta 2 je asi zavádějící, protože se ke mně všichni cpou už od centra, a melou o kástlu.
Jinak NP Petřiny bída.. kamarádka z Větrníku s kočárkem syčí nepěkně. Prej že změna čísla ji vadit nebude, když to jezdí stejným směrem...A jejda.

[Petrpes]

To prý vyřeší linka 23 v cedulových T3M2DVC, 6892+6921 a 9048

[pawel]

v tomto kontextu se stale divim, ze na 22, 26 i dalsich linkach se prohaneji soupravy wana + wlk. přinejmenším 4 ks by se ušetřily na sólo linky.

jinak víkendová 22 včera: IPP-MA ok, ale MA-hrad opět stupeň 5. další argument vést 2 kolem hradu a případně snížit intervaly 22 na centrálním úseku.

[Petrpes]

Jdu na odpolední 1, tak koukám na idos na proklady, atd...

Zajímavé je proložení NP spojů z Petřin:
15:34 jede "poslední" NP spoj DC, další již v 16:34, ano za HODINU!!!
Naopak v době 16:34 - 17:34 projedou všechny petřinské garance na obou linkách, čili při 8 spojích za hodinu jede 7 garancí, no není to paráda?

Zkrátka pár wan navíc nepochybně pomůže.
A na lince 1 by nemuselo jet všech 5 garancí zasebou
Dvojkové garance jsou též nedobře proloženy, navíc se kryjí s těma na 1.

PS: Obě linky mají 8 pořadí a kolo 120 min., čili je to celé odpoledne stejně

[Bobik]

Á koukám, že Milan se zdokonaluje v práci s PC. No hezký, gratuluju. Jen jsem to prolít v rychlosti, ale všiml jsem si, že v tom posledním plakátku máš překlep - zákon o sliničním provozu.
Teda, mě se to líbí, stejně jako od Von Š radní pro likvidaci dopravy, leč obávám se, že by to nemuselo dojít pochopení.

[von Špilberk]

V centru se ale už dál posilovat nedá, viz dnešek. Ani obratišť není dost...

naprosto nesouhlasím
v centru se posilovat TRAM dají, ale ZA DVOU PODSTATNÝCH PODMÍNEK:

A podmínky nejsou splněny, takže se posilovat nedá.
Navíc podmínky dlouho nebudou splněny (pokud někdy), protože schopnost a ochota Města něco s dopravou dělat se limitně blíží nule. Kromě akcí, které nic nestojí a vydělávají peníze (zóny).

Ostatně soudím, že radní pro likvidaci dopravy by měl odstoupit.

[MM-Mikulovsky]

pokračování příloh předchozího příspěvku:

[MM-Mikulovsky]

Bobek: V centru se ale už dál posilovat nedá, viz dnešek. Ani obratišť není dost...

naprosto nesouhlasím
v centru se posilovat TRAM dají, ale ZA DVOU PODSTATNÝCH PODMÍNEK:
1.) IAD nebude v centru jezdit podélně po TT, pokud není možnost souběžného jízdního pruhu, tak i za cenu jejího přesměrování mimo ulice s TT (současná situace na/okolo ul. Národní dle mne dává zcela zapravdu mým cca rok starým návrhům do soutěže Sdružení přátel HD - viz přílohy)
2.) vzniknou nové TT v centru (nejlépe kolem hlaváku i podélně vrchní polovinou Václaváku)
3.) využijí se dosud něvyužitá obratiště (i za "cenu" jejich úprav/z kapacitnění) - např. i Smícháč je teď volný o Malovance nemluvě

[Bobek]

Jo takhle. No, není nad výhodnou smlouvu.

(Vysočany: celou dobu tu píšu o večerech/víkendech.)

[MF]

Vysočany: tak to je jasný, že to tam nebude jezdit plný, ale jde mi o ten kontrast, že někde se poloprázdná tramvaj posiluje, jinde se na plnou dlabe.

Systém vs hardware: tak aspoň něco. (Jinak ať už se to bude krmit z čehokoliv, ta data musí být v principu zhruba stejná, ne? Od řešení kompatibility formátu tu máme middleware.)

ono to asi nebude jen tak, já myslím, že tam bude problém v tom, že my (xanthus) to nevyrobil, nedodal a tak se nic jiného použít nesmí

[MF]

MF: Ale proč tedy na Barrandově, Radlické a Malostranské to jde?

A upřímně i ted by mělo smysl... Může tam běhat Info nahrané dispečinkem "Celá sít mimo použijte metro"...

Řekl bych, že v té době ještě nebyl takový problém ohledně licence na doris, která ještě nebyla před expirací.

[slonik]

Bobek: V centru se ale už dál posilovat nedá, viz dnešek. Ani obratišť není dost...

[9001]

MF: Ale proč tedy na Barrandově, Radlické a Malostranské to jde?

A upřímně i ted by mělo smysl... Může tam běhat Info nahrané dispečinkem "Celá sít mimo použijte metro"...